2024年中國郵輪旅游行業(yè)市場調查分析及發(fā)展前景展望報告

• 陳觀秋 2024年1月4日 來源：中證報 中國旅游報 臺海網(wǎng) 新聞晨報 人民日報海外版 北京青年報 1441 95
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多項研究顯示，中國郵輪市場擁有巨大的增長潛力，在全球郵輪產(chǎn)業(yè)中的影響力也日益突顯，即將到來的2024年有望成為郵輪產(chǎn)業(yè)在中國市場重啟的重要一年。

多項研究顯示，中國郵輪市場擁有巨大的增長潛力，在全球郵輪產(chǎn)業(yè)中的影響力也日益突顯，即將到來的2024年有望成為郵輪產(chǎn)業(yè)在中國市場重啟的重要一年。

現(xiàn)代的郵輪業(yè)主要以大型游船為依托，跨國旅游為核心業(yè)務，屬旅游市場高端產(chǎn)品。在世界范圍內的消費升級下，更高端、更有品質的郵輪旅游開始流行，這也促進了全球郵輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。中國作為全球最大郵輪業(yè)的新興市場和全球第二大郵輪客源國的地位并沒有改變，依然是全球最大、最有潛力的消費市場，蘊含著巨大的增長空間。

據(jù)上海社科院發(fā)布的《郵輪對中國的經(jīng)濟貢獻》報告，2019年國際郵輪對中國經(jīng)濟的貢獻為358億元人民幣。

根據(jù)2018年交通運輸部和國家發(fā)改委等十部委發(fā)布的《關于促進我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》，到2035年中國郵輪市場將達到每年1,400萬人次的規(guī)模，遵循高質量發(fā)展路徑，屆時國際郵輪對中國的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟貢獻可望達到5,500億元。

郵輪旅游是一種集海上旅游、娛樂、休閑、度假為一體的旅游方式，它通常會在一段時間內在海上航行，然后在不同的港口停留，讓乘客有機會參觀各個地方。郵輪旅游的特點是舒適、方便，可以在船上享受各種設施和服務，比如游泳池、健身房、餐廳、酒吧、電影院等等。郵輪旅游能夠滿足人們對于遠洋風景的觀賞需求，郵輪上的配套設施讓游客在旅途中獲得豐富的旅游體驗。

中國郵輪旅游行業(yè)市場調查分析

歲末年初，郵輪在2024年中國旅游市場的黑馬姿態(tài)已愈發(fā)明顯。攜程數(shù)據(jù)顯示，2024年元旦期間，郵輪預訂量保持高增長態(tài)勢，從上海、天津、深圳等母港出發(fā)的郵輪預訂量比2020年元旦同期增長1倍。乘坐郵輪旅游已成為消費者個性化度假的新選擇。

國際郵輪協(xié)會預計，2024年將有3570萬人次乘坐郵輪，高于2023年的3150萬人次，后者比2019年的乘客數(shù)量增長6%?；始壹永毡燃瘓F高級副總裁、亞洲區(qū)主席劉淄楠預計：“2024年，中國郵輪市場上海港的郵輪產(chǎn)品將恢復至2019年的水平，全國市場的供給率將恢復至2019年的70%。”

郵輪產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動作用大，能夠帶動船舶修造、港口服務、船供產(chǎn)業(yè)、船上娛樂、岸上旅游、總部經(jīng)濟等的發(fā)展。目前，我國郵輪旅游市場滲透率較低，僅有不足2%的居民有過乘坐郵輪的經(jīng)歷。

12月24日，首艘國產(chǎn)大型郵輪愛達·魔都號于上海吳淞口碼頭?？科陂g舉辦啟航活動，進行首次試運營。這標志著“愛達·魔都號”正式進入商業(yè)首航前的倒計時階段。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國郵輪旅游行業(yè)市場調查分析及發(fā)展前景展望報告》分析：

愛達·魔都號將于2024年1月1日正式從上海吳淞口國際郵輪港出發(fā)，執(zhí)航上海至東北亞經(jīng)典旅游目的地的國際郵輪航線。

愛達·魔都號全長323.6米，總噸位13.55萬噸，擁有2125間豪華客房和套房，滿載可容納5246名賓客。融合東西方美學，融匯多元巧思和創(chuàng)新理念，愛達·魔都號傾情打造匠心珍味、沉浸娛樂、潮流購物、創(chuàng)享空間等海上新場景，賓客可在特色餐廳享用全球珍饈美饌、在千人劇院欣賞精彩演出、在超大免稅店中采購全球好物、在工業(yè)藝術咖啡空間盡享沉浸式體驗。

郵輪旅游不僅局限于船上的休閑娛樂，還可以通過整合郵輪港口、串聯(lián)岸上游線、開發(fā)游前游后產(chǎn)品等方式，促進郵輪旅游目的地的全面發(fā)展，放大郵輪旅游的區(qū)域帶動效應。美國邁阿密就依托郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的全面發(fā)展，成為了世界著名的“郵輪之都”。

自我國郵輪市場重啟后，包括愛達郵輪、藍夢、星旅遠洋、天津東方、招商維京等本土郵輪品牌相繼恢復運營。但從品牌類型來看，上述品牌多定位經(jīng)濟型和中高端，愛達郵輪、招商維京以及星旅遠洋則定位豪華高端。

根據(jù)中國旅游車船協(xié)會郵輪游船游艇分會發(fā)布的《中國郵輪游船游艇行業(yè)發(fā)展報告》，目前在華運營的郵輪企業(yè)90%以上均是外資，本土化郵輪企業(yè)發(fā)展市場占有率極低。所以提升本土高端郵輪市場占有率便成為當務之急。

中國郵輪旅游行業(yè)發(fā)展前景展望

據(jù)悉，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、財政部、交通運輸部、文化和旅游部五部門聯(lián)合發(fā)布《關于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》，明確未來一個階段的發(fā)展目標。到2025年，郵輪游艇裝備產(chǎn)業(yè)體系初步建成，國產(chǎn)大型郵輪建成交付，中型郵輪加快推進，小型郵輪實現(xiàn)批量建造，游艇產(chǎn)品系列多樣規(guī)?；a(chǎn)，旅游客船提檔升級特色化發(fā)展。

上海工程技術大學黨委副書記、上海國際郵輪經(jīng)濟研究中心高級研究員史健勇表示，到2035年中國郵輪市場將達到每年1400萬人次的規(guī)模，郵輪對中國的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟貢獻有望達到5500億元。未來，國產(chǎn)大郵輪的商業(yè)化運營將進一步提升中國郵輪旅游的市場規(guī)模。

報告根據(jù)郵輪旅游行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國郵輪旅游行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國郵輪旅游行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對郵輪旅游行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

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