造船行業(yè)現(xiàn)狀：2023年二季度中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)保持增長(zhǎng)

• 黃文玉 2023年7月31日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì) 1213 79
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造船業(yè)，是指水上交通、海洋開(kāi)發(fā)和國(guó)防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動(dòng)、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)機(jī)電、鋼鐵、化工、航運(yùn)、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動(dòng)作用，對(duì)促進(jìn)勞動(dòng)力就業(yè)、發(fā)展出口貿(mào)易和保障海防安全意義重大。

2023年二季度中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)保持增長(zhǎng)

2023年7月30日，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布，2023年二季度中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)(CCI)為798點(diǎn)，10年來(lái)首次接近800點(diǎn)，創(chuàng)近年來(lái)新高。與去年同期700點(diǎn)相比，提高98點(diǎn)，同比增長(zhǎng)14%;與一季度772點(diǎn)相比，提高26點(diǎn)，環(huán)比增長(zhǎng)3.4%。具體來(lái)看，二季度中國(guó)船舶新接訂單量環(huán)比增長(zhǎng)48.2%，手持訂單量環(huán)比增長(zhǎng)8.2%，克拉克松新船價(jià)格指數(shù)二季度繼續(xù)上漲6個(gè)點(diǎn)，但國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)階段性調(diào)整，綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)較一季度環(huán)比下降22.9%，拖累先行指標(biāo)小幅下滑。重點(diǎn)監(jiān)測(cè)造船企業(yè)手持訂單充足，生產(chǎn)任務(wù)飽滿(mǎn)，產(chǎn)能利用保持較好水平。

2023二季度原材料價(jià)格持續(xù)下行和人民幣兌美元匯率小幅貶值，企業(yè)效益持續(xù)改善，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入環(huán)比增長(zhǎng)19.4%、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率比一季度增長(zhǎng)0.9個(gè)百分點(diǎn)，帶動(dòng)同步指標(biāo)大幅增長(zhǎng)。全球船隊(duì)保有量增速保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，環(huán)比提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。同步指標(biāo)的增長(zhǎng)覆蓋了先行指標(biāo)的下降，二季度CCI繼續(xù)保持增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2023年三季度，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)將延續(xù)調(diào)整，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)造船企業(yè)仍處于滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)能利用充分，CCI將繼續(xù)保持高位。

造船業(yè)，是指水上交通、海洋開(kāi)發(fā)和國(guó)防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動(dòng)、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)機(jī)電、鋼鐵、化工、航運(yùn)、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動(dòng)作用，對(duì)促進(jìn)勞動(dòng)力就業(yè)、發(fā)展出口貿(mào)易和保障海防安全意義重大。我國(guó)勞動(dòng)力資源豐富，工業(yè)和科研體系健全，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)穩(wěn)固，擁有適宜造船的漫長(zhǎng)海岸線，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)。

造船行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

造船行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)業(yè)包括船舶設(shè)計(jì)、船舶配套、原材料等;中游為船舶總裝制造，現(xiàn)階段中游船舶制造被劃分為船體建造、舾裝、涂裝三大部分;下游客戶(hù)為船東和船舶租賃公司。

2020年1~12月，全國(guó)造船完工量3853萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)4.9%，其中海船為1082萬(wàn)修正總噸;新承接船舶訂單量2893萬(wàn)載重噸，同比下降0.5%，其中海船為969萬(wàn)修正總噸。截至12月底，手持船舶訂單量7111萬(wàn)載重噸，比2019年底手持訂單量下降12.9%，其中海船為2502萬(wàn)修正總噸，出口船舶占總量的91.7%。

2020年，我國(guó)造船三大指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額以載重噸計(jì)和修正總噸計(jì)都保持世界領(lǐng)先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的43.1%、48.8%和44.7%。分別有5家、6家和6家企業(yè)進(jìn)入世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強(qiáng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

按照載重噸統(tǒng)計(jì)，2022年，全球造船完工量為8011萬(wàn)載重噸，新接訂單量為8241萬(wàn)載重噸，與2021年相比均有所下降，而手持訂單量達(dá)到21565萬(wàn)載重噸，與2021年相比有所增長(zhǎng)，手持訂單量創(chuàng)近6年新高。整體來(lái)看，全球造船企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)存在一定阻力，并且新船訂單市場(chǎng)熱度有所下降，市場(chǎng)發(fā)展面臨的不確定性因素較多。

中國(guó)造船企業(yè)積極爭(zhēng)奪市場(chǎng)訂單，保持著造船大國(guó)的地位。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)造船完工量3786萬(wàn)載重噸，同比下降4.6%。新接訂單量4552萬(wàn)載重噸，同比下降32.1%。截至12月底，手持訂單量10557萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)10.2%。2022年我國(guó)建造完成船舶3786萬(wàn)載重噸，其中散貨船完工量占比為54.6%;油船完工量占比為21.4%，集裝箱船完工量占比為15.6%。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2022年全年,全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)985家，較2021年基本持平，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4680.35億元。

近年來(lái)，我國(guó)造船業(yè)在高技術(shù)船舶研發(fā)和建造方面持續(xù)取得新突破，全球最大的2.4萬(wàn)標(biāo)箱超大型集裝箱船成功交付，全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船、全球首艘第四代自升式風(fēng)電安裝船完成建造。去年，我國(guó)液化天然氣運(yùn)輸船訂單達(dá)55艘，占全球市場(chǎng)份額從2021年的12%躍升至2022年的超過(guò)30%，創(chuàng)歷史新高。今年1月，全球范圍內(nèi)的17艘汽車(chē)運(yùn)輸船新船訂單，接單方全都是中國(guó)船企。

2023年前兩個(gè)月，我國(guó)造船業(yè)新接訂單量占到全球市場(chǎng)份額的62%。截至2022年，已連續(xù)13年位居全球第一。在市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大的同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大量高技術(shù)船舶成為中國(guó)造船業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新亮點(diǎn)。

造船行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

2022年全國(guó)完工出口船3067萬(wàn)載重噸，同比下降14.6%;新接出口船訂單4056萬(wàn)載重噸，同比下降31.7%;截至12月底，手持出口船訂單9522萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)12.6%。出口船舶分別占全國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的81%、89.1%和90.2%。

船舶工業(yè)是現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是軍民結(jié)合的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，能夠?yàn)楹Ｑ箝_(kāi)發(fā)、水上交通運(yùn)輸、能源運(yùn)輸、國(guó)防建設(shè)等提供必要的技術(shù)裝備，是國(guó)家裝備制造業(yè)中不可缺少的組成部分，是現(xiàn)代化大工業(yè)的縮影，也是關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國(guó)防安全的戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)。

對(duì)于我國(guó)而言，船舶工業(yè)成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈中的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷多年的發(fā)展之后，我國(guó)船舶工業(yè)不斷壯大，已然成為國(guó)際船舶工業(yè)中的重要力量，具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。船舶工業(yè)是提升一國(guó)綜合國(guó)力的必備產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)階段，發(fā)展我國(guó)船舶工業(yè)更為重要，是提高國(guó)家綜合實(shí)力、加快海洋開(kāi)發(fā)步伐、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益、保障水上 運(yùn)輸安全、維持國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、保證國(guó)防安全的必然需求，具有極為深遠(yuǎn)的意義。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  造船業(yè)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了造船業(yè)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、造船業(yè)市場(chǎng)供需求狀況、造船業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和造船業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)造船業(yè)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑借多年的行業(yè)...

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