中國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈全景分析 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容量可達(dá)萬(wàn)億級(jí)別

• 吳澳燕 2024年1月25日 來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)海外版 國(guó)資委網(wǎng)站 459 23
• 繁體

大飛機(jī)被譽(yù)為工業(yè)皇冠上的明珠，是一個(gè)國(guó)家科技能力、工業(yè)水平和綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。國(guó)產(chǎn)民用大飛機(jī)C919投入商業(yè)運(yùn)行和批量生產(chǎn)，將帶動(dòng)整個(gè)飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

C919“展翅”翱翔，展現(xiàn)了我國(guó)航空制造業(yè)跨越式的進(jìn)步，有望撬動(dòng)萬(wàn)億元航空市場(chǎng)。大飛機(jī)一般是指起飛總重超過(guò)100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，也包括150座以上的干線客機(jī)，它是衡量一個(gè)國(guó)家科技水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。

目前全球僅4個(gè)國(guó)家能自主研發(fā)大型客機(jī)，除了中國(guó)，還有美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)。從地域上講，中國(guó)把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國(guó)際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”，這主要由各國(guó)的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定的。

C919大型客機(jī)是中國(guó)商飛公司研制生產(chǎn)的150座級(jí)國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)，是我國(guó)首款按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，于2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛。

中國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈全景分析

大飛機(jī)被譽(yù)為工業(yè)皇冠上的明珠，是一個(gè)國(guó)家科技能力、工業(yè)水平和綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。國(guó)產(chǎn)民用大飛機(jī)C919投入商業(yè)運(yùn)行和批量生產(chǎn)，將帶動(dòng)整個(gè)飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主要由機(jī)體制造、動(dòng)力裝置、機(jī)載系統(tǒng)、零部件、原材料等部分組成。其中，機(jī)體制造價(jià)值占到約1/3，包括機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)冀、艙門等，主要由航空工業(yè)旗下企業(yè)承擔(dān)，國(guó)產(chǎn)化程度高。動(dòng)力裝置目前主要由國(guó)外企業(yè)配套，未來(lái)有望用上國(guó)產(chǎn)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

機(jī)載系統(tǒng)產(chǎn)品利潤(rùn)率高，正吸引大量高科技企業(yè)投身這一領(lǐng)域。零部件包括鍛鑄件、標(biāo)準(zhǔn)件、電子元器件等，包括一批民營(yíng)企業(yè)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)企業(yè)參與眾多，這些企業(yè)在為C919配套的過(guò)程中，既獲得訂單也實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破。原材料方面包括鋁合金、復(fù)合材料、鈦合金、高強(qiáng)度鋼等，中鋁、寶鋼等一批企業(yè)在其中承擔(dān)重任。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

生產(chǎn)許可證是適航當(dāng)局頒發(fā)給飛機(jī)制造商的證書，允許飛機(jī)依據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的質(zhì)量控制系統(tǒng)，進(jìn)行持續(xù)生產(chǎn)。生產(chǎn)許可證體現(xiàn)一家航空制造企業(yè)的生產(chǎn)組織及控制、質(zhì)量管理和綜合管理水平。從原材料控制、供應(yīng)商管理到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的劃分及控制、生產(chǎn)質(zhì)量管控，再到飛機(jī)出廠測(cè)試、售后維修維護(hù)等，每個(gè)細(xì)節(jié)都必須有章可循、有據(jù)可查，航空制造企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照程序組織各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，確保安全受控。

2023年11月29日，中國(guó)民航局向中國(guó)商飛公司頒發(fā)C919大型客機(jī)生產(chǎn)許可證(PC)。取得生產(chǎn)許可證是C919大型客機(jī)從設(shè)計(jì)研制階段到批量生產(chǎn)階段的重要里程碑，標(biāo)志著C919大型客機(jī)向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

此次C919的設(shè)計(jì)研發(fā)主要由科研院所、高校承擔(dān)基礎(chǔ)研究，參與其中的高校有清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、上海交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等。

供應(yīng)商方面，目前商飛公司的供應(yīng)商主要分為兩類。Ⅰ類供應(yīng)商有中航機(jī)電、四川九州、中航光電、中航沈飛、中航西飛、中直股份、洪都航空、中航電子;Ⅲ 類供應(yīng)商有中航重機(jī)、中國(guó)衛(wèi)星、寶鈦股份、撫順特鋼、銀邦股份。

來(lái)自中國(guó)商飛的數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，C919大型客機(jī)首架機(jī)交付首家用戶東方航空公司，邁出市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)“第一步”。截至2022年底，C919累計(jì)獲得32家客戶1035架訂單。

ARJ21新支線飛機(jī)于2022年12月交付首家海外客戶印尼翎亞航空。截至2022年底，ARJ21共獲25家客戶690架訂單，累計(jì)交付9家國(guó)內(nèi)外客戶、共100架機(jī)，累計(jì)安全運(yùn)送旅客近600萬(wàn)人次，運(yùn)營(yíng)航線316條，通航城市118座。

大飛機(jī)行業(yè)發(fā)展前景

中國(guó)民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)研究所測(cè)算，如果按民機(jī)壽命周期10年計(jì)算，大飛機(jī)給中國(guó)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)增加值貢獻(xiàn)比為1︰86，就業(yè)貢獻(xiàn)比為1︰9.6。李曉津舉例，C919的機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)尾、機(jī)翼等外面的“殼子”分別來(lái)自中國(guó)的成飛、洪都、沈飛、西飛等企業(yè)，各領(lǐng)域有近30萬(wàn)人參與了C919大飛機(jī)的研制，培育出民用航空器制造領(lǐng)域的一批本土人才。

專家分析，以當(dāng)下大飛機(jī)投入產(chǎn)出比1︰80計(jì)算，在維持目前C919國(guó)產(chǎn)化率不變的情況下，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)有望為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)帶來(lái)萬(wàn)億元量級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模。而隨著國(guó)產(chǎn)化率的提高，將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈再上新臺(tái)階，為中國(guó)航空工業(yè)注入新的發(fā)展動(dòng)力。

《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023—2035年)》提出，到2035年，建成具有完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流，國(guó)產(chǎn)民用大飛機(jī)安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性達(dá)到世界一流水平，以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)規(guī)模化生產(chǎn)有助于構(gòu)建和完善我國(guó)航空制造產(chǎn)業(yè)鏈，為產(chǎn)業(yè)鏈公司注入發(fā)展動(dòng)能。假設(shè)未來(lái)20年國(guó)內(nèi)接收的國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)占比為25%，市場(chǎng)容量將超2萬(wàn)億元。面向龐大的國(guó)際市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)還需在產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)、市場(chǎng)化拓展、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)上持續(xù)夯實(shí)基礎(chǔ)，開拓更大發(fā)展空間。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  大飛機(jī)研究報(bào)告對(duì)大飛機(jī)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的大飛機(jī)資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類別...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡