2023通用航空行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年4月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 662 38
• 繁體

通用航空行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?通用航空被認(rèn)為是人類交通運(yùn)輸?shù)摹暗谒拇胃锩?。通用航空產(chǎn)業(yè)主要由通用航空器研發(fā)制造、市場運(yùn)營、綜合保障、延伸服務(wù)構(gòu)成，是低空經(jīng)濟(jì)的主體。

2023通用航空行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

通用航空行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?通用航空被認(rèn)為是人類交通運(yùn)輸?shù)摹暗谒拇胃锩薄Ｍㄓ煤娇债a(chǎn)業(yè)主要由通用航空器研發(fā)制造、市場運(yùn)營、綜合保障、延伸服務(wù)構(gòu)成，是低空經(jīng)濟(jì)的主體。

相關(guān)行業(yè)研究報告顯示，到2030年，中國通用航空市場規(guī)模總和將達(dá)到1.4萬億元左右，2020～2030年中國通用航空市場規(guī)模增量將達(dá)到1.2萬億元左右，市場規(guī)模年復(fù)合增長率約為21%。

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，釋放低空資源，做大做強(qiáng)通用航空產(chǎn)業(yè)是重點(diǎn)。

以全國首批低空空域管理改革試點(diǎn)地區(qū)、首批空域精細(xì)化管理改革試點(diǎn)地區(qū)建設(shè)為契機(jī)，海南為通用航空產(chǎn)業(yè)聚勢賦能，打好低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

在培育壯大通用航空產(chǎn)業(yè)過程中，海南多次實(shí)現(xiàn)“國內(nèi)首創(chuàng)”，填補(bǔ)國家空白。

海南省國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主任馬詠華介紹，目前海南已高質(zhì)量完成國家低空改革試點(diǎn)任務(wù)。

我國通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀

截至2021年底，我國在冊通用機(jī)場數(shù)量達(dá)到370個，比上一年新增37個，增長率為11%。

通用機(jī)場集中分布在胡煥庸線以東地區(qū)，與人口地理分布有著相似之處。其中，東北、華東、華北和中南四個地區(qū)的通用機(jī)場數(shù)量，占全國總數(shù)近85%。

我國通用機(jī)場空間分布形成了黑龍江省、京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)四大集聚區(qū)。

從我國通用機(jī)場分類來看，B類通用機(jī)場占通用機(jī)場總量的62%，A類通用機(jī)場占通用機(jī)場總量的37%。

全國370個通用機(jī)場中有138個機(jī)場有駐場企業(yè)，占比39%，平均駐場企業(yè)3.5家。西北地區(qū)雖然A類通用機(jī)場數(shù)量少，但是駐場企業(yè)超過6家以上的通用機(jī)場達(dá)到22%，顯示出較強(qiáng)的運(yùn)營活力。

從目前發(fā)展情況看，我國通用機(jī)場政策與法規(guī)環(huán)境逐步完善，進(jìn)入穩(wěn)步增長階段。

目前，中國民航局已批準(zhǔn)建立民用無人駕駛航空試驗(yàn)基地(試驗(yàn)區(qū))20個，旨在探索新時期政府監(jiān)管服務(wù)的新方式，促進(jìn)無人駕駛航空行業(yè)管理與社會管理深度融合，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)低空空域資源、提高低空空域資源使用效率，探索無人駕駛航空運(yùn)行基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)、使用及管理方式等。

進(jìn)入“十四五”時期，我國通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

一是建設(shè)規(guī)范化。近幾年，中國民航局針對通用機(jī)場、飛行服務(wù)站等各類通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)先后發(fā)布多項(xiàng)規(guī)范性文件，促進(jìn)了通航基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展。

二是發(fā)展理性化。通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加突出需求導(dǎo)向，注重運(yùn)營效益和盈利模式。

三是設(shè)施新型化。順應(yīng)智慧民航、技術(shù)進(jìn)步的發(fā)展趨勢，注重通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推陳出新，不斷探索和建設(shè)新型通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年版通用航空產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

通用航空是21世紀(jì)發(fā)展最快的空域交通方式之一,未來有望取代運(yùn)輸航空業(yè)成為人們常見的交通方式,是被喻為繼汽車產(chǎn)業(yè)后的第二個“萬億產(chǎn)業(yè)”。

十四五”通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃

日前，民航局正式印發(fā)《“十四五”通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，對新時期促進(jìn)我國通用航空安全、智慧、高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

1月18日，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》。明確提出持續(xù)推進(jìn)空管體制改革，完善軍民航空管聯(lián)合運(yùn)行機(jī)制，實(shí)施空域資源分類精細(xì)化管理，優(yōu)化全國航路航線網(wǎng)，深化低空空域管理改革。有序推進(jìn)通用機(jī)場規(guī)劃建設(shè)，構(gòu)建區(qū)域短途運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，探索通用航空與低空旅游、應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、警務(wù)航空等融合發(fā)展。加強(qiáng)適航審定能力建設(shè)，推動C919客機(jī)示范運(yùn)營和ARJ21支線客機(jī)系列化發(fā)展，推廣應(yīng)用新舟700支線客機(jī)、AG600水陸兩棲飛機(jī)、重型直升機(jī)、高原型大載重?zé)o人機(jī)等，推進(jìn)智能倉儲配送設(shè)施設(shè)備發(fā)展。

：“十三五”以來，民航局聚焦國家戰(zhàn)略，立足新時期，提出“一二三三四”總體工作思路，通用航空與運(yùn)輸航空“兩翼齊飛”，通航戰(zhàn)略定位得以顯著提升。明確“放管結(jié)合、以放為主、分類管理”監(jiān)管思路，推動通航發(fā)展從部門行為轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨椋瑥男袠I(yè)行為轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣袨?，調(diào)動各方面積極性，形成促進(jìn)通航發(fā)展的合力。如果用兩個詞來形容，那就是推動通用航空“飛起來、熱起來”。

一方面，發(fā)展面貌朝氣蓬勃。以低空旅游、娛樂飛行等為代表的新興業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。目前，全國累計已經(jīng)開通低空旅游航線百余條，航空飛行營地數(shù)量超過400個。無人機(jī)應(yīng)用范圍和領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，在農(nóng)業(yè)植保、電力巡線等領(lǐng)域已逐步替代有人機(jī)，在城市配送、物流運(yùn)輸、公共服務(wù)等方面應(yīng)用也加快拓展，截至2020年底，全行業(yè)注冊無人機(jī)共52.36萬架，全年經(jīng)營性飛行活動達(dá)到159.4萬小時。疫情期間，無人機(jī)還廣泛用于消毒滅殺、疫情巡查、信息宣傳、小型醫(yī)用物資轉(zhuǎn)運(yùn)等領(lǐng)域。

另一方面，發(fā)展熱情空前高漲。2016年，國務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》發(fā)布，可以視作通用航空發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折，全社會開始對通用航空發(fā)展予以密切關(guān)注。有關(guān)部委、地方政府積極開展試點(diǎn)、推動示范工程、打造產(chǎn)業(yè)園區(qū);社會參與通航熱情高漲，全國每年舉辦的通航大會、發(fā)展論壇和飛行表演達(dá)到十余場，航空科普活動逐漸進(jìn)入公眾視線，社會資本也紛紛進(jìn)入通用航空領(lǐng)域。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年版通用航空產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國通用航空行業(yè)的供需狀況、通用航空發(fā)展現(xiàn)狀、通用航空子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了通用航空行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、通用航空行業(yè)的發(fā)展建議、通用航空行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。通用航空報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

通用航空行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析通用航空未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘通用航空行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，通用航空報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、通用航空政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及通用航空行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的通用航空行業(yè)全景圖。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年版通用航空產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡