航空運(yùn)輸行業(yè)未來前景：計(jì)劃到2035年建成航空運(yùn)輸強(qiáng)國

• 黃文玉 2024年2月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 民航局 交通運(yùn)輸部 829 50
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航空運(yùn)輸是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞剑瑸閲H貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。

近日，中國民航局召開例行新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上發(fā)布了《新時(shí)代新征程譜寫交通強(qiáng)國建設(shè)民航新篇章行動(dòng)綱要》?！毒V要》著眼航空運(yùn)輸強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)，明確了相應(yīng)的發(fā)展目標(biāo)，提出到2025年全面完成“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)，加快實(shí)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展全面恢復(fù)，重回航空運(yùn)輸增長(zhǎng)軌道，為新階段民航高質(zhì)量發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);到2035年建成航空運(yùn)輸強(qiáng)國，在行業(yè)安全、服務(wù)能力、設(shè)施裝備、技術(shù)創(chuàng)新和管理水平等方面加速邁向國際一流水平，在支撐國家重大戰(zhàn)略，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，滿足人民美好航空出行需要，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局等方面充分發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用。

航空運(yùn)輸是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。航空運(yùn)輸具有商品性，服務(wù)性，國際性，準(zhǔn)軍事性，資金、技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)密集性和自然壟斷性六大特點(diǎn)。航空運(yùn)輸按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為不同的類型。航空運(yùn)輸起源于1871年，由于近兩年國際經(jīng)濟(jì)低迷使得航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸，但是在未來航空運(yùn)輸事業(yè)依然有廣闊的發(fā)展空間值得我們發(fā)掘。

它是國家和地區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。其突出優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸速度快，航線直，不受地面地形的影響，可承擔(dān)長(zhǎng)距離的客貨運(yùn)輸;但運(yùn)載量小，燃料費(fèi)用高，運(yùn)輸成本貴，易受氣候條件影響。民用航空運(yùn)輸在國際交往和國內(nèi)長(zhǎng)距離客運(yùn)中起著非常重要的作用。民用航空運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為運(yùn)輸設(shè)備生產(chǎn)環(huán)節(jié)，主要包括大飛機(jī)、直升機(jī)等航空器生產(chǎn);中游為民用航空運(yùn)輸環(huán)節(jié)，主要包括客運(yùn)及貨運(yùn)兩類;下游主要應(yīng)用于貨運(yùn)代理、快遞、跨境電商、國際貿(mào)易、旅游客運(yùn)等領(lǐng)域。

航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，航空運(yùn)輸行業(yè)得到了快速發(fā)展。特別是隨著電子商務(wù)的普及和全球貿(mào)易的增長(zhǎng)，航空貨運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。同時(shí)，隨著旅游業(yè)的繁榮和人們出行需求的增加，航空客運(yùn)市場(chǎng)也保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)。

2020年新冠疫情爆發(fā)以來，全球航空業(yè)蒙受了巨大損失。2020年-2021年期間，可以說是疫情下航空業(yè)的重創(chuàng)期。自2022年初起，各國航企致力于尋求疫情下的復(fù)蘇之路，其經(jīng)營業(yè)績(jī)比前兩年均有明顯改善。據(jù)資料顯示，2022年全球商業(yè)航空總收入約為7270億美元，同比增長(zhǎng)43.68%;總支出約7370億美元，同比增長(zhǎng)33.76%。

目前，我國民用航空運(yùn)輸行業(yè)的替代品威脅較大，主要是由于我國高鐵網(wǎng)路建設(shè)的不斷完善，對(duì)行業(yè)形成了一定沖擊。此外，由于全球的商用飛機(jī)制造行業(yè)屬于寡頭競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，因此對(duì)于我國民用航空運(yùn)輸行業(yè)來說，上游議價(jià)能力較強(qiáng)。從2022年民航局工作會(huì)上獲悉，2021年中國民航完成固定資產(chǎn)投資1150億元，，超額完成年度投資目標(biāo)。2021年，國家及相關(guān)部門出臺(tái)了一攬子為企業(yè)紓困解難、促進(jìn)行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的對(duì)策措施，全年為行業(yè)降成本近100億元。2021年全年新增航空人口3563萬，航空人口總計(jì)4.16億人。

2018年中國航班正常率80.13%;2019年中國航班正常率81.65%;2020年中國航班正常率88.52%;2021年中國航班正常率達(dá)88%，連續(xù)4年保持在80%以上。2021年是民航發(fā)展歷程中具有特殊重要性的一年，“政治年、開局年、復(fù)雜年”特點(diǎn)明顯。2021年中國民航業(yè)優(yōu)化常態(tài)化疫情防控下的運(yùn)輸生產(chǎn)組織，全年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量857億噸公里，較2020年增長(zhǎng)58.5億噸公里。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

從民航旅客運(yùn)輸量來看，2020年，中國民航行業(yè)受疫情沖擊嚴(yán)重，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量首次下降。根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，2020年中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)了五年以來的首次下降，民航旅客運(yùn)輸量4.2萬人次。2021年，隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，中國民航旅客運(yùn)輸逐漸恢復(fù)，民航旅客運(yùn)輸量達(dá)到4.4億人次，同比提高5.5個(gè)百分點(diǎn)。

航空運(yùn)輸特別是航空客運(yùn)受到嚴(yán)重影響，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)大幅下降，2022年，受國內(nèi)疫情反復(fù)及貨運(yùn)需求減少等因素影響，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量再度出現(xiàn)下滑，低于2020年疫情期間水平。據(jù)資料顯示，2022年，我國民航運(yùn)輸全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量599.28億噸公里，同比下降30.1%。其中，國內(nèi)航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量387.86億噸公里，同比下降39.5%;國際航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量211.42億噸公里，同比下降1.9%。

航空運(yùn)輸行業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃

隨著全球貿(mào)易的增長(zhǎng)和電子商務(wù)的普及，航空貨運(yùn)市場(chǎng)有望進(jìn)一步擴(kuò)大。特別是在一些新興市場(chǎng)和發(fā)展中國家，航空貨運(yùn)將成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。航空運(yùn)輸行業(yè)將繼續(xù)受到技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)。例如，新型飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)制造、智能化技術(shù)的應(yīng)用、綠色航空技術(shù)的研發(fā)等，都將為航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供新的動(dòng)力。預(yù)計(jì)全球航空客運(yùn)量將繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，越來越多的人選擇乘飛機(jī)出行。特別是在亞洲地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人口規(guī)模的不斷擴(kuò)大，航空客運(yùn)市場(chǎng)有望繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的多極化發(fā)展和新興市場(chǎng)的崛起，區(qū)域航空市場(chǎng)有望得到進(jìn)一步發(fā)展。例如，亞太地區(qū)的航空市場(chǎng)已經(jīng)成為全球航空運(yùn)輸增長(zhǎng)最快的地區(qū)之一，未來有望繼續(xù)保持領(lǐng)先地位?？偟膩碚f，航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)的未來發(fā)展前景非常廣闊。然而，行業(yè)也面臨著一些挑戰(zhàn)，如油價(jià)波動(dòng)、航空安全、環(huán)保要求等問題。因此，行業(yè)內(nèi)的各方需要共同努力，通過技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)升級(jí)、合作發(fā)展等方式，推動(dòng)航空運(yùn)輸行業(yè)的健康、穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，政府也需要加強(qiáng)監(jiān)管和支持，為行業(yè)的發(fā)展提供有力的保障和支持。

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  2024-2029年航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

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