鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研分析：中老鐵路進(jìn)出口貨物量創(chuàng)新高

• 方蔓桃 2024年4月8日 來(lái)源：百度 374 17
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隨著東南亞跨境游市場(chǎng)復(fù)蘇以及中泰互免簽證政策的實(shí)行，中老鐵路國(guó)際旅客列車?yán)塾?jì)開行突破700列。一季度，昆明海關(guān)累計(jì)監(jiān)管中老鐵路進(jìn)出境旅客5.82萬(wàn)人次。

鐵路運(yùn)輸是運(yùn)量起點(diǎn)較高的、大宗長(zhǎng)途運(yùn)輸主力的線上運(yùn)輸方式，是干線網(wǎng)絡(luò)框架和大通道的骨干，是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路在國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系中占據(jù)骨干和中樞的地位，是保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行的重要行業(yè)。

鐵路運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運(yùn)輸能力及單車裝載量大大，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是其它運(yùn)輸方式所不能比擬的。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

今年一季度，昆明海關(guān)累計(jì)監(jiān)管中老鐵路進(jìn)出口貨物138萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)33.6%，創(chuàng)季度新高。磨憨鐵路口岸已成為全國(guó)貨運(yùn)增速最快、面向東盟最大的鐵路口岸。

隨著東南亞跨境游市場(chǎng)復(fù)蘇以及中泰互免簽證政策的實(shí)行，中老鐵路國(guó)際旅客列車?yán)塾?jì)開行突破700列。一季度，昆明海關(guān)累計(jì)監(jiān)管中老鐵路進(jìn)出境旅客5.82萬(wàn)人次。

發(fā)布3月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，隨著供應(yīng)鏈上下游活動(dòng)趨于活躍，3月份物流需求恢復(fù)加快，景氣指數(shù)回升明顯，重回?cái)U(kuò)張區(qū)間。

3月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為51.5%，較上月上升4.4個(gè)百分點(diǎn)，重回?cái)U(kuò)張區(qū)間。從分項(xiàng)指數(shù)來(lái)看，主要分項(xiàng)指數(shù)全面上升，其中業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)回升明顯。

分行業(yè)看，主要行業(yè)的業(yè)務(wù)總量指數(shù)均實(shí)現(xiàn)環(huán)比回升。在居民消費(fèi)和商貿(mào)物流領(lǐng)域，實(shí)體商超零售需求實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，帶動(dòng)商貿(mào)流通加快，快消品零擔(dān)運(yùn)輸和電商快遞業(yè)務(wù)量明顯增長(zhǎng)。3月份道路運(yùn)輸業(yè)、郵政快遞業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)環(huán)比分別回升4.7和3.7個(gè)百分點(diǎn)。

春節(jié)過(guò)后，鐵路大宗物資運(yùn)輸量上升。3月份，鐵路運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為53.5%，環(huán)比回升1.8個(gè)百分點(diǎn)。企業(yè)調(diào)研顯示，3月份，鐵路貨運(yùn)日均裝車量比1-2月份累計(jì)日均裝車量提升了5%以上。

3月份，固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)，環(huán)比回升0.7個(gè)百分點(diǎn)，其中鐵路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)、郵政快遞業(yè)，固定投資完成額指數(shù)均在50%以上的擴(kuò)張區(qū)間。

中國(guó)物流信息中心主任劉宇航介紹，整個(gè)物流業(yè)的投資完成度進(jìn)一步向好。一方面國(guó)家圍繞著物流各個(gè)板塊或者服務(wù)領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)在加快。另一方面，我們企業(yè)自身內(nèi)部對(duì)于信息化、數(shù)字化改造的意愿、投資的力量進(jìn)一步加強(qiáng)，更加有助于我們整個(gè)物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)和服務(wù)能力供給的保障。

另外，反映運(yùn)營(yíng)效率的設(shè)備利用率和資金周轉(zhuǎn)率這兩項(xiàng)指數(shù)，都位于50%以上的擴(kuò)張區(qū)間，運(yùn)營(yíng)效率不斷提升。分領(lǐng)域看，運(yùn)輸領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)效率提升明顯。3月份，鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)設(shè)備利用率指數(shù)分別為54.7%、50.8%和55.5%。

從盈利能力來(lái)看，3月份全行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)，環(huán)比回升0.9個(gè)百分點(diǎn)，扭轉(zhuǎn)了連續(xù)3個(gè)月的回落勢(shì)頭。

綜合來(lái)看，3月份物流需求和供給雙向同步增長(zhǎng)，各類型物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率穩(wěn)步提升，一季度物流運(yùn)行實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)開局。

鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)趨勢(shì)分析

隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn)，尤其是鐵路網(wǎng)的不斷完善，鐵路運(yùn)輸行業(yè)將獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，我國(guó)鐵路建設(shè)將進(jìn)入一個(gè)高峰期，新增的鐵路線路和車站將進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸?shù)母采w范圍，提升運(yùn)輸能力。

從市場(chǎng)需求來(lái)看，鐵路運(yùn)輸行業(yè)的前景也非常廣闊。隨著城市化進(jìn)程的加速和居民消費(fèi)水平的提高，人們對(duì)高效、便捷、舒適的出行方式的需求不斷增長(zhǎng)。鐵路運(yùn)輸作為一種大運(yùn)量、高效率、低成本的交通方式，將越來(lái)越受到人們的青睞。同時(shí)，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸在貨物運(yùn)輸領(lǐng)域也將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

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