2023鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年1月12日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 386 18
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鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?隨著國(guó)家政策的逐漸落地，以及未來(lái)鋰電池生產(chǎn)技術(shù)提升、成本下降、新能源汽車(chē)及配套設(shè)施的普及度提高等，新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池需求將保持增長(zhǎng)，從而推動(dòng)鋰電池行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張。

2023鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?隨著國(guó)家政策的逐漸落地，以及未來(lái)鋰電池生產(chǎn)技術(shù)提升、成本下降、新能源汽車(chē)及配套設(shè)施的普及度提高等，新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池需求將保持增長(zhǎng)，從而推動(dòng)鋰電池行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張。預(yù)計(jì)2022年全球鋰電池需求量達(dá)到680GWh，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)6600億元;到2025年鋰電池市場(chǎng)需求將達(dá)1778GWh，市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)14000億元。

目前，鋰電池的主要應(yīng)用方向是動(dòng)力領(lǐng)域，在新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程更高、更安全、更節(jié)能環(huán)保的市場(chǎng)需求下，呼喚能量密度更高、高溫性能更好、安全性更穩(wěn)定、體積更小的動(dòng)力電池登上舞臺(tái)。在此背景下，正極材料向著高鎳、低(無(wú))鈷方向發(fā)展，負(fù)極材料則需要新型硅碳負(fù)極、錫基負(fù)極、鈦酸鋰負(fù)極等取代目前的石墨負(fù)極材料，電解液也向著高電壓、高功率和(半)固態(tài)方向發(fā)展，隔膜則逐漸提升薄膜和涂布膜比重，加緊研發(fā)半固態(tài)復(fù)合膜。

總體而言，鋰離子電池憑著自身性能優(yōu)勢(shì)和快速下滑的價(jià)格，市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大，而需求增長(zhǎng)直接導(dǎo)致行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張、制造成本下降，又反過(guò)來(lái)刺激市場(chǎng)需求進(jìn)一步提升，行業(yè)規(guī)模仍有繼續(xù)擴(kuò)大的空間。目前,我國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)的主要企業(yè)包括寧德時(shí)代、比亞迪、孚能科技、億緯鋰能、國(guó)軒高科、天津力神、中航鋰電、北京國(guó)能、瑞普能源等。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，和市場(chǎng)不同層面的需要，電池企業(yè)需根據(jù)不同種類(lèi)、不同特性的電池進(jìn)行完善，配置應(yīng)用到合理的場(chǎng)景，并不斷的促進(jìn)電池技術(shù)的迭代升級(jí)，推動(dòng)電池行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)鋰電池行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

鋰電池具有電壓高、體積小、質(zhì)量輕、比能量高、無(wú)記憶效應(yīng)、無(wú)污染、自放電小、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，其應(yīng)用已經(jīng)滲透到民用以及軍事應(yīng)用的多個(gè)領(lǐng)域，包括移動(dòng)電話、筆記本電腦、攝像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等強(qiáng)調(diào)輕薄短小、多功能的便攜式電子產(chǎn)品應(yīng)用上迅速普及。從我國(guó)的國(guó)情看，真正具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè)比重很低。

隨著中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池需求持續(xù)提升。伴隨動(dòng)力電池壽命的衰減，電池更換需求將顯著上升，退役動(dòng)力電池?cái)?shù)量將大幅增加并流入回收處理市場(chǎng)。從動(dòng)力電池配套量來(lái)看，未來(lái)幾年動(dòng)力電池退役量將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。理論上，2021年我國(guó)動(dòng)力電池退役量在33GWh，2025年動(dòng)力電池退役量將超90GWh，退役動(dòng)力電池質(zhì)量將達(dá)51萬(wàn)噸。

在發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的道路上，仍然缺乏具有戰(zhàn)略意義的具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的并有核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)，這就使我國(guó)的工業(yè)化發(fā)展仍然給人以"世界加工廠"的印象。而加速發(fā)展鋰動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化，走自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展的道路，有利于打造國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，從而提高我國(guó)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。

鋰電池下游幾大主要應(yīng)用領(lǐng)域仍在快速增長(zhǎng)，例如新能源汽車(chē)市場(chǎng)、儲(chǔ)能市場(chǎng)等，受下游市場(chǎng)強(qiáng)勁需求帶動(dòng)，鋰電池市場(chǎng)需求量未來(lái)幾年也將會(huì)維持快速的增長(zhǎng)勢(shì)頭，未來(lái)的擴(kuò)產(chǎn)需求將主要來(lái)自國(guó)內(nèi)外龍頭電池廠商：綁定主流車(chē)企，下游需求明確;資金實(shí)力雄厚，抗壓能力更強(qiáng);技術(shù)研發(fā)領(lǐng)先，產(chǎn)線建設(shè)更快。

2022年是鋰電池行業(yè)的“大年”。一方面，新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，對(duì)鋰電池的需求持續(xù)增長(zhǎng)，另一方面，儲(chǔ)能行業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展風(fēng)口，也進(jìn)一步帶動(dòng)了鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。正極材料成本占動(dòng)力電池的制造成本的30%以上，是材料技術(shù)進(jìn)步最重要的發(fā)力點(diǎn)。

我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車(chē)所搭載的動(dòng)力電池，大多數(shù)為三元鋰電池材料和磷酸鐵鋰材料。11月初，中汽協(xié)發(fā)布了動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)，10月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量30.5GWh，同比增長(zhǎng)98.1%。其中，磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量19.7GWh，占總裝車(chē)量64.4%，同比增長(zhǎng)133.2%，累計(jì)產(chǎn)量254.2GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)190.4%;三元鋰電池裝車(chē)10.8GWh，同比增長(zhǎng)55.2%，累計(jì)產(chǎn)量171.4GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)137.9%。

受“續(xù)航焦慮”的困擾，高能量密度的動(dòng)力電池一度極受歡迎、也頗受政策扶持。2017年開(kāi)始，政策針對(duì)不同電池能量密度給予不同的補(bǔ)貼系數(shù)，2017年最低補(bǔ)貼門(mén)檻是90Wh/kg，達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)即給予1倍補(bǔ)貼，超過(guò)120Wh/kg給予1.1倍補(bǔ)貼。磷酸鐵鋰電池能量密度通常在90-120Wh/kg，而三元鋰電池能量密度可以保持在200Wh/kg左右。

而若電池能量密度一直沒(méi)有突破，純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程就無(wú)法大幅提高，若發(fā)展一直依賴(lài)于政策支持，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)活力就無(wú)法有效激活。于是當(dāng)時(shí)的三元鋰電池就憑借高能量密度，得以逐漸取代磷酸鐵鋰成為行業(yè)主流。

但馬上就到2023年了，“續(xù)航”還是新能源汽車(chē)的主要痛點(diǎn)嗎?過(guò)去由于充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，整車(chē)?yán)m(xù)航里程也不長(zhǎng)，人們關(guān)注和焦慮的重心集中電池的能量密度上。

而近年來(lái)，隨著基建完善、市場(chǎng)擴(kuò)大，新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)提升，安全性能也開(kāi)始得到了同樣的關(guān)注。續(xù)航里程雖然有關(guān)鍵價(jià)值，但眼前更重要的當(dāng)屬安全問(wèn)題。

目前,我國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)的主要企業(yè)包括寧德時(shí)代、比亞迪、孚能科技、億緯鋰能、國(guó)軒高科、天津力神、中航鋰電、北京國(guó)能、瑞普能源等。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，和市場(chǎng)不同層面的需要，電池企業(yè)需根據(jù)不同種類(lèi)、不同特性的電池進(jìn)行完善，配置應(yīng)用到合理的場(chǎng)景，并不斷的促進(jìn)電池技術(shù)的迭代升級(jí)，推動(dòng)電池行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

隨著國(guó)家政策的逐漸落地，以及未來(lái)鋰電池生產(chǎn)技術(shù)提升、成本下降、新能源汽車(chē)及配套設(shè)施的普及度提高等，新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池需求將保持增長(zhǎng)，從而推動(dòng)鋰電池行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張?？傮w而言，鋰離子電池憑著自身性能優(yōu)勢(shì)和快速下滑的價(jià)格，市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大，而需求增長(zhǎng)直接導(dǎo)致行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張、制造成本下降，又反過(guò)來(lái)刺激市場(chǎng)需求進(jìn)一步提升，行業(yè)規(guī)模仍有繼續(xù)擴(kuò)大的空間。

展望2023年，隨著產(chǎn)能釋放、供給加大，需求平穩(wěn)，原料價(jià)格將逐步回落，產(chǎn)品價(jià)格跟隨回落，廠商銷(xiāo)售凈利率將提升。在儲(chǔ)能需求增加的背景下，磷酸鐵鋰正極材料出貨量仍將超越三元材料。未來(lái)幾年，對(duì)于動(dòng)力鋰電池的需求仍將保持較高速增長(zhǎng)，盡管增速會(huì)回落，但仍在25%以上，需求仍大。未來(lái)鋰電頭部企業(yè)將更多地享受到動(dòng)力電池和新型儲(chǔ)能系統(tǒng)帶來(lái)的產(chǎn)品紅利和行業(yè)確定性的發(fā)展機(jī)遇。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)鋰電池行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)鋰電池行業(yè)的供需狀況、鋰電池發(fā)展現(xiàn)狀、鋰電池子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了鋰電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、鋰電池行業(yè)的發(fā)展建議、鋰電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。鋰電池報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

鋰電池行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析鋰電池未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘鋰電池行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，鋰電池報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、鋰電池政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及鋰電池行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的鋰電池行業(yè)全景圖。

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