2023汽車芯片行業(yè)市場投資及前景研究

• 吳亞楠 2023年10月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 888 55
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隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展，汽車芯片已成為影響汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。廣東是中國汽車產(chǎn)業(yè)最大的基地，涌現(xiàn)出廣汽、比亞迪、小鵬等一批龍頭企業(yè)集聚發(fā)展，對車規(guī)級芯片需求和產(chǎn)業(yè)鏈安全可控的要求更高。

中國是全球最大的單一汽車消費(fèi)市場，特別是在新能源汽車中，電池管理、行駛控制、主動安全、自動駕駛等系統(tǒng)都需要芯片。而且，在新能源汽車電氣化、智能化程度越來越高的情況下，其對于芯片的算力、功耗、體積等方面的要求也更高。

汽車電子電氣架構(gòu)正在從分布式向跨域集中式轉(zhuǎn)變，車規(guī)級芯片的發(fā)展成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵，在智能汽車發(fā)展中具有關(guān)鍵作用與戰(zhàn)略意義。隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展，汽車芯片已成為影響汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車電子芯片市場投資策略及前景預(yù)測研究報告》顯示：

2023汽車芯片行業(yè)市場投資及前景研究

隨著汽車向電動智能化的方向發(fā)展，汽車正在從傳統(tǒng)的交通工具變成智能互聯(lián)移動平臺，車規(guī)級芯片的發(fā)展成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有關(guān)鍵作用與戰(zhàn)略意義。

半導(dǎo)體芯片在汽車領(lǐng)域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂系統(tǒng)、智能鑰匙和自動泊車系統(tǒng)外，芯片還廣泛應(yīng)用在汽車發(fā)動機(jī)和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、行人保護(hù)、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，堪稱汽車的神經(jīng)。

國內(nèi)廠商在車規(guī)級半導(dǎo)體領(lǐng)域的布局大致分為三大類：一是傳統(tǒng)半導(dǎo)體廠商和車企，主要為傳統(tǒng)生產(chǎn)車規(guī)級芯片的廠商和逐漸過渡為車規(guī)級半導(dǎo)體生產(chǎn)商的傳統(tǒng)車企;二是初創(chuàng)或者新加入這個賽道的企業(yè);三是通過并購整合切入汽車級半導(dǎo)體市場的企業(yè)。隨著傳統(tǒng)汽車的電氣化、感知化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，新型的智能網(wǎng)聯(lián)汽車對于半導(dǎo)體數(shù)量的需求越來越大。

2022年9月，電科芯片牽頭組建了中電科汽車芯片技術(shù)發(fā)展研究中心，整合中國電子科技集團(tuán)有限公司的相關(guān)優(yōu)勢資源，打造國內(nèi)一流的汽車芯片技術(shù)創(chuàng)新策源地，貫通國產(chǎn)汽車芯片自主可控全產(chǎn)業(yè)鏈，支撐汽車芯片技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

汽車芯片是電科芯片加快自主創(chuàng)“芯”的一個縮影。

“作為中國電科在重慶的重要布局，我們要打造芯片技術(shù)領(lǐng)域世界領(lǐng)先的研究院和世界一流創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)，成為‘強(qiáng)芯固基’主力軍、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展中堅力量?！彪娍菩酒h委書記、董事長王穎表示，如今，電科芯片布局了特種芯片、先進(jìn)計算、5G通信、汽車電子、智慧文博、智能傳感六大產(chǎn)業(yè)板塊，加快提升集成電路科技創(chuàng)新策源功能和科技成果產(chǎn)業(yè)化能力，推動集成電路產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

預(yù)計到2030年，一輛智能電動汽車的電子元器件成本將會占到整車成本的50%。與之相對應(yīng)，2019年汽車半導(dǎo)體市場約為400億美元，2040年將有望達(dá)到2000億美元，年均復(fù)合增長率高達(dá)7.7%。有專家預(yù)計，2025年汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模有望超過1000億美元，占全球半導(dǎo)體市場規(guī)模的比例有望達(dá)到15%。

汽車芯片行業(yè)市場投資

隨著汽車四化時代來臨，汽車產(chǎn)業(yè)迎來更大風(fēng)口，汽車芯片的需求激增，應(yīng)用也更加廣泛。廣東是中國汽車產(chǎn)業(yè)最大的基地，涌現(xiàn)出廣汽、比亞迪、小鵬等一批龍頭企業(yè)集聚發(fā)展，對車規(guī)級芯片需求和產(chǎn)業(yè)鏈安全可控的要求更高。

深圳出臺了《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃(2023-2025年)》和《深圳市培育發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群行動計劃(2022-2025年)》等系列政策措施，著力培育引進(jìn)整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)，引導(dǎo)傳統(tǒng)ICT企業(yè)向汽車電子拓展。深圳也形成了全球競爭力最強(qiáng)的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，囊括整車、核心零部件、基礎(chǔ)設(shè)施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，培育出比亞迪、華為等行業(yè)龍頭企業(yè)，成為全球汽車新賽道的領(lǐng)頭羊。

建議：一是大灣區(qū)集成電路的發(fā)展要在國家集成電路產(chǎn)業(yè)布局中找準(zhǔn)定位，堅持有所為有所不為;二是要加大產(chǎn)業(yè)鏈的補(bǔ)鏈力度，堅持國際合作，搶抓全球產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整的契機(jī)和新興領(lǐng)域的機(jī)會;三是粵港澳大灣區(qū)要加強(qiáng)在人才培養(yǎng)、營商環(huán)境、政策協(xié)同協(xié)作和資源共享;四是要緊貼終端市場，推動集成電路產(chǎn)業(yè)鏈和汽車產(chǎn)業(yè)鏈雙鏈融合，響應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)變革對第三代半導(dǎo)體的需求。

《2023-2028年中國汽車電子芯片市場投資策略及前景預(yù)測研究報告》對中國汽車芯片行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了汽車芯片市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。

未來市場發(fā)展如何?想了解關(guān)于更多汽車芯片行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車電子芯片市場投資策略及前景預(yù)測研究報告》。

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  2023-2028年中國汽車電子芯片市場投資策略及前景預(yù)測研究報告

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