冷鏈行業(yè)報告 中國冷鏈行業(yè)發(fā)展狀況及面臨的挑戰(zhàn)分析2024

• 陳觀秋 2024年1月8日 來源：廣西日報 百度 1375 90
• 繁體

近年來，國家相繼頒布許多冷鏈產業(yè)發(fā)展相關政策，并在“十四五”規(guī)劃中將冷鏈產業(yè)發(fā)展提升到國家戰(zhàn)略高度。在2022年4月11日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局、中國國家鐵路集團五部門再次聯(lián)合發(fā)聲，發(fā)布《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發(fā)展的實施意

冷鏈(cold chain)是指某些食品原料、經(jīng)過加工的食品或半成品、特殊的生物制品和藥品在經(jīng)過收購、加工、滅菌、滅活后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、使用過程中，其各個環(huán)節(jié)始終處于產品所必需的特定低溫環(huán)境下，減少損耗，防止污染和變質，以保證產品食品安全、生物安全、藥品安全的特殊供應鏈系統(tǒng)。

冷鏈以各不同類型的冷庫為中轉節(jié)點，通過冷鏈運配連接上游貨品供應方與下游末端消費方。近年來，隨著我國經(jīng)濟技術水平和居民消費水平的提高，冷鏈物流業(yè)正在蓬勃發(fā)展，引起了產業(yè)資本和各級政府的高度關注。

冷鏈行業(yè)發(fā)展狀況

目前我國冷庫保有量為世界第三，印度第一、美國第二。全國冷庫保有量排名：山東、廣東、上海、福建、河南、遼寧、江蘇、天津、浙江、湖南，主要冷庫集中在經(jīng)濟發(fā)達的長三角、珠三角及環(huán)渤海等地區(qū)。

近年來，國家相繼頒布許多冷鏈產業(yè)發(fā)展相關政策，并在“十四五”規(guī)劃中將冷鏈產業(yè)發(fā)展提升到國家戰(zhàn)略高度。在2022年4月11日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局、中國國家鐵路集團五部門再次聯(lián)合發(fā)聲，發(fā)布《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發(fā)展的實施意見》，明確提出完善冷鏈運輸基礎設施、提升技術裝備水平、創(chuàng)新運輸服務模式及健全冷鏈運輸監(jiān)管體系的要求，冷鏈產業(yè)政策支持再次加碼，為冷鏈倉儲行業(yè)營造良好的政策環(huán)境。

在2020-2022年的疫情期間，跨地冷鏈運輸和存儲需求也顯著驅動冷庫建設及冷鏈倉儲行業(yè)發(fā)展。以上海為例，根據(jù)上海市商務委數(shù)據(jù)，上海市糧食、生豬、蔬菜自給率僅為20%、10%、40%，八成以上貨源(除綠葉菜外)依賴外省供應，尤其是每日蔬菜供應量達8500噸。

據(jù)中研產業(yè)研究院《2024-2029年版冷鏈行業(yè)兼并重組機會研究及決策咨詢報告》分析：

長久以來，農產品產地缺乏冷藏保鮮設施，不只困擾農民和客商，更影響到農業(yè)產業(yè)的發(fā)展。央視報道就曾指出，由于冷鏈的保障不足，我國每年僅僅果蔬一項，損失的金額就達上千億元。不難看到，農村冷鏈的一大作用就是助力農業(yè)產業(yè)降損增效。而做優(yōu)做強農村冷鏈，在現(xiàn)實中還起到了“延鏈”的作用。

從實際情況來看，隨著農村冷鏈強起來、熱起來，可以提升農產品的商品化處理能力和服務帶動能力，促進“互聯(lián)網(wǎng)+”農產品出村進城加快實施、農產品產銷對接更加順暢、小農戶與大市場有效銜接。

做優(yōu)做強農村冷鏈，離不開“建設”與“服務”并重。建設冷庫等冷藏保鮮設施，在技術保障、政策支持等方面不是難題，難的是建好后如何產生效益。

換句話說，把需冷鏈、懂冷鏈、用冷鏈相關群體的所急、所困、所盼解決好，那么農村冷鏈的健康持續(xù)發(fā)展將更有保障。

我國肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品以及疫苗、生物制劑、藥品等冷鏈產品市場需求快速增長，營商環(huán)境持續(xù)改善，推動冷鏈物流較快發(fā)展，但仍面臨不少突出瓶頸和痛點難點卡點問題，難以有效滿足市場需求。

冷鏈行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

由于我國冷鏈物流行業(yè)起步較晚，冷鏈物流發(fā)展不平衡、不充分、“斷鏈”、“偽冷鏈”等問題突出，跨季節(jié)、跨區(qū)域調節(jié)農產品供需的能力不足，農產品產后損失和食品流通浪費較多，與發(fā)達國家相比還有較大差距。發(fā)達國家冷鏈流通率普遍保持在95%-100%，而中國僅為20-40%。相比中國高達7%-20%的生鮮農產品損耗率，發(fā)達國家僅5%，中國提高冷鏈運輸能力仍然任重道遠。

隨著我國冷鏈物流政策環(huán)境和市場前景的利好，以及互聯(lián)網(wǎng)崛起和金融創(chuàng)新，將會有更多攪局者和傳統(tǒng)物流進入冷鏈領域，一方面將會為冷鏈行業(yè)注入新的血液和基因，另一方面對于傳統(tǒng)冷鏈格局將帶來巨大的沖擊和挑戰(zhàn)。

在技術方面，中國冷鏈物流行業(yè)將不斷向前發(fā)展，采用新的技術如物聯(lián)網(wǎng)技術、云計算技術、人工智能技術等，提高物流效率，改善物流環(huán)境。

我國冷鏈物流信息化程度較低，智能氣調、精準控溫、智能倉儲、無接觸配送、大數(shù)據(jù)補貨等新型冷鏈物流信息化技術仍處在探索推廣階段，有很大提升空間。

報告對我國冷鏈行業(yè)的發(fā)展狀況、競爭情況、發(fā)展趨勢、行業(yè)技術等背景進行了分析，并重點分析了我國冷鏈行業(yè)兼并重組機會，以及中國冷鏈行業(yè)兼并重組將面臨的挑戰(zhàn)。報告還對國內外的冷鏈行業(yè)兼并重組案例分析，并對冷鏈行業(yè)兼并重組趨勢進行了趨向研判。

想要了解更多冷鏈行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年版冷鏈行業(yè)兼并重組機會研究及決策咨詢報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2024-2029年版冷鏈行業(yè)兼并重組機會研究及決策咨詢報告

  企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經(jīng)由轉移公司所有權的形式，一家或多家公司的全部資產與責任不需經(jīng)過清算都轉移為另一公司所有，而接受全部資產與責任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡