電動自行車行業(yè)市場調(diào)研 電動自行車行業(yè)前景展望

• 2022年7月18日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 321 13
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電動自行車產(chǎn)業(yè)從誕生到逐步壯大，其間經(jīng)歷的時(shí)間不過短短 20 年。近十年來，我國電動自行車的保有量和銷量持續(xù)發(fā)力，生產(chǎn)規(guī)模和供應(yīng)量越來越大，在市場消費(fèi)中不斷壯大，電動自行車領(lǐng)域經(jīng)歷了高速發(fā)展的年代。

電動自行車行業(yè)市場調(diào)研

電動自行車產(chǎn)業(yè)從誕生到逐步壯大，其間經(jīng)歷的時(shí)間不過短短 20 年。近十年來，我國電動自行車的保有量和銷量持續(xù)發(fā)力，生產(chǎn)規(guī)模和供應(yīng)量越來越大，在市場消費(fèi)中不斷壯大，電動自行車領(lǐng)域經(jīng)歷了高速發(fā)展的年代。我國是全球電動自行車生產(chǎn)和銷售第一大國，目前全社會保有量接近 3 億輛，年產(chǎn)量平均約為 3 000 萬輛。

電動自行車是自改革開放以來具有中國特色的創(chuàng)新產(chǎn)品之一，屬于綠色環(huán)保、貼近民生、擁有高度自主產(chǎn)權(quán)的民族產(chǎn)業(yè)。自第一臺電動自行車生產(chǎn)面世到現(xiàn)在二十余年間，電動自行車逐步發(fā)展成為國內(nèi)重要的交通工具。截至2021年，我國電動車市場規(guī)模約703.07億元，同比上漲約5.5%。近五年來，電動車自行車市場規(guī)模保持穩(wěn)定。

數(shù)據(jù)顯示，電動自行車作為數(shù)千億規(guī)模的巨大產(chǎn)業(yè)，伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略走向全球化，服務(wù)數(shù)十億人的出行。目前，我國有超過100萬家電動自行車相關(guān)企業(yè)，65%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)。

產(chǎn)業(yè)集群是當(dāng)前我國電動自行車行業(yè)發(fā)展的重要特征。在生產(chǎn)方面，天津、江蘇、浙江三地成為我國電動自行車的主要生產(chǎn)區(qū)，并形成了集物流、配套、研發(fā)、制造為基礎(chǔ)的三大輻射中心，產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢明顯。在銷售方面，山東、河南、江蘇、河北、安徽等省區(qū)為我國電動自行車主要銷售市場;華南地區(qū)的廣西、廣東等地隨著居民購買力的增加以及電動自行車的爬坡、中距離行駛功能的提升，也逐步成為電動自行車重要的銷售市場。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年電動自行車行業(yè)市場調(diào)研與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告》分析

電動自行車的市場門檻比較低，在技術(shù)屬于典型的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量工人。因此在行業(yè)發(fā)展的初期由于行業(yè)需求迅速增長且存在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失導(dǎo)致產(chǎn)品技術(shù)門檻不高，因此行業(yè)的參與者眾多。隨著行業(yè)從高速發(fā)展階段逐步向整合發(fā)展的階段轉(zhuǎn)變，市場份額也逐步向具有競爭優(yōu)勢的企業(yè)集中。2019年我國電動自行車行業(yè)集中度CR5為48.1%，其中雅迪與愛瑪兩個(gè)品牌是電動自行車領(lǐng)域的第一梯隊(duì)，市場份額分別為16.7%與13.9%。尤其是電動車新國標(biāo)的出臺進(jìn)一步規(guī)范了行業(yè)發(fā)展，推高了行業(yè)準(zhǔn)入的技術(shù)門檻，達(dá)不到技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制要求的中小廠家將被強(qiáng)制從行業(yè)中清退; 即便部分中小廠家能滿足標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制要求，但標(biāo)準(zhǔn)的出臺勢必導(dǎo)致成本端的上升，也會使中小廠家在競爭中處于劣勢，從而使行業(yè)集中度進(jìn)一步提高。從差異化角度來看目前國內(nèi)需求主要以代步為主，在剛需之外的其他需求優(yōu)先級不高，因此企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)差異化的難度較大，未來關(guān)于性價(jià)比方面的競爭依然將會是行業(yè)內(nèi)企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

目前，中國正處于消費(fèi)升級大潮，以智能手機(jī)為代表的新事物從本質(zhì)上改變了人們的生活，交通、通訊、文化、娛樂等多產(chǎn)業(yè)均飛速發(fā)展，消費(fèi)者的消費(fèi)意識被喚醒，對產(chǎn)品的要求顯著提高。在交通領(lǐng)域，電動自行車因其環(huán)保、便捷的特性迅速取代傳統(tǒng)自行車成為短途出行的主流方式，隨著電動自行車市場趨于飽和，消費(fèi)者已由早期的產(chǎn)品需求，不斷向品質(zhì)、功能、個(gè)性、體驗(yàn)需求轉(zhuǎn)變。為順應(yīng)消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)型和消費(fèi)心智的升級，電動自行車制造商未來將著力解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)，摒棄體驗(yàn)較差的傳統(tǒng)低端車型，大力發(fā)展以智能化、高端化和個(gè)性化為代表的新一代高端車型，提升產(chǎn)品競爭力和品牌形象。

電動自行車行業(yè)前景展望

業(yè)內(nèi)人士指出，未來，電動車還有很大的消費(fèi)升級空間，換電、快充、智能化是業(yè)內(nèi)提及較多的趨勢，也是行業(yè)未來的布局重點(diǎn)。而其中，行業(yè)頭部企業(yè)在電動自行車未來的智能化發(fā)展趨勢中將起到積極重要的示范和引領(lǐng)作用。

無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動自行車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在我國，電動自行車更有著獨(dú)特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動自行車是十分理想的，其在中國有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

想要了解更多電動自行車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年電動自行車行業(yè)市場調(diào)研與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告》。

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