汽車市場發(fā)展前景及趨勢分析：中低端燃油車市場將逐步升溫

• 郭夢 2023年11月17日 來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 1154 74
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作為全球體量第二大的經(jīng)濟(jì)體、全球最大的汽車市場，中國超強(qiáng)的韌性已經(jīng)得到了驗(yàn)證。

作為全球體量第二大的經(jīng)濟(jì)體、全球最大的汽車市場，中國超強(qiáng)的韌性已經(jīng)得到了驗(yàn)證。

汽車市場發(fā)展前景及趨勢分析

今年前10個月，我國汽車銷量完成2396.7萬輛，與2022年同比增長9.1%，對比2019年同比增長16%。

今年前10個月，汽車出口量為392.2萬輛，同比增長59.7%，全年出口量成為世界第一已成定局。2023年1-9月，中國出口的整車超過了356萬輛，同比增長超過了62.7%，其中純電動車乘用車超過了112萬輛，同比增長超過了88%。

今年，新能源汽車?yán)^續(xù)成為增長主力軍，前10個月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，市場占有率達(dá)到30.4%。在國內(nèi)主流車企和合資車企、跨國車企都全力進(jìn)軍新賽道的同時(shí)，造車新勢力排名開始大洗牌，不少車企遭遇停產(chǎn)甚至倒閉。

在國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)健增長的同時(shí)，中國汽車產(chǎn)業(yè)也面臨高質(zhì)量發(fā)展新階段的新課題。尤其是在人工智能、云計(jì)算、車聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新技術(shù)與汽車不斷深度融合的電動智能新時(shí)代，自主汽車品牌憑借新能源車的高歌猛進(jìn)，對傳統(tǒng)豪強(qiáng)和合資車企發(fā)起沖擊，新的市場格局加速重塑，汽車行業(yè)風(fēng)云激蕩。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》分析

今年以來，不少燃油車企業(yè)通過推出新車型來“刷新”價(jià)格體系，進(jìn)而達(dá)到“實(shí)際降價(jià)”的目的。例如上汽通用別克推出全新君越，將起售價(jià)定位低于18萬元的17.99萬元。廣汽本田推出的全新雅閣，起售價(jià)也是17.98萬元。據(jù)記者調(diào)查，近幾個月來，至少有奧迪、捷豹路虎、雷克薩斯、豐田、本田、大眾、別克的經(jīng)銷商都不同程度地加大燃油車的降價(jià)力度，價(jià)格調(diào)整的效應(yīng)立竿見影，幫助燃油車在9月和10月的銷量得到一定提振。

乘聯(lián)會方面預(yù)測，隨著11月的冷空氣逐步加力，疊加農(nóng)村地區(qū)的購車熱情隨著秋收完成后的釋放，中低端燃油車市場將逐步升溫。

未來,產(chǎn)業(yè)數(shù)智化時(shí)代將成為未來汽車供應(yīng)鏈的重要支撐,通過數(shù)智化技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合,可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效協(xié)同和優(yōu)化,推動汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

存在問題

中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的問題是多方面的。首先，作為重資產(chǎn)行業(yè)，汽車制造業(yè)先天就存在對較高“合理利潤”的訴求。然而，由于市場競爭激烈，許多車企為了爭奪市場份額，不惜以低價(jià)銷售產(chǎn)品，導(dǎo)致利潤率大幅下滑。

其次，中國汽車市場已經(jīng)從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場。這意味著市場需求已經(jīng)接近飽和，車企之間的競爭變得更加激烈。為了在競爭中獲得優(yōu)勢，一些車企可能會選擇通過降價(jià)來吸引消費(fèi)者，但這無疑會進(jìn)一步壓縮利潤空間。

此外，新能源汽車市場的快速發(fā)展也對傳統(tǒng)燃油車市場造成了沖擊。雖然新能源汽車市場具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，但同時(shí)也加劇了市場競爭。為了在競爭中脫穎而出，一些車企可能會選擇通過降低產(chǎn)品質(zhì)量來降低成本，這無疑會影響消費(fèi)者的購車體驗(yàn)和品牌形象。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已具備較好的規(guī)模效益優(yōu)勢和發(fā)展環(huán)境，在政策扶持以及市場需求兩方面作用下，我國新能源車?yán)^續(xù)保持高增速發(fā)展，呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好局面，發(fā)展前景廣闊，新能源汽車行業(yè)為相關(guān)配套零部件市場規(guī)模快速增長提供驅(qū)動力。

未來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長、居民收入的不斷增加、基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快以及產(chǎn)業(yè)政策的大力支持，我國汽車消費(fèi)需求具有較大增長空間，汽車產(chǎn)銷量有望保持良性增長。

汽車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》。

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  2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告

  我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載...

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