2018年寶馬集團計劃實現(xiàn)14萬輛新能源車型的年度銷量目標

• 2018年8月6日 YeShiMei來源：汽車之家 892 55
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  2018-2023年版廂式貨車產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢報告

  “產(chǎn)業(yè)園區(qū)”是執(zhí)行城市產(chǎn)業(yè)職能的重要空間形態(tài)，園區(qū)在改善區(qū)域投資環(huán)境、引進外資、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展經(jīng)濟等方面發(fā)揮積極的輻射、示范和帶動作用，成為城市經(jīng)濟騰飛的助推器。產(chǎn)業(yè)園區(qū)是...

根據(jù)寶馬集團的計劃，到2025年純電動和插電式混動車型的銷量將占整體汽車產(chǎn)品銷量的15%-25%。在2018年，寶馬集團計劃實現(xiàn)14萬輛新能源車型的年度銷量目標，并在2019年年底前實現(xiàn)50萬輛的新能源車交付總量。

汽車產(chǎn)業(yè)的電動化趨勢愈演愈烈，幾乎所有的汽車廠商都在加速奔跑。但羅馬不是一天建成的，新能源產(chǎn)品的落地需要有完善的生產(chǎn)體系作支撐。在華晨寶馬近日舉行的溝通會上，其展示了智能與柔性生產(chǎn)體系，通過高度靈活的生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)新能源車型與傳統(tǒng)燃油車型的共線生產(chǎn)，從而對市場和客戶需求做出迅速反應。針對新能源領域，寶馬在產(chǎn)品規(guī)劃、動力電池配套、生產(chǎn)體系等方面已做出了一系列深入布局。

●新能源產(chǎn)品布局一覽

根據(jù)寶馬集團的計劃，到2025年純電動和插電式混動車型的銷量將占整體汽車產(chǎn)品銷量的15%-25%。在2018年，寶馬集團計劃實現(xiàn)14萬輛新能源車型的年度銷量目標，并在2019年年底前實現(xiàn)50萬輛的新能源車交付總量。與此同時，寶馬在新能源領域的投入也水漲船高，其財報顯示2017年研發(fā)費用增長18.3%至61.08億歐元，主要集中在電動車和自動駕駛技術領域，預計今年將再次達到歷史新高。

在中國市場，華晨寶馬已經(jīng)投產(chǎn)了5款新能源汽車，包括寶馬X1插電式混動車型、寶馬530Le插電式混動車型(上一代車型)、全新寶馬5系插電式混動車型，以及之諾品牌旗下的之諾1E純電動車型、之諾60H插電式混動車型。此外，寶馬還有i3、i8等新能源車型在國內(nèi)進口銷售，組成了一個較為豐富的產(chǎn)品矩陣。

還有一款未來將推出的主力產(chǎn)品，被寶馬寄予厚望。2018北京車展上，寶馬發(fā)布了第一款純電動SUV的概念車——寶馬iX3，新車作為寶馬X3的電動版車型將在2020年正式量產(chǎn)。據(jù)官方介紹，未來寶馬計劃將iX3在華晨寶馬大東工廠進行投產(chǎn)，并供應全球市場，新車將搭載寶馬集團第五代電驅(qū)動系統(tǒng)技術。

此前，寶馬在新能源領域的推廣以插電式混動車型為主，但在新的規(guī)劃中，iX3被定義為BMW品牌首款純電動主力車型，這意味著寶馬將在純電動車領域真正發(fā)力。寶馬還注冊了從i1到i9，以及iX1到iX9所有的商標，純電動化有望在全系鋪開。

●新能源車與燃油車共線靈活生產(chǎn)

華晨寶馬在沈陽建設了大東和鐵西兩座整車工廠和一座動力總成工廠，合并產(chǎn)能達52萬輛/年，是寶馬集團在全球最大的生產(chǎn)基地之一。此前我們對鐵西工廠和大東工廠都進行過詳細的解讀，而這次參觀的亮點有所不同，重點放在了新能源車型的生產(chǎn)情況，兩座整車工廠均可實現(xiàn)新能源車型與傳統(tǒng)動力車型的共線靈活生產(chǎn)。

我們在華晨寶馬工廠現(xiàn)場了解到，只需在車身車間及總裝車間對設備稍作改造，便可將新能源汽車的生產(chǎn)順利融入現(xiàn)有生產(chǎn)流程。這種柔性的生產(chǎn)方式優(yōu)化了生產(chǎn)能力，有利于減少高成本投入。

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