物流行業(yè)的現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢(shì) 疫情下數(shù)字化或成物流企業(yè)創(chuàng)新突破的著力點(diǎn)

• 2022年5月19日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 595 33
• 繁體

當(dāng)前，隨著民生保障類消費(fèi)逐步向線上遷移，電商、物流等行業(yè)的招聘、求職需求持續(xù)增長(zhǎng)。近日，58同城推出線上招聘活動(dòng)，旨在精準(zhǔn)對(duì)接適配人才，助力企業(yè)招工紓困。據(jù)了解，活動(dòng)面向全國(guó)疫情防控重點(diǎn)城市輸送急需的配送、物流人才，促進(jìn)企業(yè)招聘方和求職者的線上匹配，保

物流行業(yè)的現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢(shì)

當(dāng)前，隨著民生保障類消費(fèi)逐步向線上遷移，電商、物流等行業(yè)的招聘、求職需求持續(xù)增長(zhǎng)。近日，58同城推出線上招聘活動(dòng)，旨在精準(zhǔn)對(duì)接適配人才，助力企業(yè)招工紓困。據(jù)了解，活動(dòng)面向全國(guó)疫情防控重點(diǎn)城市輸送急需的配送、物流人才，促進(jìn)企業(yè)招聘方和求職者的線上匹配，保障物流企業(yè)有序發(fā)展。

人社部發(fā)布了《2022年第一季度全國(guó)招聘大于求職“最缺工”的100個(gè)職業(yè)排行》，快遞員被列入“最缺工”職業(yè)前十，而倉(cāng)儲(chǔ)管理員、快件處理員、網(wǎng)約配送員、郵件分揀員等物流行業(yè)所含職位也均在榜單。

近年來(lái),新冠肺炎疫情給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展帶來(lái)了極大的沖擊,物流行業(yè)面臨配送效率降低、服務(wù)期限拉長(zhǎng)、服務(wù)成本提高等諸多困難與挑戰(zhàn)。

今年以來(lái)，我國(guó)持續(xù)推進(jìn)貿(mào)易自由化便利化，堅(jiān)定不移推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放，推動(dòng)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展?！吨泄仓醒? 國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》等系列政策提出要加大服務(wù)企業(yè)力度，助力提高外貿(mào)質(zhì)量和穩(wěn)外貿(mào)。在貿(mào)易投資推動(dòng)下，物流外貿(mào)行業(yè)將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國(guó)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

近年來(lái)隨著“一帶一路”相關(guān)政策的穩(wěn)步推進(jìn)，國(guó)家計(jì)劃建設(shè)一批與“一帶一路”周邊國(guó)家互聯(lián)互通、順暢銜接的外向型物流樞紐基地，提高進(jìn)出口貨物的集散能力;通過(guò)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，向周邊國(guó)家境內(nèi)發(fā)展，形成內(nèi)外相通的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)通國(guó)際國(guó)內(nèi)的物流大通道，增強(qiáng)物流對(duì)“一帶一路”等重大戰(zhàn)略實(shí)施的支撐作用;國(guó)內(nèi)各區(qū)域也將國(guó)際產(chǎn)能合作與“一帶一路”戰(zhàn)略同步推進(jìn)，利用好現(xiàn)有合作機(jī)制和亞投行“絲路基金”等投融資平臺(tái)，深入?yún)⑴c周邊的經(jīng)濟(jì)口岸建設(shè)，推進(jìn)大項(xiàng)目互信合作，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。隨著國(guó)內(nèi)眾多集貨運(yùn)服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)和綜合服務(wù)為一體的綜合物流園區(qū)相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對(duì)接、集約化運(yùn)作的物流平臺(tái)不斷涌現(xiàn)，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高。物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷完善，為物流行業(yè)今后的發(fā)展掃除了障礙，有利于今后物流企業(yè)平穩(wěn)、快速的增長(zhǎng)。

研究發(fā)現(xiàn)，目前中國(guó)城市物流競(jìng)爭(zhēng)力前十位的城市依次為：上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢、天津、成都、鄭州、南京。前十強(qiáng)中，中西部城市占據(jù)四席，反映出“雙循環(huán)”新格局下內(nèi)陸地區(qū)的物流勢(shì)能提升，帶動(dòng)一批對(duì)內(nèi)對(duì)外雙開(kāi)放的物流樞紐崛起，在區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮引領(lǐng)作用。從全國(guó)格局來(lái)看，中國(guó)區(qū)域物流格局正進(jìn)入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時(shí)代，五個(gè)城市頂點(diǎn)構(gòu)成的“鉆石結(jié)構(gòu)”串聯(lián)中國(guó)物流體系。

國(guó)家物流樞紐是物流體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施，是輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強(qiáng)、服務(wù)功能更優(yōu)、運(yùn)行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、重要平臺(tái)和骨干樞紐的作用。《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》是物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)落地實(shí)施的重大舉措，是建設(shè)現(xiàn)代物流體系的重要抓手，更是物流企業(yè)，尤其是物流園區(qū)企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)、平臺(tái)物流企業(yè)的重大發(fā)展機(jī)遇。

疫情下數(shù)字化或成物流企業(yè)創(chuàng)新突破的著力點(diǎn)

世界已進(jìn)入到全球連接的時(shí)代，全球物流體系是中國(guó)連接各國(guó)、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。未來(lái)，更應(yīng)牢牢把握全球化和國(guó)際格局變化的新特點(diǎn)，以“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模逐漸廣大，供應(yīng)鏈的成熟與否決定著社會(huì)生產(chǎn)制造的運(yùn)營(yíng)成本，是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個(gè)重點(diǎn)。新時(shí)代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)與管理，要以供應(yīng)鏈服務(wù)模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來(lái)價(jià)值。并且隨著物流企業(yè)、無(wú)人駕駛技術(shù)企業(yè)、主機(jī)廠三方的有力合作，無(wú)人駕駛技術(shù)將可以助力智慧物流的智能化、無(wú)人化轉(zhuǎn)型，解決目前行業(yè)普遍的司機(jī)作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進(jìn)而重塑干線物流運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)業(yè)態(tài)。疫情影響下的未來(lái)幾年，數(shù)字化則將成為每一個(gè)中大型國(guó)際供應(yīng)鏈物流企業(yè)的標(biāo)配，成為企業(yè)創(chuàng)新突破的著力點(diǎn)。

國(guó)家物流樞紐是物流體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施，是輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強(qiáng)、服務(wù)功能更優(yōu)、運(yùn)行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、重要平臺(tái)和骨干樞紐的作用。《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》是物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)落地實(shí)施的重大舉措，是建設(shè)現(xiàn)代物流體系的重要抓手，更是物流企業(yè)，尤其是物流園區(qū)企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)、平臺(tái)物流企業(yè)的重大發(fā)展機(jī)遇。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。中研產(chǎn)業(yè)研究院資深研究員對(duì)目前國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的走勢(shì)以及市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和當(dāng)前行業(yè)熱點(diǎn)分析，預(yù)測(cè)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向、新興熱點(diǎn)、市場(chǎng)空間、技術(shù)趨勢(shì)以及未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略等。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國(guó)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年版智慧物流產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告

  目前我國(guó)智慧物流在物流信息平臺(tái)建設(shè)、智能管理、智慧供應(yīng)鏈以及智能配送等方面取得積極成效，但我國(guó)智慧物流起步相對(duì)較晚，面臨物流企業(yè)智慧化程度低，物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系不健全以及智慧物流專業(yè)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡