最聰明高鐵開通運(yùn)營 為什么叫最聰明高鐵?高速鐵路產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研
最聰明高鐵開通運(yùn)營
機(jī)器人幫運(yùn)行李，智能導(dǎo)航將旅客直接導(dǎo)航至檢票口或候車廳……12月30日，被譽(yù)為中國智能鐵路1.0版的京張高鐵全線通車，車站里、列車上，一項(xiàng)項(xiàng)智能新體驗(yàn)讓旅客們興奮不已。作為我國智能高鐵的示范工程，京張高鐵智能化“基因”深藏在其建設(shè)、使用全過程。列車所穿越的清華園隧道，是京張高鐵的關(guān)鍵工程，其施工的順利完成，得益于智能技術(shù)的應(yīng)用。
為什么叫最聰明高鐵?
中國國家鐵路集團(tuán)有限公司工電部信號專業(yè)主管莫志松介紹，京張高鐵是我國首條采用我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的智能化高速鐵路。京張高鐵智能動車組將實(shí)現(xiàn)350公里時速的自動駕駛，可實(shí)現(xiàn)車站自動發(fā)車，區(qū)間自動運(yùn)行，車站精準(zhǔn)自動對標(biāo)停車，自動開門防護(hù)等。
列車的自動駕駛系統(tǒng)基本能達(dá)到和地鐵一樣，不同的是速度。“這是世界首次，在350公里的時速下模擬一個最好的司機(jī)，用算法開出一條安全、節(jié)能、高效的列車?！蹦舅烧f。
更多的黑科技也在沿途各站被采用。張家口站裝備了站內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)，可以幫助旅客到達(dá)自己要去的地方。太子城站專門為冬奧會設(shè)計了旅客服務(wù)辦公室、冬奧會售票室、智能辦公設(shè)施等。
智能高鐵不是某項(xiàng)技術(shù)、某種工藝、某個專業(yè)甚至某個領(lǐng)域的拓展和突破，而是對鐵路建設(shè)的認(rèn)知和理念的變化，是從設(shè)計、建造、裝備、運(yùn)營到維護(hù)全生命周期系統(tǒng)性的技術(shù)創(chuàng)新、集成和系統(tǒng)間匹配協(xié)調(diào)的劃時代變革。
京張高速鐵路
京張高速鐵路，又名京張客運(yùn)專線，即京包客運(yùn)專線京張段，是一條連接北京市與河北省張家口市的城際高速鐵路，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2016年版)中“八縱八橫”高速鐵路主通道中“京蘭通道”、“京昆通道”的重要組成部分。
京張高速鐵路主線由北京北站至張家口站，正線全長174千米，設(shè)10個車站，設(shè)計的最高時速為350千米/小時。京張高速鐵路在下花園北站引出崇禮鐵路至太子城站，同時設(shè)延慶支線。
京張高速鐵路是2022年北京冬奧會的重要交通保障設(shè)施，是中國大陸第一條采用中國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、設(shè)計時速為350公里/小時的智能化高速鐵路，也是世界上第一條最高設(shè)計時速350千米/小時的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路。京張高速鐵路開通后將試點(diǎn)刷臉進(jìn)站。
京張高鐵通行時間
2019年12月30日，京張高速鐵路正式開通運(yùn)營。通車后，清河站至張家口站最快運(yùn)行時間只需約50分鐘。張家口至北京最快運(yùn)行時間將由目前的3小時7分壓縮至56分鐘，呼和浩特至北京最快運(yùn)行時間將由目前的9小時15分壓縮至2小時18分鐘，大同至北京最快1小時42分鐘可達(dá)。北京北站至太子城站智能京張高鐵體驗(yàn)列車全程最快運(yùn)行時間為1小時04分鐘，清河站至太子城站間智能京張高鐵體驗(yàn)列車最快運(yùn)行時間為50分鐘，使用時速350公里復(fù)興號智能動車組。
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2019-2025年高速鐵路產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告
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