南京公交墜江事故后續(xù)：所有公交加裝駕駛室隔離門 司機(jī)應(yīng)罵不還口

• 2018年11月3日 WuYaNan來源：騰訊大蘇網(wǎng) 338 15
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  在機(jī)遇與挑戰(zhàn)中把握航空光電吊艙行業(yè)趨勢，才能從中取勢得到更好的發(fā)展！

  光電吊艙技術(shù)及其吊艙是光電偵察告警技術(shù)及其裝備中的重要組成部分，更是無人機(jī)偵察的核心裝備，它將填補(bǔ)專門有人駕駛飛機(jī)戰(zhàn)術(shù)偵察角色，為此各個(gè)國家正在大力開發(fā)各種用途的光電吊艙。光電吊艙...

事故原因發(fā)布后，不少網(wǎng)友建議，公交車能否與出租車一樣，駕駛室安裝防護(hù)隔離設(shè)備，比如駕駛室隔離門，與乘客區(qū)完全隔離。讓司機(jī)駕駛過程中不被乘客干擾，避免慘劇再次上演。

" 每個(gè)走過江隧道的線路，都配有一個(gè)協(xié)管員。因?yàn)樗淼纼?nèi)很特殊，我們要保證這段的安全。" 揚(yáng)子公交相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在六合和浦口等分段計(jì)費(fèi)的長線路，還配有乘務(wù)員，都能有效的防止駕駛員不被打擾。

南京公交集團(tuán)董事長、總經(jīng)理朱明表示，南京將進(jìn)一步對公交司機(jī)進(jìn)行安全教育，同時(shí)盡快為沒有駕駛室隔離門的公交車進(jìn)行加裝。他呼吁，社會(huì)公眾也要自覺遵守公交車行車的規(guī)矩，同時(shí)，加大立法，對危害社會(huì)公共安全的行為進(jìn)行嚴(yán)懲，為市民提供一個(gè)安全有序的乘車環(huán)境。

南京公交要求司機(jī)打不還手，罵不還口

南京公交目前有 400 多條線路，每天上路運(yùn)營的車輛達(dá)數(shù)千輛，如何保證司乘的安全運(yùn)營?

揚(yáng)子公交六合分公司汽車一隊(duì)安全隊(duì)長張成斌最近一直在關(guān)注重慶公交墜江事故。" 剛剛事故原因出來了，我還沒有細(xì)看，待會(huì)和駕駛員見面時(shí)，會(huì)再強(qiáng)調(diào)一遍操作規(guī)范。" 他表示，按照南京對公交司機(jī)的操作規(guī)范，在任何情況下，都要求駕駛員雙手扶方向盤，隨時(shí)控制行車方向。" 之前南京也發(fā)生過類似的事情，當(dāng)時(shí)駕駛員立刻緊急剎車，拉上手制動(dòng)，掛上空擋，及時(shí)處置。不僅如此，按照規(guī)范，駕駛員還要疏散乘客及時(shí)撤離，按下手邊的車門控制應(yīng)急閥，司機(jī)手邊有，前后門也有按鈕。"

" 如果真遇到這種情況，有乘客突然擾亂行車秩序，公交司機(jī)會(huì)先把車剎住。" 揚(yáng)子公交相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司每個(gè)月都會(huì)對司機(jī)進(jìn)行安全培訓(xùn)，在對糾紛進(jìn)行應(yīng)急處置時(shí)，司機(jī)首先要保證的是乘客的安全，發(fā)生任何異常情況，要先靠邊停車，其次是要保證自身的安全，然后再及時(shí)報(bào)警。

" 打不還手，罵不還口。" 南京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，如果遇到與乘客的糾紛，公司要求司機(jī) " 打不還手，罵不還口 "。這種措施讓司機(jī)有些 " 憋屈 "，但畢竟保證一車人的安全是首要的。為了鼓勵(lì)公交司機(jī)冷靜應(yīng)對，針對司乘糾紛，公司還專門設(shè)置了 " 委屈獎(jiǎng) "。" 這個(gè)獎(jiǎng)設(shè)置了有幾十年了，獎(jiǎng)金也從最初的 10 元、50 元，增加到了現(xiàn)在的 200 元。"

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