皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及機(jī)遇深度調(diào)研分析2024

• 方蔓桃 2024年1月25日 來(lái)源：百度 213 5
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為確保皮卡行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷(xiāo)商座談、專(zhuān)家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解皮卡行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新

皮卡是轎車(chē)和貨車(chē)的雜交品種，同時(shí)具有轎車(chē)的車(chē)頭和貨車(chē)的敞開(kāi)式貨廂。皮卡產(chǎn)品兼具轎車(chē)的舒適性和貨車(chē)的動(dòng)力性和載貨性能，最大的特點(diǎn)就是客貨兼用。同時(shí)，皮卡產(chǎn)品還可用作商務(wù)車(chē)、專(zhuān)用車(chē)和公務(wù)車(chē)。

從技術(shù)層面來(lái)看：皮卡可分為日式(豐田系列、日產(chǎn)系列、五十鈴系列、馬自達(dá)系列等)和美式(通用系列、福特系列等);從產(chǎn)品檔次來(lái)看：皮卡可分為高、中、低三檔;從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)看，可分為標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡，軸距及貨廂加長(zhǎng)的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡(即多功能越野車(chē)、經(jīng)濟(jì)型SUV)等。市場(chǎng)上最為常見(jiàn)的是標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡和經(jīng)濟(jì)型(SUV)廂式皮卡車(chē)型。

皮卡是汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。其特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車(chē)的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。最常見(jiàn)的皮卡車(chē)型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專(zhuān)用車(chē)、多用車(chē)、公務(wù)車(chē)、商務(wù)車(chē)，也可作為家用車(chē)，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車(chē)和貨車(chē)的雜交品種。隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴(kuò)大，皮卡改裝越來(lái)越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門(mén)類(lèi)。在美國(guó)，皮卡十分暢銷(xiāo)。

為確保皮卡行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷(xiāo)商座談、專(zhuān)家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解皮卡行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能皮卡從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)皮卡市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展分析報(bào)告》分析

2023年是三年新冠疫情防控轉(zhuǎn)段后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展的一年，在皮卡解禁及促消費(fèi)政策的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)企穩(wěn)回升。根據(jù)最新出爐的國(guó)產(chǎn)皮卡終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，皮卡終端銷(xiāo)量為30530輛，同比增長(zhǎng)12.3%;1-12月累計(jì)銷(xiāo)量為324091輛，同比增長(zhǎng)1.4%，市場(chǎng)呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。

同時(shí)，在過(guò)去的一年里，皮卡企業(yè)紛紛出海尋求新增量，出口品牌相比往年進(jìn)一步增多。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)皮卡全年累計(jì)出口18.4萬(wàn)臺(tái)(不含CKD模式出口)，加上國(guó)內(nèi)終端銷(xiāo)量，2023年，國(guó)產(chǎn)皮卡全球累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到50.8萬(wàn)臺(tái)。

我國(guó)皮卡車(chē)產(chǎn)業(yè)已發(fā)展30余年，擁有20余個(gè)皮卡車(chē)品牌，隨著政策管理的逐步放寬，企業(yè)開(kāi)始加大對(duì)我國(guó)皮卡車(chē)產(chǎn)業(yè)的投入，對(duì)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)驗(yàn)證、技術(shù)升級(jí)、市場(chǎng)服務(wù)升級(jí)等多方面都大力投入。

從分月走勢(shì)來(lái)看，2023年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)整體平穩(wěn)，各月表現(xiàn)相對(duì)平均，對(duì)比近五年銷(xiāo)量走勢(shì)，3-4月的傳統(tǒng)旺季相對(duì)低迷，11月后，受年底促銷(xiāo)及RDE切換影響，銷(xiāo)量持續(xù)向上，市場(chǎng)出現(xiàn)“翹尾”行情。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)皮卡市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，2023年10月份皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)售4.2萬(wàn)輛，同比微增1%，環(huán)比下降5%，處于近5年的中位水平。由于去年10月疫情下皮卡產(chǎn)銷(xiāo)受阻，基數(shù)低的促進(jìn)大。今年房地產(chǎn)低迷，皮卡群體購(gòu)買(mǎi)力不強(qiáng)，但促消費(fèi)政策下的總體皮卡需求形勢(shì)改善，促進(jìn)2023年1-10月總體皮卡銷(xiāo)量41.9萬(wàn)，同比下降2%，走勢(shì)較平穩(wěn)。

2023年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)皮卡份額集中度進(jìn)一步走高，TOP 5品牌終端銷(xiāo)量占比高達(dá)87%。其中長(zhǎng)城皮卡持續(xù)強(qiáng)勢(shì)，全年售出16萬(wàn)臺(tái)，并保持可觀增幅;大道系列推出后，江鈴皮卡實(shí)現(xiàn)品牌向上，市占率穩(wěn)定在15%以上;江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)并駕齊驅(qū)，江淮皮卡躋身前五，同比增長(zhǎng)率達(dá)到15.5%。相比之下，尾部品牌態(tài)勢(shì)低迷，中興皮卡、黃海皮卡等承壓前行。

值得一提的是，雷達(dá)皮卡、北汽制造在過(guò)去一年中實(shí)現(xiàn)了不小的突破，雖然基數(shù)不大，但增幅迅猛。在愈發(fā)內(nèi)卷的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，新加入者想若破局傳統(tǒng)燃油市場(chǎng)仍存在不小挑戰(zhàn)，純電皮卡雷達(dá)RD6開(kāi)辟了新能源皮卡新賽道，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的格局相對(duì)穩(wěn)定，長(zhǎng)城汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴的皮卡一超三強(qiáng)格局平穩(wěn)。國(guó)內(nèi)電動(dòng)皮卡市場(chǎng)逐步啟動(dòng)，吉利雷達(dá)等電動(dòng)皮卡逐步培育市場(chǎng)。

根據(jù)中國(guó)皮卡網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，用戶(hù)消費(fèi)升級(jí)背景下，對(duì)中高端皮卡產(chǎn)品需求日益提升，超過(guò)三分之一的用戶(hù)對(duì)于 16 萬(wàn)元 -22 萬(wàn)元這個(gè)售價(jià)區(qū)間的皮卡接受度增幅明顯。

與此同時(shí)，2022 年以來(lái)，皮卡全面解禁開(kāi)啟，放開(kāi)或放寬皮卡進(jìn)城限制的城市占比已達(dá) 97%，皮卡限行束縛已大幅松綁，使得皮卡產(chǎn)品進(jìn)入越來(lái)越多消費(fèi)者選擇范圍，加快皮卡向乘用化轉(zhuǎn)變。

在區(qū)域市場(chǎng)中，新疆、內(nèi)蒙古、四川領(lǐng)跑前三，3省年度銷(xiāo)量均超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，新疆全年銷(xiāo)量突破2.5萬(wàn)臺(tái)，全年增長(zhǎng)達(dá)到35.2%。湖南超越浙江、廣西進(jìn)入前十，西藏、青海、重慶、江蘇等均實(shí)現(xiàn)10%以上增幅。從區(qū)域分布來(lái)看，華北、西南、西北等傳統(tǒng)區(qū)域依然強(qiáng)勢(shì)，華東市占率提升，已與西南地區(qū)成為國(guó)內(nèi)最重要的兩大區(qū)域市場(chǎng)。

皮卡行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、金融監(jiān)管總局、國(guó)家能源局等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案(2023—2024年)》，并在“穩(wěn)定燃油汽車(chē)消費(fèi)”工作舉措中重點(diǎn)提及，鼓勵(lì)企業(yè)加大高端化、定制化的房車(chē)、皮卡等產(chǎn)品供給，深挖細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)潛力。這是國(guó)家在再次肯定中國(guó)皮卡近年來(lái)興起的乘用化之風(fēng)，以及皮卡作為汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)愈發(fā)強(qiáng)勁的消費(fèi)潛力。

欲了解更多關(guān)于皮卡行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)皮卡市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展分析報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)皮卡市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展分析報(bào)告

  皮卡是汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。其特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車(chē)的載貨和適應(yīng)不良路3...

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