我國將首次進行火箭組合式發(fā)射 通過飛船將航天員進入到空間站

• 2021年3月4日 ZhouXun來源：科技日報綜合 1145 74
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據全國政協(xié)委員、航天科技集團一院運載火箭專家姜杰院士日前介紹，中國載人空間站的建造，需要長征系列火箭首次進行組合式發(fā)射。其中長征五號B運載火箭將發(fā)射空間站核心艙，長征七號運載火箭將發(fā)射貨運飛船，長征二號F運載火箭將通過發(fā)射載人飛船將航天員進入到空間站。

我國將首次進行火箭組合式發(fā)射

據全國政協(xié)委員、航天科技集團一院運載火箭專家姜杰院士日前介紹，中國載人空間站的建造，需要長征系列火箭首次進行組合式發(fā)射。其中長征五號B運載火箭將發(fā)射空間站核心艙，長征七號運載火箭將發(fā)射貨運飛船，長征二號F運載火箭將通過發(fā)射載人飛船將航天員進入到空間站。

隨著航空航天制造業(yè)的不斷發(fā)展，葉片、盤軸、機匣等主要結構件，大量采用新型難加工材料。這些難加工材料的高效加工問題一直是企業(yè)研究的主題。航空航天企業(yè)中高性能刀具的使用，使航空制造業(yè)機械加工技術迅猛發(fā)展，但是買好刀具容易，用好刀具很難。航空制造業(yè)刀具降本增效研究成為當務之急。

航空航天零部件不僅采用了很多新結構、新技術和新材料，而且零件構型復雜，剛性較差，這些因素促使發(fā)動機等零件機械加工必須大量使用高性能的標準刀具和專用刀具進行加工。

航空零部件按照材質的不同，航空零部件可由金屬材料(不銹鋼、鎂合金、鈦合金、鋁合金、結構鋼、高溫合金等)和非金屬材料(航空陶瓷、特種陶瓷、特種橡膠、碳纖維等)加工而成。圍繞航空零部件的高強度和減重需求，鈦合金及不銹鋼、鋁合金和各種復合材料在機身加強框、機翼翼梁和加強肋等零部件的制造中得到廣泛應用?；A板材、型材和管材經鈑金零件成形(熱成型、彎壓等)、機械加工(切削等)后再經特殊工藝處理加工成為飛機零部件。一架大型民航客機有數百萬個零件，需要數千家配套供應商生產，在國家大力發(fā)展航空事業(yè)的背景下，航空零部件制造具有廣闊的市場前景。

航空零部件制造是整個航空制造產業(yè)鏈最核心的部分。2015年5月19日，"中國制造2025"規(guī)劃發(fā)布，在新常態(tài)的語境下，國家把目光再次聚焦到工業(yè)實體。無論是德國的"工業(yè)4.0"還是"中國制造2025"，智能化、柔性化、信息化只是一個手段，打造產業(yè)的核心技術，競爭優(yōu)勢才是最本質的內核。

2018年，國內航空航天專用刀具市場規(guī)模為142.94億元，同比增長31%左右。航空航天刀具市場主要還是被國外的廠家所占領，如瑞典、以色列、美國等，在航空發(fā)動機領域90%以上都是使用進口刀具，國產刀具很少。在飛機領域情況稍好一些，這兩年國產刀具開始占領市場。刀具作為一種耗材，不能實現(xiàn)國產化，對國家安全造成了很大的威脅。航空航天刀具大量依賴進口，將會帶來經濟性和戰(zhàn)略性隱患。所以，國產刀具必須重視基礎研究，進行刀具的多學科優(yōu)化與專業(yè)化開發(fā)，重視應用推廣，例如重視基礎數據的積累，如建立切削數據庫等。

航空航天刀具大量依賴進口，將會帶來經濟性和戰(zhàn)略性隱患。所以，國產刀具必須重視基礎研究，進行刀具的多學科優(yōu)化與專業(yè)化開發(fā)，重視應用推廣，例如重視基礎數據的積累，如建立切削數據庫等。

未來，航空航天國產刀具企業(yè)可以利用仿真技術，進行切削機理研究;加強新工藝的應用，重視刀具、參數、工藝系統(tǒng)的結合，提升自身核心競爭力。

隨著行業(yè)競爭的不斷加劇，國內優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優(yōu)秀的航空航天企業(yè)迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚!更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2021-2026年航天行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》。

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