新能源汽車市場迅速發(fā)展 新能源驅動電機行業(yè)前景展望

• 陳觀秋 2023年12月13日 來源：百度 234 7
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我國汽車產銷量已經連續(xù)14年居世界首位，其中新能源汽車產銷量連續(xù)8年保持全球第一，2022年全國新能源汽車產銷量分別達到705萬輛和688萬輛。汽車產業(yè)上下游長、市場規(guī)模大，新能源汽車被全球公認為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，有較大潛力支撐國民經濟發(fā)展。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示2

12月5日，第10屆中國(深圳)電池新能源產業(yè)國際高峰論壇在深圳開幕。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，未來兩年，國家促進新能源車消費的力度會進一步加大，通過發(fā)消費券等各種措施，推動行業(yè)快速發(fā)展。汽車單車價格大幅度提升，國家對電動車的重視進一步提升。

崔東樹表示，2024年，是新能源汽車市場的大年，明年年初將出現(xiàn)開門紅爆增的局面，所以總體看對明年車市是相對樂觀的狀態(tài)，因為預計明年年初的市場會非常好，在年初能看到較高的增長，所以我們把預測稍微調高了一點。

新能源汽車市場迅速發(fā)展

我國汽車產銷量已經連續(xù)14年居世界首位，其中新能源汽車產銷量連續(xù)8年保持全球第一，2022年全國新能源汽車產銷量分別達到705萬輛和688萬輛。汽車產業(yè)上下游長、市場規(guī)模大，新能源汽車被全球公認為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，有較大潛力支撐國民經濟發(fā)展。

根據國務院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》，至 2025 年我國新能源汽車的滲透率將達到 20%左右，至 2035 年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。而隨著新能源汽車性能的提高和市場的高速發(fā)展，對驅動電機也提出了更多要求。

新能源汽車中三大核心部件分別是“電驅系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)”，在很大程度上決定了整車性能，是評價新能源汽車性能好壞極為重要的指標，決定了整車的續(xù)航、安全、充電、動力等核心性能。其中，驅動電機能夠為整車提供動力，而鐵芯則是驅動電機的心臟部件，它的質量好壞能夠直接影響電機的性能和效率。目前，國內新能源汽車市場迅速發(fā)展，終端驅動電機市場需求量不斷提升，驅動電機市場空間潛力巨大。

新能源驅動電機行業(yè)概述

驅動電機系統(tǒng)是新能源汽車核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標。驅動電機系統(tǒng)主要是由電機及其控制器組成，其中電機主要由定子、轉子、機殼、連接器、旋轉變壓器等零部件裝配而成。

電動機一般要求具有電動、發(fā)電兩項功能，按類型可選用直流、交流、永磁無刷或開關磁阻等幾種電動機，功率轉換器按所選電機類型，有DC/DC功率變換器、DC/AC功率變換器等形式，其作用是按所選電動機驅動電流要求，將蓄電池的直流電轉換為相應電壓等級的直流、交流或脈沖電源。

電機是應用電磁感應原理運行的旋轉電磁機械，用于實現(xiàn)電能向機械能的轉換。運行時從電系統(tǒng)吸收電功率，向機械系統(tǒng)輸出機械功率。應用于新能源汽車的驅動電機主要包括直流電機、交流電機和開關磁阻電機三類，其中在乘用車、商用車領域應用較為廣泛的電機包括直流(無刷)電機、交流感應(異步)電機、永磁同步電機、開關磁阻電機等。

直流電機是最早用于新能源汽車領域的電機，直流電機已基本淘汰。永磁同步電機、交流異步電機和開關磁阻電機是新能源汽車的主要電機類型。眾所周知，歐美車企主要使用交流異步電機，中國及日系車企更多青睞永磁同步電機，永磁同步電機具有效率高、轉速范圍寬、體積小、重量輕、功率密度大、成本低等優(yōu)點，成為純電動乘用車市場的主要驅動電機。

據中研產業(yè)研究院《2023-2028年中國新能源驅動電機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資風險預測報告》分析：

自2001年中國確定了節(jié)能與新能源汽車的戰(zhàn)略以來，連續(xù)三個五年科技發(fā)展專項規(guī)劃逐步形成了“三橫三縱”的技術研發(fā)體系。

在“三縱”方面.純電動汽車、增程式電動汽車和插電式混合動力汽車作為純電驅動汽車的基本類型歸為一個大類;燃料電池汽車作為純電驅動汽車的特殊類型繼續(xù)獨立作為一“縱”：混合動力汽車主要為常規(guī)混合動力汽車。

在“三橫”方面.，“電池”包括動力電池和燃料電池;“電機”包括電機系統(tǒng)及其與發(fā)動機、變速隋總成一體化技術等;“電控”包括“‘電轉向”、“電空調”、“電制動”和“車網融合”等在內的電動汽車電子控制系統(tǒng)技術。同時構建標準檢測、能源供給、集成示范的三大平臺。通過十多年的持續(xù)研發(fā)，中國在新能源汽車“三橫”共性關鍵技術取得了明顯的進步，為驅動電機行業(yè)發(fā)展提供堅實技術基礎。

新能源驅動電機行業(yè)前景展望

經過十多年的培育，中國的新能源汽車產業(yè)，尤其是純電動汽車領域，發(fā)展成效十分顯著，產業(yè)核心技術日漸成熟穩(wěn)定，產業(yè)鏈及配套基礎設施不斷得到完善，產業(yè)已經基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進入快速成長期。

造車新勢力11月交付情況出爐。蔚來：11月共交付新車15959臺，同比增長12.6%;理想汽車：11月交付新車41030輛，同比增長172.9%;小鵬汽車：11月共交付新車20041臺，同比增長245%;賽力斯：11月賽力斯汽車銷量20318輛，同比增長145.92%;廣汽埃安：11月銷量41567臺，同比增長45%;哪吒汽車：11月全系交付12506臺;長城汽車：11月新能源汽車銷量31170輛，同比增142.32%;吉利汽車：極氪11月交付汽車13104輛，同比增長約19%。

伴隨著中國新造車勢力已順利進入量產階段，未來中國新能源汽車產銷量將快速發(fā)展，推動配套驅動電機產品市場需求量的提高。同時，隨著技術的積累與集成化設計的深入，新能源汽車驅動電機生產成本將不斷下降，有效促進行業(yè)內第三方電機制造商毛利率的提升。

預計未來五年中國新能源汽車驅動電機行業(yè)市場規(guī)模將保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，到2024年有望突破150.8億元人民幣，年均復合增長率達到6.5%。

在未來的幾年中，這個行業(yè)將會面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機遇?報告在總結中國新能源驅動電機發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國新能源驅動電機的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為新能源驅動電機企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調整經營策略。

想要了解更多新能源驅動電機行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國新能源驅動電機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資風險預測報告》。

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