2023年中國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展分析調(diào)研

• 方蔓桃 2023年4月23日 來(lái)源：百度 1307 85
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2022年，民航業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量599.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.5億人次、貨郵吞吐量607.6萬(wàn)噸，恢復(fù)至新冠肺炎疫情前的46.3%、38.1%、80.7%;妥善處置了“3·21”東航MU5735航空器飛行事故，推動(dòng)全系統(tǒng)、全員牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念。

民用航空行業(yè)市場(chǎng)多大?中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)非常活躍的行業(yè)，其市場(chǎng)規(guī)模以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)也在發(fā)生著變化。近幾年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模也在不斷增長(zhǎng)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析：

民用航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析

2022年，民航業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量599.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.5億人次、貨郵吞吐量607.6萬(wàn)噸，恢復(fù)至新冠肺炎疫情前的46.3%、38.1%、80.7%;妥善處置了“3·21”東航MU5735航空器飛行事故，推動(dòng)全系統(tǒng)、全員牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，飛行已經(jīng)日益成為一種主流的出行方式，經(jīng)濟(jì)一體化也在不斷推動(dòng)航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，航空業(yè)已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。?jù)悉，2022年民航業(yè)完成固定資產(chǎn)投資超過(guò)1200億元。民航業(yè)加快100項(xiàng)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目前期工作和建設(shè)，新建遷建8個(gè)機(jī)場(chǎng)，亞洲最大的專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)——鄂州機(jī)場(chǎng)建成投入運(yùn)行。截至目前，我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)254個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)達(dá)399個(gè)，擁有運(yùn)輸飛機(jī)4165架、通用航空器3177架、跑道282條、航站樓1800.6萬(wàn)平方米、機(jī)位7328個(gè)。

2022年，民航業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量599.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.5億人次、貨郵吞吐量607.6萬(wàn)噸，恢復(fù)至新冠肺炎疫情前的46.3%、38.1%、80.7%;妥善處置了“3·21”東航MU5735航空器飛行事故，推動(dòng)全系統(tǒng)、全員牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念。

據(jù)悉，2022年民航業(yè)完成固定資產(chǎn)投資超過(guò)1200億元。民航業(yè)加快100項(xiàng)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目前期工作和建設(shè)，新建遷建8個(gè)機(jī)場(chǎng)，亞洲最大的專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)——鄂州機(jī)場(chǎng)建成投入運(yùn)行。截至目前，我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)254個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)達(dá)399個(gè)，擁有運(yùn)輸飛機(jī)4165架、通用航空器3177架、跑道282條、航站樓1800.6萬(wàn)平方米、機(jī)位7328個(gè)。

民用航空，是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)，民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分，同時(shí)以"使用"航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用"非軍事等性質(zhì)"表明了它和軍事航空等國(guó)家航空活動(dòng)不同。

民用航空產(chǎn)業(yè)鏈橫向包括飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)、飛機(jī)制造、適航審定、飛機(jī)營(yíng)銷、航空運(yùn)營(yíng)服務(wù)、航空維修等環(huán)節(jié)，縱向包括航空公司、機(jī)場(chǎng)、空中管理、航空金融公司、咨詢公司等具體營(yíng)運(yùn)部門。

盡管在今年年初的政策方向調(diào)整之下，民航客運(yùn)業(yè)終于得以從過(guò)去近三年的諸多不確定性以及“斷崖式”下滑的市場(chǎng)環(huán)境中解脫，得以重新開(kāi)始向正常的發(fā)展路徑回歸，但在中斷了十多年快速發(fā)展并保持盈利的順境之后，如何適應(yīng)后疫情時(shí)代的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新局面就成為全行業(yè)面臨的又一個(gè)挑戰(zhàn)。尤其是在面臨持續(xù)的財(cái)務(wù)沖擊、市場(chǎng)沖擊以及未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)都很難再獲得上一個(gè)快速發(fā)展周期內(nèi)“天時(shí)地利”等諸多不利因素之下，中國(guó)民航“向何處去”將成為影響下一個(gè)階段行業(yè)發(fā)展格局的關(guān)鍵。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)航空專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

民用航空行業(yè)市場(chǎng)前景分析

未來(lái)，中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大。據(jù)中國(guó)民用航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，到2021年，中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3.25萬(wàn)億元。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，未來(lái)幾年將是行業(yè)發(fā)展的最好機(jī)會(huì)。同時(shí)，中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)也將繼續(xù)發(fā)展，加快技術(shù)進(jìn)步，提高運(yùn)營(yíng)效率，改善服務(wù)質(zhì)量。

另外，中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也受到了政府的支持。政府支持措施包括加快建設(shè)機(jī)場(chǎng)，放寬航空運(yùn)輸行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，放寬航空運(yùn)輸行業(yè)的財(cái)稅政策等。這些政策將有助于促進(jìn)中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新，從而推動(dòng)行業(yè)規(guī)模的進(jìn)一步增長(zhǎng)。

總而言之，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)將繼續(xù)擴(kuò)大。在政府的支持下，中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)將加快技術(shù)進(jìn)步，改善服務(wù)質(zhì)量，從而使行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，從而實(shí)現(xiàn)更高的發(fā)展。

2022年12月以來(lái)全國(guó)范圍內(nèi)防疫政策顯著優(yōu)化，基于國(guó)內(nèi)潛在較大的航空運(yùn)輸需求，預(yù)計(jì)2023年我國(guó)機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)旅客吞吐量將有明顯增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)，我國(guó)大陸出入境政策和國(guó)際客運(yùn)航班航線亦逐步優(yōu)化，預(yù)計(jì)2023年國(guó)際出行需求將受到刺激，推動(dòng)我國(guó)機(jī)場(chǎng)國(guó)際旅客吞吐量的動(dòng)態(tài)修復(fù)，或呈現(xiàn)“前低后高”態(tài)勢(shì)。2023年我國(guó)疫后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)過(guò)程中，在債務(wù)融資環(huán)境相對(duì)寬松的背景下，預(yù)計(jì)交通基礎(chǔ)設(shè)施投入力度或?qū)@著加大;“十四五”中后程也將是行業(yè)發(fā)展的新階段，未來(lái)中長(zhǎng)期市場(chǎng)前景持續(xù)看好。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)航空專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

據(jù)了解，目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)10年我國(guó)至少需要民航類人才24萬(wàn)人以上。目前中國(guó)已經(jīng)是全球第二大航空運(yùn)輸市場(chǎng)，中國(guó)機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)將保持5.5%的平均年增長(zhǎng)率，則到2024年，中國(guó)將超過(guò)美國(guó)成為全球最大民用航空市場(chǎng);未來(lái)20年，中國(guó)將需要約6000架新客機(jī)與貨機(jī)，價(jià)值9450億美元，占全球同期新飛機(jī)需求總量的18%。

想要了解更多民用航空行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。對(duì)我國(guó)民用航空的行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)各類經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)民用航空業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析，并根據(jù)民用航空行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對(duì)民用航空行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。最后提出研究者對(duì)民用航空行業(yè)的研究觀點(diǎn)，以供投資決策者參考。

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  2023-2028年中國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)民用航空行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析民用航空行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

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