10月17日，東航官方微博宣布，計(jì)劃10月底恢復(fù)多條國(guó)際航線，包括上海-曼谷-青島、杭州/青島/南京/昆明-東京-成田、青島/南京/煙臺(tái)-首爾-仁川、青島-迪拜等航線。自 2022 年 10 月 30 日冬春季航季正式開啟以來，東航計(jì)劃將每周客運(yùn)國(guó)際航線增至 42 班和 108 班。
2022年民航客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)趨勢(shì)分析
根據(jù)民航局發(fā)布的《民航發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，2015年至2019年，全行業(yè)客運(yùn)量年均增長(zhǎng)10.7%。但預(yù)計(jì)2019-2025年客運(yùn)量年均增長(zhǎng)率僅為5.9%。
2022年全國(guó)民航工作會(huì)議公布的“十四五”開局紀(jì)實(shí)。會(huì)議明確了2022年全行業(yè)的重點(diǎn)工作，提出今年要深挖潛力航空市場(chǎng)，加大對(duì)企業(yè)幫扶力度，力爭(zhēng)在疫情不反復(fù)波動(dòng)的情況下，實(shí)現(xiàn)行業(yè)盈虧整體扭虧為盈。加大基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度，推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)2022年底建成運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)256個(gè)。
根據(jù)目標(biāo)，到2022年，民航旅客運(yùn)輸力爭(zhēng)完成運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量1040億噸公里、旅客運(yùn)輸量5.7億人次、貨郵吞吐量780萬噸，總體恢復(fù)到85%左右。疫情前水平，航班正常率穩(wěn)定。在80%以上，千萬級(jí)以上機(jī)場(chǎng)平均放行正常率和離場(chǎng)航班正常率力爭(zhēng)達(dá)到85%。
2022年中國(guó)民航業(yè)未來發(fā)展前景
5月以來，航空運(yùn)輸生產(chǎn)逐步扭轉(zhuǎn)困難局面，總體呈V型走勢(shì)。 “上半年，全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量293.4億噸公里，同比下降37.0%，回升至2019年同期的46.7%。行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)總體規(guī)模已恢復(fù)至2019年同期的一半以上?！泵窈胶娇站职踩k公室副主任吳世杰說。
國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)復(fù)蘇勢(shì)頭明顯。上半年全行業(yè)共完成客運(yùn)量1.18億人次，恢復(fù)至2019年同期的36.7%。6月29日，民航單日客運(yùn)量再次反彈至100萬人次以上。
上半年，航空貨運(yùn)恢復(fù)到較高水平，其中國(guó)際貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。上半年，共運(yùn)輸貨郵307.7萬噸，恢復(fù)到2019年同期的87.5%。6月份，民航貨郵運(yùn)輸總體規(guī)模恢復(fù)到89.7% 2019年同期，其中國(guó)際航空貨運(yùn)規(guī)模同比增長(zhǎng)1.8%。
8月1日，中國(guó)商飛在官方微信上宣布，C919已完成取證試飛。 C919從5月14日交付的首架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)首飛到完成取證試飛用時(shí)不到3個(gè)月。
業(yè)內(nèi)人士表示，此次法證試飛證明，C919已經(jīng)走出“考場(chǎng)”，還需要完成一系列手續(xù)，才能在中國(guó)正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。雖然尚未投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，但背靠中國(guó)市場(chǎng)的C919已獲得大量訂單，未來前景廣闊。
了解更多產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。
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2022-2027年中國(guó)海運(yùn)拼箱行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
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