汽車后市場行業(yè)發(fā)展環(huán)境 汽車后市場行業(yè)投資趨勢分析

• 周迅 2023年5月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1133 73
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汽車后市場規(guī)模與汽車保有量及車齡緊密相關(guān)，汽車保有量越大、車齡時(shí)間越長，汽車后市場的需求量越大。汽車后市場行業(yè)進(jìn)入壁壘主要包含人才、技術(shù)、資金、客戶認(rèn)同和資源整合和五個(gè)方面。汽車零配件后市場供應(yīng)鏈的典型特點(diǎn)是相對單價(jià)低、品類多、庫存周轉(zhuǎn)率低，這就要求

隨著國外4S店模式和國際連鎖汽修企業(yè)的進(jìn)入，中國汽車后市場迎來發(fā)展階段。

汽車后市場行業(yè)發(fā)展環(huán)境 汽車后市場行業(yè)投資趨勢分析

汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報(bào)廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。

汽車后市場大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè);汽車金融行業(yè);汽車IT行業(yè);汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)(汽車精品、用品、美容、快修及改裝行);汽車維修及配件行業(yè);汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè);二手車及汽車租賃行業(yè)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車后市場行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報(bào)告》顯示：

汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進(jìn)行分類的，汽車后市場行業(yè)簡稱為車后市場。汽車后市場大體上可分為汽車金融市場、汽車保險(xiǎn)市場、汽車養(yǎng)護(hù)市場、汽車用品市場、汽車租賃市場及二手車市場六大類。

汽車后市場行業(yè)處在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的末端，上游為汽車的生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié);下游主要為汽車車主提供相關(guān)細(xì)分市場服務(wù)。

汽車后市場規(guī)模與汽車保有量及車齡緊密相關(guān)，汽車保有量越大、車齡時(shí)間越長，汽車后市場的需求量越大。汽車后市場行業(yè)進(jìn)入壁壘主要包含人才、技術(shù)、資金、客戶認(rèn)同和資源整合和五個(gè)方面。汽車零配件后市場供應(yīng)鏈的典型特點(diǎn)是相對單價(jià)低、品類多、庫存周轉(zhuǎn)率低，這就要求汽車零配件供應(yīng)商必須擁有較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力、供應(yīng)鏈管理能力及線下管控能力，且要形成規(guī)模效應(yīng)。

基于我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷壯大、汽車保有量快速增長、汽車“老齡化”發(fā)展趨勢下，我國汽車維修保養(yǎng)市場規(guī)模保持快速增長，年均增速始終保持在13%以上。

目前，我國新能源車的維保工作主要集中在汽車原廠4S店，但因新能源車智能化、電子化等特點(diǎn)，汽車原廠檢修周期長且成本較高，相比而言第三方化檢修機(jī)構(gòu)效率更高、收費(fèi)更親民。此外，未來隨著我國車齡的不斷增加，越來越多汽車的原廠質(zhì)保期失效，維保將逐漸第三方化，推動(dòng)汽車后市場服務(wù)結(jié)構(gòu)性變革。

隨著汽車"智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化"進(jìn)程的推進(jìn)，汽車后市場將引來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，這也將改變已有汽車后市場服務(wù)的格局，從渠道資源為主導(dǎo)的模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐约夹g(shù)導(dǎo)向的第三方檢測市場模式。按其預(yù)測，至2025年，汽車后市場行業(yè)規(guī)模將達(dá)到1.74萬億元。

按照一款主流售價(jià)在20萬左右的新能源車型，年行駛15000公里來計(jì)算，新能源汽車后市場所包含的費(fèi)用大致如下：

(1)電費(fèi)，新能源車型是靠電池充電來驅(qū)動(dòng)汽車，因此最主要的消費(fèi)是電費(fèi)，如果是自用充電樁，電費(fèi)也就是六毛錢一度電，一年電費(fèi)需要1800元左右，如果是在外面公用充電樁充電，電費(fèi)是一元至兩元不等，差不多需要4000元左右。

(2)保險(xiǎn)費(fèi)，由于國家沒有規(guī)定新能源專屬保險(xiǎn)，因此還是按照燃油汽車來購買保險(xiǎn)，但是購買保險(xiǎn)事項(xiàng)對于新能源車來說是比較虧的，因?yàn)樗前凑昭a(bǔ)貼價(jià)格之前來購買保險(xiǎn)，每年的保險(xiǎn)需要多出上千塊錢，因此每年報(bào)銷費(fèi)用差不多需要6000元左右。

(3)保養(yǎng)費(fèi)用，汽車保養(yǎng)費(fèi)用相對于傳統(tǒng)汽車就比較少了，新能源電動(dòng)車只需要一年保養(yǎng)兩次左右，一般都是7000km左右到4s檢查一下電池以及電機(jī)有沒有出現(xiàn)問題，保持清潔就可以了，每一次保養(yǎng)500元左右就可以全部搞定，一年也就1000元。

(4)電池更換，基于技術(shù)原因，目前新能源汽車的電池屬于消耗品，在經(jīng)過日常充放電，以及環(huán)境因素影響后，新能源汽車的電池容量或多或少的都會(huì)將會(huì)下降，以500公里續(xù)航的電池來說，某些品牌存在使用兩年后續(xù)航減半為250公里的情況，部分品牌可能依然保有400公里的情況，從使用情況來看，大概3-5年內(nèi)就會(huì)存在電池更換，而更換電池費(fèi)用高達(dá)5萬元左右。

以上幾點(diǎn)可以得出：新能源汽車一年的費(fèi)用主要有電費(fèi)2000至4000元左右，保險(xiǎn)6000元左右，保養(yǎng)費(fèi)用1000元左右，折算了電池的更換費(fèi)用后，新能源汽車的后續(xù)費(fèi)用大約在20000元。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、工信部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國汽車后市場市場進(jìn)行了分析研究。

報(bào)告在總結(jié)中國汽車后市場發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對中國汽車后市場的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為汽車后市場企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年汽車后市場行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報(bào)告》。

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