11月汽車銷量同比增長27.4% 汽車銷售行業(yè)市場深度調(diào)研分析

• 吳澳燕 2023年12月13日 來源：中國質(zhì)量報 中國經(jīng)濟網(wǎng) 728 43
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2023年11月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成309.3萬輛和297萬輛，同比分別增長29.4%和27.4%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長39.2%和30%。

汽車銷售是消費者支出的重要組成部分，同時能很好地反映出消費者對經(jīng)濟前景的信心。 通常，汽車銷售情況是了解一個國家經(jīng)濟循環(huán)強弱情況的第一手資料，早于其他個人消費數(shù)據(jù)的公布。

2023年11月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成309.3萬輛和297萬輛，同比分別增長29.4%和27.4%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長39.2%和30%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》顯示：

12月1日，多家華南車企陸續(xù)公布最新的交付數(shù)據(jù)。比亞迪發(fā)布的產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)顯示，比亞迪11月銷售301903輛，同比增長31%，單月銷量再次突破30萬輛。今年前11個月，比亞迪累計銷量268萬輛，同比增長64.8%，距實現(xiàn)全年目標僅一步之遙。

此外，12月5日廣汽集團發(fā)布11月產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團11月實現(xiàn)產(chǎn)量247684輛，同比增長16.44%;銷量227124輛，同比增長19.35%;1—11月實現(xiàn)累計產(chǎn)量近230萬輛，累計銷量近224.6萬輛，累計產(chǎn)銷均實現(xiàn)正增長。

華南車企銷量亮眼，與多地提振消費政策密不可分。11月以來已有廣東省、江西省、長沙市、南京市等地拋出促進汽車消費的政策大禮包，并通過“真金白銀”引導汽車消費，其中購車補貼為數(shù)千元不等，而這些政策起止時間集中在11月至12月底。

汽車銷售行業(yè)市場深度調(diào)研分析

1. 上月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為60.4%

近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)結果。數(shù)據(jù)顯示，11月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為60.4%，同比下降4.9個百分點，環(huán)比上升1.8個百分點，庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上。

11月上半月，受到車企及地方促消費政策暫時沒有出新等因素影響，銷量增長相對乏力;下半月，廣州車展多款新車型陸續(xù)上市，帶動購車熱情增長。另外，臨近年底，經(jīng)銷商補庫及沖刺銷量目標，加大促銷力度。北方地區(qū)秋收結束，農(nóng)村消費者購車需求增加。綜合預計11月乘用車終端零售量在205萬輛左右。

調(diào)查顯示：79.4%的經(jīng)銷商認為11月銷量不及預期，23.9%的經(jīng)銷商認為符合預期，僅有1.7%的經(jīng)銷商認為銷量好于預期。臨近年末，經(jīng)銷商為達成全年任務目標拿到年終返利，繼續(xù)采取以價換量措施消化庫存。由于新車價格持續(xù)下滑，消費者觀望情緒加重，經(jīng)銷商門店客流持續(xù)增長，但成交率有所下滑，對11月的銷量有所影響。

從分指數(shù)情況看，11月庫存、市場需求、平均日銷量指數(shù)環(huán)比下降，從業(yè)人員、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比上升。從區(qū)域指數(shù)情況看，11月全國總指數(shù)為60.4%，北區(qū)指數(shù)為59.0%，東區(qū)指數(shù)為60.5%，西區(qū)指數(shù)為58.4%，南區(qū)指數(shù)為66.3%。分品牌類型看，11月進口及豪華車、合資品牌指數(shù)環(huán)比小幅下降，自主品牌指數(shù)環(huán)比上升。

2. 車企銷售進入“沖刺”階段

臨近歲末，車企銷售進入“沖刺”階段。為吸引此前觀望的消費者，完成年初確定的銷量目標，一些汽車品牌推出購車補貼、限時優(yōu)惠等活動，再次引發(fā)價格戰(zhàn)。

12月1日，比亞迪官宣旗下王朝網(wǎng)推出燃油轉訂基金活動。此次優(yōu)惠涉及秦、漢、唐、宋、元部分車型，其中漢EV冠軍版至高可享2萬元燃油轉訂基金，而秦DM-i冠軍版優(yōu)惠后售價為8.98萬元，價格再創(chuàng)新低。

12月4日，上汽大眾宣布，年終限時大促開啟。即日起至2023年12月31日，購買途昂、朗逸、途岳、帕薩特、途觀L等車型均可享受綜合優(yōu)惠政策，最高綜合優(yōu)惠5.8萬元。

“當下是快魚吃慢魚的時代，不是大魚吃小魚的時代，車企在未來3年到5年如果沒沖上去，就沒機會了?！北葋喌隙麻L王傳福認為，“未來3年到5年，車市整體或不同細分板塊會持續(xù)開打價格戰(zhàn)?！?/p>

理想汽車CEO李想說，以價格戰(zhàn)為主要表現(xiàn)形式的智能電動車淘汰賽已開始，將從2023年一直持續(xù)到2025年。而蔚來汽車董事長兼CEO李斌則強調(diào)，“未來兩年是汽車行業(yè)變革競爭最激烈的階段，外部環(huán)境充滿巨大的不確定性。要想取得決賽資格，就必須提高執(zhí)行效率，并確保關鍵業(yè)務有足夠穩(wěn)定投入”。

3. 中汽協(xié)預測：2024年中國汽車總銷量在3100萬輛左右

12月11日，在2024中國汽車市場發(fā)展預測峰會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，2023年汽車總銷量3000萬輛左右，同比增長11.7%。

其中乘用車預計2600萬輛左右;商用車預計400萬輛左右;新能源汽車預計940萬輛左右。

此前，我國汽車年產(chǎn)銷規(guī)模最高值是在2017年創(chuàng)造的，當年汽車產(chǎn)銷分別完成2901.54萬輛和2887.89萬輛。

若12月汽車產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)在300萬輛左右的水平，今年中國汽車產(chǎn)銷將有望突破3000萬輛大關。值得注意的是，中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模突破3000萬輛大關，與近年來中國汽車出口的持續(xù)性增長密不可分。2017年時，汽車出口量約為100萬輛，而今年汽車出口量將有望首次突破500萬輛。

中汽協(xié)同時預測，2024年汽車總銷量3100萬輛左右，其中，乘用車約2680萬輛、商用車約420萬輛，新能源汽車1150萬輛，出口約550萬輛。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。

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