物流地產(chǎn)行業(yè)未來呈現(xiàn)的趨勢(shì)分析 物流地產(chǎn)行業(yè)前景展望

• 2021年10月27日 ZouJunRong來源：騰訊網(wǎng) 1417 93
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經(jīng)濟(jì)全球一體化及科技的迅猛發(fā)展中，物流成為構(gòu)建交互紐帶的重要一環(huán)，并逐漸發(fā)展為追求高時(shí)效、高可靠性的的現(xiàn)代物流體系。

物流地產(chǎn)行業(yè)未來呈現(xiàn)的趨勢(shì)分析

物流地產(chǎn)是經(jīng)營專業(yè)現(xiàn)代化的物流設(shè)施的載體，是出于房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)對(duì)利潤的追求，根據(jù)物流企業(yè)客戶需要，選擇一個(gè)合適的地點(diǎn)，投資和建設(shè)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展所需的現(xiàn)代物流設(shè)施。物流地產(chǎn)屬于工業(yè)地產(chǎn)的范疇,指投資商投資開發(fā)的物流設(shè)施。

物流地產(chǎn)企業(yè)十強(qiáng)：普洛斯GLP、萬緯VX、寶灣物流BLOGIS、CNLP中國物流資產(chǎn)、PROLOGIS 、嘉民Goodman、易商紅木ESR、豐樹、VAILOG維龍、深國際

物流地產(chǎn)行業(yè)前景展望

伴隨電商經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)以及新零售的快速連鎖化發(fā)展，倉儲(chǔ)物流基礎(chǔ)設(shè)施也迎來物聯(lián)網(wǎng)、制動(dòng)化、智能化等科技賦能的升級(jí)浪潮。十九大報(bào)告中首次將“物流”納入基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的論述范疇。2020年3月政治局會(huì)議要求加快新基建建設(shè)步伐，旨在以“信息網(wǎng)、能源網(wǎng)及交通物流網(wǎng)”為載體實(shí)現(xiàn)“信息流、能源流、物流”的融合，倉儲(chǔ)物流在其中扮演實(shí)物輸送的基石作用。從宏觀政策層面，加快新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的目的在于促進(jìn)國家戰(zhàn)略升級(jí)轉(zhuǎn)型，物流及地產(chǎn);作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，尤其在促進(jìn)新型消費(fèi)經(jīng)濟(jì)方面作用巨大，理應(yīng)成為國家經(jīng)濟(jì)恢復(fù)持續(xù)增長的戰(zhàn)略支撐力量。

我國目前大約為5.5億平方米的倉儲(chǔ)物流面積，但現(xiàn)代化物流設(shè)施僅為1.1億平方米，占比僅為20%;尤其人均倉儲(chǔ)面積約為0.41平方米，僅為美國的1/13，相差巨大。中高標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施方面，我國主要城市非自用中高標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施存量累計(jì)僅約2600萬平米，人均面積不到0.015平米，而美國中高標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施總存量約為3.7億平米，折合人均面積達(dá)1.13平米。在當(dāng)前電商經(jīng)濟(jì)滲透進(jìn)一步提升的情形下，需求方對(duì)時(shí)效性、安全性提出更高的要求，我國中高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化倉儲(chǔ)物流設(shè)施仍有較大的發(fā)展空間。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2025年中國物流地產(chǎn)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析

我國物流地產(chǎn)存量約9.55億平方米，處于領(lǐng)先地位，但是優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施存量所占比重僅為5%。這些擁有優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施的高標(biāo)倉超過2/3分布于長三角、珠三角和環(huán)渤海區(qū)域，并且呈現(xiàn)出長期供不應(yīng)求、租金水平上升、空置率低的現(xiàn)象。而低水平的傳統(tǒng)倉則是大量分布在我國多個(gè)城市，且被盲目地大量建造。由于這些低水平的傳統(tǒng)倉庫根本無法滿足制造企業(yè)、流通企業(yè)和第三方物流企業(yè)等客戶對(duì)于現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)設(shè)施的需求，長期處于空置狀態(tài)，有部分傳統(tǒng)倉空置率甚至達(dá)到50%以上，嚴(yán)重影響到物流用地的利用效率。

經(jīng)濟(jì)全球一體化及科技的迅猛發(fā)展中，物流成為構(gòu)建交互紐帶的重要一環(huán)，并逐漸發(fā)展為追求高時(shí)效、高可靠性的的現(xiàn)代物流體系。在2020年疫情爆發(fā)的關(guān)鍵時(shí)刻，倉儲(chǔ)物流行業(yè)對(duì)醫(yī)療及生活物資的輸送保證對(duì)重大危機(jī)事件的有力抗擊，而疫情后導(dǎo)致的消費(fèi)由線下轉(zhuǎn)為線上，客觀上造就倉儲(chǔ)物流的需求進(jìn)一步增長。鑒于較優(yōu)的長期賽道，已有多方勢(shì)力開始加速涌入倉儲(chǔ)物流行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)格局正不斷發(fā)生變化。領(lǐng)先企業(yè)不斷擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，并借助先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)服務(wù)升級(jí)，以獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并開啟新一輪變革浪潮。

物流地產(chǎn)行業(yè)未來十年呈現(xiàn)的趨勢(shì)

從長期來看，中國消費(fèi)市場(chǎng)提質(zhì)擴(kuò)容將保持向好態(tài)勢(shì)。與過去相比，中國消費(fèi)增速有所放緩，雖然短期受到新冠肺炎疫情的不利影響，但長期內(nèi)消費(fèi)規(guī)模仍將穩(wěn)步擴(kuò)大。隨著消費(fèi)市場(chǎng)提質(zhì)擴(kuò)容以及消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，物流地產(chǎn)投資者和開發(fā)商必須適應(yīng)零售消費(fèi)市場(chǎng)的新變化，從而相應(yīng)調(diào)整其投資策略。另外，鑒于部分大型電商和流通企業(yè)出于業(yè)務(wù)需求自建物流倉儲(chǔ)中心，物流地產(chǎn)運(yùn)營商也應(yīng)積極適應(yīng)租戶結(jié)構(gòu)調(diào)整，并挖掘新興行業(yè)的租賃需求。

科技賦能將成為物流企業(yè)降本增效的助推器。自動(dòng)化和智能化的物流科技可以有效提升高標(biāo)庫的空間利用率和作業(yè)效率。這一趨勢(shì)將有效推動(dòng)龐大的非高標(biāo)庫租戶群體考慮升級(jí)高標(biāo)庫。此外，為了滿足租戶對(duì)于自動(dòng)化、冷鏈物流和其它高科技設(shè)備的需求增長，物流地產(chǎn)運(yùn)營商預(yù)計(jì)將在技術(shù)應(yīng)用方面持續(xù)發(fā)力。

中國大力推進(jìn)城市群發(fā)展，為物流地產(chǎn)市場(chǎng)帶來新的城市機(jī)遇。以城市群和都市圈為核心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局將成為支撐未來經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的主要平臺(tái)，同時(shí)也是推動(dòng)區(qū)域消費(fèi)市場(chǎng)和投資市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的重要保障?；浉郯拇鬄硡^(qū)(大灣區(qū))、長三角、京津冀和成渝地區(qū)在過去十年間成績斐然，而政府推動(dòng)城市群發(fā)展的宏偉計(jì)劃將提速這些地區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展，同時(shí)也將培育新興城市群。

物流地產(chǎn)行業(yè)未來市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國物流地產(chǎn)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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