2023年中國載重卡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 北方重卡行業(yè)處于領(lǐng)先地位

• 陳澤芳 2023年8月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1244 81
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目前，我國已經(jīng)于2019年7月1日實施了重型燃氣車國六標準，2020年7月1日實施了輕型車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等重型城市車輛國六標準。與國五標準相比，重型車國六標準要求進一步加嚴，氮氧化物和顆粒物限值分別減低77%和67%。排放標準的升級，也促進了我國排放控制技術(shù)與世

由于早期重卡產(chǎn)品的尾氣排放污染較為嚴重，為了環(huán)境保護和節(jié)能減排的考慮，我國政策制定部門會根據(jù)技術(shù)發(fā)展出臺符合當下的汽車尾氣排放標準。每一次新排放標準的實施都意味著過時的排放標準的廢止，伴隨而來的是新排放標準下的重卡替換，行業(yè)在這個時期景氣度較高，新技術(shù)產(chǎn)品需求和產(chǎn)量將會得到充分的釋放。

目前，我國已經(jīng)于2019年7月1日實施了重型燃氣車國六標準，2020年7月1日實施了輕型車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等重型城市車輛國六標準。與國五標準相比，重型車國六標準要求進一步加嚴，氮氧化物和顆粒物限值分別減低77%和67%。排放標準的升級，也促進了我國排放控制技術(shù)與世界標準接軌升級，助力我國汽車和相關(guān)零部件行業(yè)對外發(fā)展。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國載重卡車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

按照中國汽車工業(yè)協(xié)會分類標準，載貨汽車按照總質(zhì)量劃分重、中、輕、微四大類，其中：總質(zhì)量>14噸為重型載貨車(重卡)。根據(jù)產(chǎn)品的車型，重卡又分為重卡整車、重卡非完整車輛(重卡底盤)和半掛牽引車。按照動力類型也可分為傳統(tǒng)燃油重型卡車、天然氣重型卡車、純電動重型卡車、混合動力重型卡車、燃料電池重型卡車、替代燃料重型卡車。

重卡行業(yè)具有多行業(yè)交叉的特點，產(chǎn)業(yè)鏈上所涉及的行業(yè)眾多。重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游包括原材料和零部件，涉及動力系統(tǒng)行業(yè)(如發(fā)動機、變速器、活塞)、傳動系統(tǒng)行業(yè)(如傳動軸、離合器)、行駛系統(tǒng)行業(yè)(如車輪、輪胎、空氣彈簧)、制動系統(tǒng)行業(yè)(如ABS系統(tǒng)、緩速器、制動器)、以及蓄電池、非輪胎橡膠等行業(yè)。

部分上游企業(yè)的產(chǎn)品延伸性較強，能做到覆蓋重卡大部分零部件。例如濰柴集團，旗下?lián)碛袨H柴動力(發(fā)動機等動力系統(tǒng))、法士特(變速器、液力緩速器、離合器等)、漢德車橋(轉(zhuǎn)向軸、重卡車橋等)等眾多零部件供應(yīng)企業(yè)。重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游包括卡車租賃行業(yè)、工程運輸(如建筑業(yè)、公路鐵路建設(shè)、市政工程建設(shè))、物流運輸行業(yè)(如快遞、物資運輸)等。

生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《關(guān)于實施重型柴油車國六排放標準有關(guān)事宜的公告》(下稱：《公告》)。《公告》明確，自2021年7月1日起，全國范圍全面實施重型柴油車國六排放標準，禁止生產(chǎn)、銷售不符合國六排放標準的重型柴油車(生產(chǎn)日期以機動車合格證上傳日期為準，銷售日期以機動車銷售發(fā)票日期為準)，進口重型柴油車應(yīng)符合國六排放標準(進口日期以貨物進口證明書簽注運抵日期為準)。

2023年中國載重卡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 北方重卡行業(yè)處于領(lǐng)先地位

隨著疫情之后，我國開始增加固定資產(chǎn)投資，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，物流行業(yè)的快速復蘇，疊加國六排放標準的實施，卡車銷量和重卡銷量均突破到近年來的高點，重卡市場占率達到34.6%。我國重卡保有的運輸能力不能簡單為重卡銷量與上年保有量的疊加，重卡由于其運輸?shù)奶厥庑?，導致極易損壞和維修，所以重卡的替換時間約在5-8年左右，加上國家排放標準的更替也間接地促進了重卡的更新?lián)Q代，所以重卡的市場保有量才能真實反應(yīng)當前的運能保有量，淘汰過剩運能是市場出清的標志。

從企業(yè)的所在地和銷售情況對區(qū)域格局進行分析，吉林、湖北、山東、陜西和北京市是我國重卡行業(yè)的前五位，市場占比分別達到了23.25%、19.84%、18.16%、14.28%、9.11%。這幾個區(qū)域集中了我國重卡行業(yè)的幾個龍頭企業(yè)，如一汽解放、中國重汽、東風汽車、陜汽重卡和福田汽車等。在南方省市中，重慶、四川、江蘇的市場份額為5.11%、2.46%和1.71%，相較于南方的省市，北方在重卡領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢。

隨著外資控股限制的放開，國外高端重卡的中國本土化生產(chǎn)進程將會加快，未來會對我國的重卡企業(yè)產(chǎn)生沖擊。同時在自動駕駛的背景下，對于智能駕駛的追求也是越來越高。目前已經(jīng)有不少重卡配備了GPS定位系統(tǒng)、防止側(cè)翻系統(tǒng)、ABS、ESP等安全系統(tǒng)，車輛安全性也在逐步提高。另外，針對司機還有車道偏離預警、防疲勞系統(tǒng)、車速標志識別等等系統(tǒng)的出現(xiàn)。

新生代重卡消費群體的出現(xiàn)和細分市場產(chǎn)品的定制化趨勢，要求主機廠更加關(guān)注用戶的個性需求。從客戶角度來看，各行業(yè)對重卡車輛品類有著較明確的偏好，對應(yīng)細分市場客戶將會對重卡產(chǎn)品提出定制化需求。不同客戶的細分市場增長也將驅(qū)動重卡品類的精細化迭代升級。天然氣、電動化、氫能化等成為發(fā)展方向。眾多國內(nèi)重卡企業(yè)已有新能源重卡上市，開啟了新一輪的重卡產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新。更加高效的內(nèi)燃機、輕量化的技術(shù)，以及目前大熱的新能源車型的開發(fā)也在逐漸涉及到卡車領(lǐng)域，重卡在未來將更加節(jié)能環(huán)保。

本報告利用中研普華長期對載重卡車行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準確地把握整個載重卡車行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國載重卡車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》。

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