大件物流市場(chǎng)如何?大件物流行業(yè)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)2023

• 陳觀秋 2023年4月23日 來(lái)源：百度 1328 87
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隨著交通運(yùn)輸放管服改革的不斷深化，大件運(yùn)輸許可服務(wù)理念、制度、作風(fēng)得到根本變革。跨省大件運(yùn)輸許可從“翻山越嶺“逐省現(xiàn)場(chǎng)申請(qǐng)，到線上申請(qǐng)“坐等可取”，省時(shí)、省力、省錢、省心，大件運(yùn)輸行業(yè)面貌極大改觀。

隨著中小件快遞市場(chǎng)的成熟及增速放緩，大件物流市場(chǎng)將成為下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)加劇。大件物流，大件貨物的物流運(yùn)輸，也可稱之謂：大件運(yùn)輸、大件貨運(yùn)，是對(duì)在體積和重量上超過(guò)一般標(biāo)準(zhǔn)貨物物流的概括稱謂。從體積來(lái)說(shuō)：包括超高、超寬、超長(zhǎng)的三超大件，以及體積不規(guī)整的普通大體積物品物流。從重量來(lái)說(shuō)：主要是指超重貨物物流。

根據(jù)我國(guó)《公路水路特殊貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》第三十八條規(guī)定：裝載特殊貨物的車輛為中型車輛;貨物總重量超過(guò)1000噸或總體積超過(guò)1000立方米的貨物為大型貨物;載貨總長(zhǎng)度超過(guò)100米的貨物為中型車輛;載貨總總重量超過(guò)2000立方米或總體積超過(guò)3000立方米的貨物為特大貨物等五類特殊貨物都屬于大件物流中的重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象。

隨著交通運(yùn)輸放管服改革的不斷深化，大件運(yùn)輸許可服務(wù)理念、制度、作風(fēng)得到根本變革?？缡〈蠹\(yùn)輸許可從“翻山越嶺“逐省現(xiàn)場(chǎng)申請(qǐng)，到線上申請(qǐng)“坐等可取”，省時(shí)、省力、省錢、省心，大件運(yùn)輸行業(yè)面貌極大改觀。

在我國(guó)，物流運(yùn)輸大件設(shè)備所需的大件車和貨物，是指可以在一定距離內(nèi)同時(shí)完成整體運(yùn)輸和卸貨流程的運(yùn)輸設(shè)備。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定：“超限車輛”屬于“汽車類”和“機(jī)械類”大型設(shè)備。

此外，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB/T24650-2004)規(guī)定：“大型機(jī)械、起重機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備”屬于“機(jī)械類”。以上兩類產(chǎn)品在我國(guó)的銷售、使用情況極為普遍，其對(duì)我國(guó)工業(yè)設(shè)備水平的提升有著非常重要的作用。因此，大型機(jī)械裝備以及其他大體積、高質(zhì)量的大件裝備的使用是解決交通、能源等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需大件設(shè)備物流問(wèn)題的重要措施。此外，大重量的大件設(shè)備的運(yùn)抵通常是一次完成，需要較長(zhǎng)的周期;而使用周期短且運(yùn)量大的大件運(yùn)輸通常也被稱為“短途大件運(yùn)力供應(yīng)”。

大件物流市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

來(lái)自交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年，全國(guó)大件運(yùn)輸許可辦結(jié)量約105.6萬(wàn)件，其中跨省辦結(jié)量約40萬(wàn)件。2021年全國(guó)一、二、三類大件運(yùn)輸許可辦結(jié)量的占比分別為0.18%、78%、21.8%，許可辦結(jié)量分別為2765件，1198080件，334848件。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的提升，我國(guó)人民的對(duì)于賴以生存的家居生活也有了一定需求，其中像家具，電器等大件商品，需求尤為明顯。為了滿足用戶需求，大件商品的電商市場(chǎng)規(guī)模開(kāi)始不斷擴(kuò)大，全渠道銷售成為趨勢(shì)。就近年來(lái)說(shuō)，大件物流服務(wù)需求更是大幅增加，吸引了不少快運(yùn)企業(yè)開(kāi)始進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

由于大件物流市場(chǎng)規(guī)模巨大，特別是近年來(lái)線上渠道快速增長(zhǎng)，使B2C大件包裹快遞需求大幅增加，吸引了快遞、快運(yùn)等物流企業(yè)，家居、家電賣場(chǎng)等流通企業(yè)，以及眾多專業(yè)提供家居物流服務(wù)的企業(yè)紛紛進(jìn)入大件物流市場(chǎng)，推出大件物流解決方案，如順豐重貨、德邦360快遞、優(yōu)速大包裹等，與經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)力強(qiáng)大的日日順、安得、蘇寧物流、京東物流等企業(yè)爭(zhēng)搶大件物流市場(chǎng)份額。大件物流的市場(chǎng)規(guī)模開(kāi)始不斷擴(kuò)大，大件物流電商全渠道銷售成為趨勢(shì)。就近年來(lái)說(shuō)，大件物流服務(wù)需求更是大幅增加，吸引了不少快運(yùn)企業(yè)開(kāi)始進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)大件物流行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

國(guó)內(nèi)大件物流市場(chǎng)異?；钴S，火電、水電、風(fēng)電、化工、橋梁、機(jī)械車輛等大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)姆N類繁多，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，運(yùn)輸路況復(fù)雜。據(jù)中國(guó)水利電力物資流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，僅各類大型電力設(shè)備物資的物流需求，就占到行業(yè)市場(chǎng)總需求的40-60%以上。

無(wú)論是自建物流還是三方物流，若想在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，其核心在于要擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò)布局、具備打造產(chǎn)品和保障時(shí)效的能力。

家電倉(cāng)配模式的典型代表是京東物流的大件物流網(wǎng)絡(luò)，無(wú)論是倉(cāng)儲(chǔ)布局、末端覆蓋，還是服務(wù)質(zhì)量，均處于大件物流行業(yè)的領(lǐng)先地位。

從大件物流市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，工業(yè)設(shè)備逐步向大型、重型和超重型發(fā)展，承運(yùn)對(duì)象的大型化是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。冶金、火力發(fā)電、石油化工等傳統(tǒng)行業(yè)的大件物流需求下降，而新型能源、交通建設(shè)等大型建設(shè)項(xiàng)目的大件物流需求不斷加大，技術(shù)難度逐步提升。

大件物流行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

目前，中小件快遞市場(chǎng)的成熟及市場(chǎng)增速的放緩，以及上市后的快遞公司承受的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)壓力，大件物流市場(chǎng)將成為下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)?？陀^而言，大件物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不僅有利于行業(yè)自身的發(fā)展，提升行業(yè)水平，同時(shí)也會(huì)在大家電、家居的安裝和服務(wù)等方面，為客戶帶來(lái)實(shí)際體驗(yàn)提升。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目逐漸飽和，傳統(tǒng)行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目逐漸趨緩，新型能源產(chǎn)業(yè)如風(fēng)電、核電等建設(shè)項(xiàng)目蓬勃興起，導(dǎo)致大件物流市場(chǎng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性變化，超重件的大件物流需求趨緩，而如風(fēng)機(jī)葉片這類超長(zhǎng)設(shè)備的物流需求不斷加大，大件物流企業(yè)運(yùn)載設(shè)備轉(zhuǎn)型升級(jí)需求迫切。

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略推進(jìn)，加快了企業(yè)“走出去”的步伐，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已融入經(jīng)濟(jì)全球化之中。從大件物流市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，工業(yè)設(shè)備逐步向大型、重型和超重型發(fā)展，承運(yùn)對(duì)象的大型化是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。冶金、火力發(fā)電、石油化工等傳統(tǒng)行業(yè)的大件物流需求下降，而新型能源、交通建設(shè)等大型建設(shè)項(xiàng)目的大件物流需求不斷加大，技術(shù)難度逐步提升。

未來(lái)資金雄厚、擁有專業(yè)設(shè)備和豐富經(jīng)驗(yàn)的大件物流企業(yè)會(huì)逐步勝出，僅擁有簡(jiǎn)陋運(yùn)輸車輛和設(shè)備的小型企業(yè)將會(huì)失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)，逐漸被淘汰，行業(yè)市場(chǎng)和資源將得到進(jìn)一步的整合，大件物流企業(yè)實(shí)力和能力將得到進(jìn)一步提升。

業(yè)界人士認(rèn)為，大件產(chǎn)品重品質(zhì)和體驗(yàn)，在無(wú)界零售時(shí)代，大件行業(yè)將成為首先實(shí)現(xiàn)線上線下融合的行業(yè)之一，大大提升消費(fèi)體驗(yàn)。大件行業(yè)價(jià)值鏈不同的環(huán)節(jié)，都是一個(gè)千億規(guī)模的市場(chǎng)，隨著行業(yè)的成熟，未來(lái)將逐步形成解決方案平臺(tái)、供應(yīng)鏈平臺(tái)及安裝平臺(tái)的多平臺(tái)協(xié)同發(fā)展模式，平臺(tái)間相互協(xié)同，相互促進(jìn)，完成對(duì)消費(fèi)者全鏈路、可視化的服務(wù)。

想要了解更多大件物流行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)大件物流行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。大件物流行業(yè)研究報(bào)告主要分析了大件物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、大件物流市場(chǎng)供需求狀況、大件物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和大件物流主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)大件物流行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。

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