ofo被曝退出日本市場 ofo回應(yīng)“破產(chǎn)重組”

• 2018年11月1日 FanTianQing來源：鳳凰財經(jīng)、新浪新聞 557 31
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  市場快速增長，農(nóng)用車輛行業(yè)發(fā)展機遇大，如何驅(qū)動行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動力？

  農(nóng)用車輛行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析農(nóng)用車輛未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘農(nóng)用車輛行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

ofo被曝退出日本市場，回應(yīng)“破產(chǎn)重組”系無稽之談。

ofo國際化版圖加速收縮，被曝將于10月31日退出日本市場。

據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)報道，在摩拜被美團并購，“新人”哈羅單車崛起的國內(nèi)市場大背景下，盡管ofo屢次被傳獲得滴滴和阿里的并購意向，然而記者求證，官方往往閃爍其辭。近來，不少用戶反映ofo退押金周期再延長……國內(nèi)市場狀況頻出的同時，ofo在海外的境況也很糟糕。

據(jù)日媒報道稱，日本和歌山市相關(guān)負責(zé)人表示，已收到ofo正式書面通知，將于本月31日停止服務(wù)。而國內(nèi)市場，ofo不斷傳出延長退還押金周期的消息，已從3個工作日延長為10個工作日，現(xiàn)在又延長至15個工作日。 對此，記者向ofo方面加以求證，中國方面的公關(guān)人員表示對此并不了解，并向海外方面加以詢問，但截至記者發(fā)稿前，未能獲得與之相關(guān)的回應(yīng)。

實際上，日經(jīng)新聞10月25日便報道稱，ofo向其在日本入駐的城市賀縣大津市、和歌山縣和歌山市和福岡縣北九州市傳達了退出日本市場的意向。據(jù)悉，早在10月17日時，ofo就通知大津市“討論在10月底退出日本市場”，而和歌山市于18日接到ofo方面的電話，被告知打算退出日本市場。隨后，北九州市也承認接到了ofo停止服務(wù)的通知。10月26日，和歌山市負責(zé)人表示已收到ofo正式書面通知，將于本月31日停止服務(wù)。ofo于今年3月27日與日本和歌山市公共交通服務(wù)公司Yutaka交通及共享循環(huán)利用企業(yè)簽署合作協(xié)議，ofo小黃車在3月28日正式進駐日本和歌山市，到如今退出僅7個月的時間。日本媒體稱，這是由于中國市場競爭激化和亂停亂放問題的應(yīng)對成本，ofo經(jīng)營能力的下降。

ofo的海外戰(zhàn)略從2016年12月啟動，與剛開始的快速擴張相比，今年的ofo開始從多個戰(zhàn)場上撤退。7月份，ofo關(guān)停澳大利亞的業(yè)務(wù)，退出印度、以色列等中東國家，歐洲市場上的德國首都和奧地利維也納市場也沒能保住以撤退收場。8月份，ofo退出美國西雅圖市場，同時也傳出了退出韓國市場的消息。

對于ofo而言，其未來發(fā)展向何，不得而知，但對于即將到來的2018年冬天，它將如何度過，將備受關(guān)注。

ofo回應(yīng)“破產(chǎn)重組”系無稽之談

針對有媒體發(fā)布的“ofo開始準備破產(chǎn)重組方案”，10月31日下午，ofo進行了否認，表示消息嚴重失實。

當天有消息稱，共享單車公司ofo正在進行破產(chǎn)重組，已有一家大型券商中介機構(gòu)入場做ofo破產(chǎn)重組的方案。

對此，ofo方面直言該報道不實，并稱所謂“破產(chǎn)重組”的說法是無稽之談。ofo目前仍在保持獨立運營，各項業(yè)務(wù)推進正常且有序。

ofo稱，前述報道嚴重損害了ofo的品牌和商譽，是對ofo的惡意抹黑。該公司將立刻向相關(guān)司法部門訴諸法律保護，依法維護自身合法權(quán)益。

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