乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月1-13日，乘用車零售33.9萬(wàn)輛，同比下降33%，環(huán)比上周下降65%，較上月同期下降56%。乘用車批發(fā)35.9萬(wàn)輛，同比下降20%，環(huán)比上周下降68%，較上月同期下降49%。
近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、電動(dòng)化等新技術(shù)的興起，汽車工業(yè)進(jìn)入了快速變革時(shí)期，新一輪科技革命推動(dòng)著傳統(tǒng)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，傳統(tǒng)汽車制造的價(jià)值鏈面臨格局重塑，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車正逐步成為未來汽車的全新定義。而發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為世界共識(shí)，各個(gè)國(guó)家也相繼健全了相關(guān)法律法規(guī)。
關(guān)于促進(jìn)自主品牌汽車又好又快發(fā)展，車企的重組與合并很重要，資源的共享有利于提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。所以合并是一個(gè)雙贏，這個(gè)戰(zhàn)略不僅是在國(guó)際汽車市場(chǎng)獲得了成功的經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)也是成功的經(jīng)驗(yàn)。截至目前為止，我國(guó)大部分企業(yè)還是虧損之后賣資質(zhì)或者停產(chǎn)，合并企業(yè)較少，未來合并重組是國(guó)際和國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的大趨勢(shì)。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月1-13日，乘用車零售33.9萬(wàn)輛，同比下降33%，環(huán)比上周下降65%，較上月同期下降56%。乘用車批發(fā)35.9萬(wàn)輛，同比下降20%，環(huán)比上周下降68%，較上月同期下降49%。
由于春節(jié)因素，2月第一周的量難以準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，因此取了平均值。2月一至周的總體狹義乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到日均2.6萬(wàn)輛，同比下降33%，表現(xiàn)相對(duì)偏低，這也是受節(jié)日因素的正常調(diào)整。2月一至二周相對(duì)1月同期下降56%。
2022年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)日益復(fù)雜嚴(yán)峻，房地產(chǎn)市場(chǎng)見頂回落趨勢(shì)明顯。短期看，對(duì)于房地產(chǎn)行業(yè)的調(diào)控將處于趨向緊平衡走勢(shì)，部分相關(guān)行業(yè)增長(zhǎng)壓力較大、市場(chǎng)預(yù)期偏弱。疫情散發(fā)影響下的節(jié)后生產(chǎn)生活、服務(wù)業(yè)恢復(fù)較謹(jǐn)慎，加之冬奧會(huì)等重大賽事保障防控力度，2月車市回暖較慢。但隨著中年外出務(wù)工群體的回流，車市的結(jié)構(gòu)性回暖面臨較好機(jī)遇。
據(jù)預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)汽車總銷量2750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%，其中，乘用車銷量為2300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%;新能源汽車銷量為500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%;如果按滲透率20%計(jì)算，新能源乘用車大概在460萬(wàn)量級(jí)。
老舊汽車更新有望加速
汽車是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重要消費(fèi)品，汽車消費(fèi)在社會(huì)消費(fèi)品零售總額中占比達(dá)10%左右。
目前，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量都已展現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)。10月，社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增4.3%，增速較上月加快1個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。其中，汽車消費(fèi)持續(xù)回升，零售額同比增12%，連續(xù)4個(gè)月兩位數(shù)增長(zhǎng)。
以舊換新政策再出，老舊汽車更新有望加速。以舊換新政策刺激新車消費(fèi)，有望盤活二手車市場(chǎng)。從歷史政策來看，以舊換新補(bǔ)貼力度與以舊換新積極度呈有很強(qiáng)的相關(guān)性，以舊換新政策的頻出有望進(jìn)一步激發(fā)換購(gòu)需求，將利好日系、德系以及豪華品牌，加速乘用車整車廠間的分化。
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2022-2026年中國(guó)乘用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、電動(dòng)化等新技術(shù)的興起，汽車工業(yè)進(jìn)入了快速變革時(shí)期，新一輪科技革命推動(dòng)著傳統(tǒng)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，傳統(tǒng)汽車制造的價(jià)值鏈面臨格局重塑，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽...
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