深圳新能源汽車滲透率超過60% 2023年中國新能源汽車金融行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

• 陳澤芳 2023年9月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 640 37
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根據(jù)工信部發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，明確新能源金融滲透要求：到2025年，新能源汽車銷量占總銷量20%左右;到2030年，這一占比提升到40%左右;到2035年，新能源汽車成為主流，占總銷量50%以上。“十四五”規(guī)劃明確提出，聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)

近年來，新能源汽車快速崛起，已成為我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的全新“賽道”。今年上半年，我國新能源汽車銷量達374.7萬輛，同比增長44.1%，占新車銷售比重達28.3%。截至6月底，全國新能源汽車保有量超過1620萬輛。其中，純電動汽車保有量1259.4萬輛，占新能源汽車總量的77.8%。

新能源汽車金融是由消費者在購買新能源汽車需要貸款時，可以直接向新能源汽車金融公司申請優(yōu)惠的支付方式，可以按照自身的個性化需求，來選擇不同的車型和不同的支付方法。對比銀行，新能源汽車金融是一種購車新選擇。著重圍繞擴大新能源汽車消費，《措施》提出了一系列要求，包括要落實構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系、支持新能源汽車下鄉(xiāng)、延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免等政策。助力新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，金融行業(yè)也應(yīng)大有可為。

據(jù)中研研究院出版的《2023-2028年中國新能源汽車金融行業(yè)市場深度調(diào)研及投資預(yù)測報告》顯示：

汽車消費作為大宗消費之一，體量大、潛力足、產(chǎn)業(yè)帶動作用強，是消費增長乃至消費升級的基本盤。促進汽車消費對于我國促消費、拉動產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展具有積極作用。國務(wù)院辦公廳近日轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委印發(fā)的《關(guān)于恢復(fù)和擴大消費的措施》(以下簡稱《措施》)，首先強調(diào)要穩(wěn)定大宗消費，明確提出要因地制宜優(yōu)化汽車限購措施，暢通二手車市場流通，加強汽車消費金融支持。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展與消費方式的變化，金融對釋放汽車消費潛能發(fā)揮了重要支撐作用。

深圳新能源汽車滲透率超過60%，得益于充電基礎(chǔ)設(shè)施提前布局緩解出行的“里程焦慮”。今年6月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》提出，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。流向新能源汽車的涓涓電流，離不開源源不斷的金融助力。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)深圳，興業(yè)銀行持續(xù)深化與世界領(lǐng)先新能源車企比亞迪集團的合作，截至目前，在資金管理、傳統(tǒng)信貸、財富業(yè)務(wù)、汽車金融資產(chǎn)證券化，以及比亞迪下游汽車經(jīng)銷商三方業(yè)務(wù)、上游“迪鏈”平臺業(yè)務(wù)等方面展開了緊密合作。興業(yè)銀行深圳分行專門組建了比亞迪供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)柔性團隊，推進汽車金融業(yè)務(wù)向“全鏈條、全流程、全線上”發(fā)展。今年上半年，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，深圳分行已合作客戶1023家，其中授信客戶786戶，授信額度超1300億元，融資余額647億元，較上年末增長約59億元。

2023年中國新能源汽車金融行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

新能源汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化能夠為汽車金融公司提供更精準的數(shù)據(jù)服務(wù)，有效降低風(fēng)控和資產(chǎn)處置的成本。近日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)發(fā)布零售銷量數(shù)據(jù)，其中新能源汽車在2022年11月的銷量達到59.8萬，同比增長58.3%，環(huán)比增長7.8%，占當(dāng)月總銷量的36.29%;而2022年1~11月的累計銷量達到503萬，同比增長100.1%，占總銷量的27.39%。相較于乘用車的銷售業(yè)績，新能源汽車金融無疑成為各家汽車金融公司爭奪的焦點。

業(yè)內(nèi)認為，金融機構(gòu)可以在一定程度上借助相對成熟的供應(yīng)鏈、分銷渠道、汽車消費金融等，把原有金融服務(wù)和傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型目標、經(jīng)濟活動掛鉤，并適時調(diào)整金融產(chǎn)品，滿足企業(yè)的實際經(jīng)營轉(zhuǎn)變需求。從市場發(fā)展趨勢看，“自營+網(wǎng)絡(luò)+代理”正在成為新能源新品牌的渠道服務(wù)新模式。中國銀保信數(shù)據(jù)顯示，新能源車保費比傳統(tǒng)燃油車平均高出21%，其中一個重要因素是保險賠付率高，新能源車核心動力損毀率是燃油車的三倍。有新能源投資人告訴界面新聞，目前新能源車使用的都是鋰電池技術(shù)，無法避免起火的風(fēng)險，單從這個角度，保費便無法降低。

根據(jù)工信部發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，明確新能源金融滲透要求：到2025年，新能源汽車銷量占總銷量20%左右;到2030年，這一占比提升到40%左右;到2035年，新能源汽車成為主流，占總銷量50%以上?！笆奈濉币?guī)劃明確提出，聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在氫能等領(lǐng)域組織實施未來新能源金融產(chǎn)業(yè)孵化與加速計劃等。

業(yè)界人士表示，新能源汽車產(chǎn)品不僅僅是技術(shù)層面的變革，也帶來了產(chǎn)業(yè)價值鏈、營銷邏輯、用戶關(guān)系的全面革新，更加考驗金融機構(gòu)全生命周期和全場景服務(wù)能力。未來，針對新能源產(chǎn)品、銷售模式、客群等的變化，研究、儲備、上線新的金融模式及產(chǎn)品是匹配銷售趨勢的必然選擇。如何滿足新能源汽車金融的差異化需求，將是所有金融機構(gòu)都必須關(guān)注和研究的課題。

新能源汽車金融行業(yè)報告由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場規(guī)模、新能源汽車金融發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估新能源汽車金融行業(yè)投資價值。中研研究院預(yù)測新能源汽車金融行業(yè)發(fā)展空間極大。更多行業(yè)前景分析，請查看中研研究院出版的《2023-2028年中國新能源汽車金融行業(yè)市場深度調(diào)研及投資預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國新能源汽車金融行業(yè)市場深度調(diào)研及投資預(yù)測報告

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