捷豹路虎第三財(cái)季盈利2.65億英鎊 豪華車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 劉明月 2023年1月28日 來(lái)源：捷豹路虎 729 43
• 繁體

2022/23財(cái)年第三季度(2022年10月至12月)，捷豹路虎全球營(yíng)收60億英鎊，盈利2.65億英鎊;捷豹路虎全球批售79591臺(tái)，同比增長(zhǎng)15%;全球訂單量再創(chuàng)紀(jì)錄，達(dá)21.5萬(wàn)臺(tái)。

捷豹路虎第三財(cái)季盈利2.65億英鎊

2022/23財(cái)年第三季度(2022年10月至12月)，捷豹路虎全球營(yíng)收60億英鎊，盈利2.65億英鎊;捷豹路虎全球批售79591臺(tái)，同比增長(zhǎng)15%;全球訂單量再創(chuàng)紀(jì)錄，達(dá)21.5萬(wàn)臺(tái)。

2022年上半年受疫情和供應(yīng)鏈影響，豪華車市場(chǎng)大幅度下降。進(jìn)入下半年，一些豪華品牌開始呈現(xiàn)回暖跡象，但主要是豪華品牌經(jīng)銷商在終端市場(chǎng)進(jìn)行大幅度讓利促進(jìn)消費(fèi)，直到最近兩個(gè)月，豪華車市場(chǎng)的銷量開始快速增長(zhǎng)，增速高于大盤。

順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，豪華品牌2022年在電動(dòng)化領(lǐng)域開始推出多款產(chǎn)品，但從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，未能達(dá)到預(yù)期。造車新勢(shì)力車企在高端領(lǐng)域的布局，奪走了部分豪華車的市場(chǎng)份額。

2022年前11月，多數(shù)豪華品牌銷量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。從一線品牌來(lái)看，奔馳、寶馬和奧迪的銷量分別為70.4萬(wàn)輛、69.4萬(wàn)輛和57.7萬(wàn)輛，同比下降幅度分別為0.3%、9.5%和9.7%。

豪華車2022年累計(jì)銷量下降主要是上半年拖累了業(yè)績(jī)。上半年，疫情因素導(dǎo)致供給不足，同時(shí)與豪華車主銷區(qū)域受到防疫封控的影響也有關(guān)，原本的供需平衡狀態(tài)再次被打破。不過(guò)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)陳士華認(rèn)為，高端品牌在前兩年保持較快增長(zhǎng)，但疫情也進(jìn)入到第三個(gè)年頭，消費(fèi)者的需求受到一定影響，尤其購(gòu)買高端品牌乘用車的消費(fèi)者，很多是屬于換、增購(gòu)，在疫情影響下整體節(jié)奏有所放緩。

我國(guó)豪華車品牌的潛在市場(chǎng)需求是豪華車市場(chǎng)份額持續(xù)高增長(zhǎng)的原動(dòng)力，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年年末，中國(guó)十大豪華車品牌(BBA、Cadillac、Lexus、Volvo、JLR、Porsche、Infiniti、Tesla)保有量為2209萬(wàn)輛，僅占乘用車保有量的9.7%，而歐美等國(guó)家豪華車保有量的占比大體保持在20%。

隨著全球變暖，在能源政策日益緊縮的背景下，發(fā)展新能源汽車成為全球大勢(shì)所趨，以BBA為代表的傳統(tǒng)豪華車企業(yè)開始布局新能源汽車領(lǐng)域，隨著近幾年新能源車型不斷加入中國(guó)市場(chǎng)，豪華品牌新能源市場(chǎng)已經(jīng)由2013年的719輛暴增至2020年的21萬(wàn)輛，占新能源車型市場(chǎng)的比例也由2013年的5.8%增加至2020年的18.6%，雖然2021年上半年略有降低，但豪華品牌新能源迅速增長(zhǎng)更多源于特斯拉銷量貢獻(xiàn)，傳統(tǒng)豪華車企在新能能源領(lǐng)域的布局進(jìn)度相較于自主企業(yè)更為緩慢。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展、居民可支配收入增長(zhǎng)以及消費(fèi)升級(jí)，是豪華車需求增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。未來(lái)，豪華車需求有望保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，滲透率有望提升至2030年的20.1%，豪華車制造商將持續(xù)受益。

電動(dòng)車業(yè)務(wù)將成為豪華車企新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，也是其未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵領(lǐng)域。但從當(dāng)前市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，ABB電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)仍較為欠佳。隨著產(chǎn)品線的擴(kuò)充，豪華電動(dòng)車的銷量有望迎來(lái)增長(zhǎng)。

豪華車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

從一線豪華品牌市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，奔馳和寶馬幾乎持平，但奧迪與前兩者之間的差距拉大。近年來(lái)，一線豪華品牌的爭(zhēng)奪戰(zhàn)不斷上演，在奧迪被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越后，寶馬和奔馳的銷量差距不斷縮小。不過(guò)，2021年，豪華車受缺芯影響嚴(yán)重，三強(qiáng)之間差距也有所拉大，彼時(shí)寶馬摘得國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)冠軍寶座。2022年芯片短缺有所緩解，目前寶馬和奔馳的銷量基本持平。

相較于一線豪華品牌，二線豪華品牌的銷量下降幅度更大。雷克薩斯是近年二線豪華品牌銷量增長(zhǎng)最快的車企之一，同時(shí)保值率高，部分車型在購(gòu)買時(shí)甚至需要加價(jià)。2022年以來(lái)，雷克薩斯終端市場(chǎng)也出現(xiàn)了讓利，同時(shí)銷量下降。

傳統(tǒng)豪華車的定義往往在于品牌、技術(shù)等方面，而未來(lái)豪華車的定義已經(jīng)從傳統(tǒng)體驗(yàn)需求，上升到思維層面，是對(duì)于服務(wù)、智能、科技、責(zé)任等多維度的綜合衡量。也就是說(shuō)，未來(lái)，豪華汽車或許不僅僅作為一個(gè)高端出行工具出現(xiàn)在生活場(chǎng)景里，更會(huì)被賦予更多的期待和想象。

從不同價(jià)格區(qū)間銷量情況來(lái)看，35萬(wàn)~50萬(wàn)元的豪華車仍是豪華車消費(fèi)群體的主要選擇，自2013年開始，越來(lái)越多的豪華車消費(fèi)者選擇購(gòu)買35萬(wàn)元以下的車型，而購(gòu)買50萬(wàn)元以上車型的消費(fèi)者占比也越來(lái)越少。特斯拉Model 3的國(guó)產(chǎn)化，紅旗H系列、HS系列的推出，以及諸如奧迪Q5L、凱迪拉克CT4等熱銷車型的加入使得50萬(wàn)元以下豪華車市場(chǎng)在近年來(lái)發(fā)展迅速。

相比發(fā)達(dá)國(guó)家豪華品牌25%-30%的市場(chǎng)占有率，我國(guó)豪華汽車市場(chǎng)依然還有很大的上升空間，其中潛在的機(jī)會(huì)和空間也給予豪華品牌無(wú)限的發(fā)展可能。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展、居民可支配收入增長(zhǎng)以及消費(fèi)升級(jí)，是豪華車需求增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。未來(lái)，豪華車需求有望保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，滲透率有望提升至2030年的20.1%，豪華車制造商將持續(xù)受益。

未來(lái)，電動(dòng)車業(yè)務(wù)將成為豪華轎車企新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，也是其未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵領(lǐng)域。但從當(dāng)前市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，ABB電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)仍較為欠佳。隨著產(chǎn)品線的擴(kuò)充，豪華電動(dòng)車的銷量有望迎來(lái)增長(zhǎng)。

隨著5G技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，為汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化奠定基礎(chǔ)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)為汽車提供高精度的時(shí)空服務(wù)，為智能汽車發(fā)展提供有力保障。共享經(jīng)濟(jì)的興起也為汽車共享化提供基礎(chǔ)。而我國(guó)環(huán)保政策趨嚴(yán)，對(duì)于清潔能源利用是未來(lái)能源行業(yè)發(fā)展方向，這為汽車的電動(dòng)化指明方向。因此，未來(lái)我國(guó)豪華轎車行業(yè)將向“新四化”的方向不斷創(chuàng)新、不斷發(fā)展，形成自身發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

未來(lái)該行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如何，欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)豪華車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)旅游帳篷睡袋行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，旅游帳篷睡袋市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，旅游帳篷睡袋企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，旅游帳篷睡袋行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡