第一章 智慧公路基本介紹

1.1 智慧公路基本概念

1.1.1 智慧公路的定義

1.1.2 智慧公路的內涵

1.1.3 智慧公路的功能

1.1.4 智慧公路的特征

1.2 智慧公路建設體系

1.2.1 智慧公路建設步驟

1.2.2 實現(xiàn)智慧的四大要素

1.2.3 智慧公路終極目標

第二章 全球智慧公路行業(yè)發(fā)展狀況分析

2.1 全球智慧公路行業(yè)發(fā)展綜述

2.1.1 全球智慧公路發(fā)展歷程

2.1.2 全球智慧公路發(fā)展現(xiàn)狀

2.2 全球智慧高速公路行業(yè)發(fā)展情況

2.2.1 全球智慧高速公路發(fā)展

2.2.2 美國智慧高速公路發(fā)展

2.2.3 日本智慧高速公路發(fā)展

2.2.4 歐洲智慧高速公路發(fā)展

2.3 全球車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況

2.3.1 全球車路協(xié)同發(fā)展歷程

2.3.2 主要國家車路協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀

2.3.3 全球車路協(xié)同行業(yè)參與者

2.4 全球主要國家智慧公路相關技術發(fā)展狀況

2.4.1 全球車路協(xié)同技術演變

2.4.2 日本車聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展

2.4.3 美國自動駕駛汽車技術

2.4.4 歐洲智慧公路技術研究

第三章 2020-2022年中國智慧公路行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

3.1 經(jīng)濟環(huán)境

3.1.1 宏觀經(jīng)濟運行

3.1.2 固定資產(chǎn)投資

3.1.3 工業(yè)運行狀況

3.1.4 宏觀經(jīng)濟展望

3.2 政策環(huán)境

3.2.1 公路行業(yè)相關政策

3.2.2 智能交通相關政策

3.2.3 智慧公路利好政策

3.2.4 智慧公路新基建

3.2.5 國家發(fā)展戰(zhàn)略的需求

3.2.6 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃

3.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境

3.3.1 交通固定資產(chǎn)投資

3.3.2 公路建設投資規(guī)模

3.3.3 全國公路總里程數(shù)

3.3.4 全國公路交通流量

3.3.5 全國公路營運汽車

第四章 2020-2022年中國智慧公路行業(yè)發(fā)展綜合分析

4.1 2020-2022年中國智慧公路行業(yè)發(fā)展綜述

4.1.1 智慧公路建設背景

4.1.2 智慧公路發(fā)展進程

4.1.3 智慧公路市場規(guī)模

4.1.4 智慧公路發(fā)展現(xiàn)狀

4.1.5 智慧公路區(qū)域建設

4.1.6 智慧公路技術應用

4.1.7 智慧公路企業(yè)布局

4.1.8 智慧公路需求分析

4.1.9 5g智慧公路發(fā)展建議

4.2 中國公路信息化建設發(fā)展狀況

4.2.1 公路信息化市場規(guī)模

4.2.2 公路信息化重點企業(yè)

4.2.3 高速公路信息化獎名單

4.2.4 智慧公路信息化技術現(xiàn)狀

4.2.5 公路養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)

4.2.6 信息化在公路養(yǎng)護的應用

4.3 中國智慧高速公路發(fā)展狀況

4.3.1 智慧高速公路市場規(guī)模

4.3.2 智慧高速公路建設現(xiàn)狀

4.3.3 新型智慧高速公路建設

4.3.4 智慧高速公路管理問題

4.3.5 智慧高速公路建設建議

4.3.6 智慧高速公路發(fā)展路徑

4.4 “互聯(lián)網(wǎng)+”促進高速公路發(fā)展狀況

4.4.1 國家“互聯(lián)網(wǎng)+”交通戰(zhàn)略

4.4.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路業(yè)務融合

4.4.3 智能化高速公路轉型升級

第五章 中國智慧公路產(chǎn)業(yè)鏈重點環(huán)節(jié)發(fā)展分析

5.1 智慧公路產(chǎn)業(yè)鏈及功能層級

5.1.1 智慧公路產(chǎn)業(yè)鏈

5.1.2 智慧公路功能層級

5.2 中國智慧公路產(chǎn)業(yè)鏈之技術層

5.2.1 5g

5.2.2 衛(wèi)星通信與導航

5.2.3 物聯(lián)網(wǎng)

5.2.4 無人駕駛

5.3 中國智慧公路產(chǎn)業(yè)鏈之設備層

5.3.1 視頻監(jiān)控

5.3.2 led

5.3.3 etc

第六章 2020-2022年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況

6.1 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.1 車聯(lián)網(wǎng)的概念

6.1.2 車聯(lián)網(wǎng)驅動因素

6.1.3 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策

6.1.4 車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模

6.1.5 車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量

6.1.6 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特點

6.1.7 車聯(lián)網(wǎng)區(qū)域格局

6.1.8 車聯(lián)網(wǎng)競爭格局

6.1.9 車聯(lián)網(wǎng)相關專利

6.1.10 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展問題

6.1.11 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展建議

6.2 中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析

6.2.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

6.2.2 車聯(lián)網(wǎng)價值鏈分析

6.2.3 軟件服務商業(yè)模式

6.2.4 硬件支持商業(yè)模式

6.2.5 整體解決方案模式

6.3 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及前景分析

6.3.1 車聯(lián)網(wǎng)建設節(jié)奏預判

6.3.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預測

6.3.3 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇

6.3.4 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展路徑分析

6.3.5 車聯(lián)網(wǎng)未來應用趨勢

6.4 車聯(lián)網(wǎng)在智慧公路中的應用前景分析

6.4.1 車聯(lián)網(wǎng)技術標準研究

6.4.2 車聯(lián)網(wǎng)關鍵通信技術

6.4.3 5g車聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展

6.4.4 智慧路網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)

6.4.5 車聯(lián)網(wǎng)在公路中的應用

第七章 2020-2022年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展解析

7.1 車路協(xié)同相關概念綜述

7.1.1 車路協(xié)同的優(yōu)勢

7.1.2 車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈

7.1.3 車路協(xié)同核心技術

7.1.4 車路協(xié)同解決方案

7.1.5 車路協(xié)同與車聯(lián)網(wǎng)

7.1.6 車路協(xié)同與自動駕駛

7.1.7 車路協(xié)同與智慧公路

7.1.8 智能車路協(xié)同的機理

7.2 2020-2022年中國車路協(xié)同行業(yè)運行狀況

7.2.1 車路協(xié)同行業(yè)相關政策

7.2.2 車路協(xié)同項目落地情況

7.2.3 車路協(xié)同it設備投資規(guī)模

7.2.4 新基建下車路協(xié)同商業(yè)模式

7.2.5 智能路測布局狀況分析

7.2.6 車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

7.2.7 車路協(xié)同企業(yè)布局動態(tài)

7.2.8 車路協(xié)同應用場景介紹

7.3 中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展機會及趨勢

7.3.1 中國車路協(xié)同發(fā)展建議

7.3.2 車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈投資機會

7.3.3 車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展預測

7.3.4 車路協(xié)同市場規(guī)模預測

7.3.5 車路協(xié)同v2x設備市場空間

7.3.6 車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展趨勢

7.3.7 智慧公路車路協(xié)同應用

7.3.8 未來車路協(xié)同發(fā)展方向

第八章 中國智慧公路主要應用領域發(fā)展分析

8.1 智慧公路應用場景

8.1.1 公路泛在控制誘導一體化

8.1.2 車輛編組行駛及專用道共享

8.1.3 事故點或施工區(qū)路段預警

8.1.4 道路安全風險實時評估及管控

8.1.5 道路全息泛在感知及智慧決策

8.2 智慧交通

8.2.1 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析

8.2.2 智能交通項目運行情況

8.2.3 智能交通項目企業(yè)排名

8.2.4 智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模

8.2.5 智能交通市場競爭主體

8.3 智慧城市

8.3.1 中國智慧城市建設歷程

8.3.2 智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈條分析

8.3.3 智慧城市建設相關政策

8.3.4 中國智慧城市建設規(guī)模

8.3.5 智慧城市技術支出規(guī)模

8.3.6 中國智慧城市試點數(shù)量

8.3.7 新型智慧城市發(fā)展現(xiàn)狀

8.3.8 新型智慧城市發(fā)展特征

第九章 2020-2022年各地區(qū)智慧公路建設狀況

9.1 江蘇省

9.1.1 智慧高速公路建設進展

9.1.2 江蘇智慧公路建設態(tài)勢

9.1.3 無錫智慧公路建設動態(tài)

9.2 浙江省

9.2.1 智慧高速公路建設

9.2.2 智慧公路建設規(guī)劃

9.3 廣東省

9.3.1 智慧高速公路建設

9.3.2 高速公路與5g融合

9.4 湖北省

9.4.1 智慧高速公路建設

9.4.2 智慧公路建設動態(tài)

9.5 上海市

9.5.1 高速公路信息化發(fā)展現(xiàn)狀

9.5.2 智慧高速公路發(fā)展總體設想

9.5.3 上海智慧高速公路建設任務

9.6 其他

9.6.1 北京智慧高速公路建設

9.6.2 河南智慧高速公路建設

9.6.3 河北智慧高速公路建設

9.6.4 山東智慧高速公路建設

9.6.5 江西智慧高速公路建設

9.6.6 吉林智慧高速公路建設

9.6.7 長沙智慧公路建設動態(tài)

第十章 中國智慧公路行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.1 蘇交科

10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2 經(jīng)營效益分析

10.1.3 業(yè)務經(jīng)營分析

10.1.4 財務狀況分析

10.1.5 核心競爭力分析

10.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.2 四維圖新

10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2 經(jīng)營效益分析

10.2.3 業(yè)務經(jīng)營分析

10.2.4 財務狀況分析

10.2.5 核心競爭力分析

10.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.3 微創(chuàng)光電

10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.3.2 企業(yè)產(chǎn)品介紹

10.3.3 經(jīng)營效益分析

10.3.4 業(yè)務經(jīng)營分析

10.3.5 財務狀況分析

10.3.6 核心競爭力分析

10.4 千方科技

10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.4.2 經(jīng)營效益分析

10.4.3 業(yè)務經(jīng)營分析

10.4.4 財務狀況分析

10.4.5 核心競爭力分析

10.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.5 金溢科技

10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.5.2 經(jīng)營效益分析

10.5.3 業(yè)務經(jīng)營分析

10.5.4 財務狀況分析

10.5.5 核心競爭力分析

10.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

第十一章 2022-2027年中國智慧公路行業(yè)投資及前景預測分析

11.1 中國智慧公路行業(yè)發(fā)展前景分析

11.1.1 智慧公路發(fā)展方向

11.1.2 智慧公路發(fā)展前景

11.2 中國智慧高速公路發(fā)展趨勢分析

11.2.1 智慧高速公路發(fā)展趨勢

11.2.2 智慧高速公路發(fā)展方向

11.2.3 智慧高速公路建設預判

11.3 2022-2027年中國智慧公路行業(yè)預測分析

11.3.1 影響因素分析

11.3.2 市場規(guī)模預測

圖表目錄

圖表：日本車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游參與方

圖表：日本vics系統(tǒng)商業(yè)運作模式

圖表：2020-2021年國內生產(chǎn)總值及其增長速度

圖表：2020-2021年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內生產(chǎn)總值比重

圖表：2022年gdp初步核算數(shù)據(jù)

圖表：2022年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重

圖表：2022年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度

圖表：2022年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力

圖表：2021-2022年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

圖表：2020-2022年全部工業(yè)增加值及其增長速度

圖表：交通道路建設相關政策