第一章 緒論

1.1 研究背景與意義

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意義

1.2 研究方法與技術路線

1.2.1 研究方法

1.2.2 技術路線

1.3 研究內(nèi)容與創(chuàng)新點

1.3.1 研究內(nèi)容

1.3.2 創(chuàng)新點

第二章 航運金融概述

2.1 航運金融的定義與內(nèi)涵

2.1.1 航運金融的定義

2.1.2 航運金融的內(nèi)涵

2.2 航運金融的發(fā)展歷程

2.2.1 國外航運金融的發(fā)展歷程

2.2.2 國內(nèi)航運金融的發(fā)展歷程

2.3 航運金融的主要業(yè)務類型

2.3.1 船舶融資

2.3.2 航運保險

2.3.3 運費衍生品

2.3.4 其他航運金融業(yè)務

第三章 全球航運市場分析

3.1 全球航運市場的發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.1 全球航運市場的規(guī)模

3.1.2 全球航運市場的結構

3.2 全球航運市場的發(fā)展趨勢

3.2.1 全球航運市場的需求趨勢

3.2.2 全球航運市場的供給趨勢

3.3 全球航運市場的主要影響因素

3.3.1 經(jīng)濟因素

3.3.2 政治因素

3.3.3 技術因素

3.3.4 環(huán)境因素

第四章 中國航運市場分析

4.1 中國航運市場的發(fā)展現(xiàn)狀

4.1.1 中國航運市場的規(guī)模

4.1.2 中國航運市場的結構

4.2 中國航運市場的發(fā)展趨勢

4.2.1 中國航運市場的需求趨勢

4.2.2 中國航運市場的供給趨勢

4.3 中國航運市場的主要影響因素

4.3.1 經(jīng)濟因素

4.3.2 政策因素

4.3.3 技術因素

4.3.4 環(huán)境因素

第五章 航運金融市場分析

5.1 全球航運金融市場的發(fā)展現(xiàn)狀

5.1.1 全球航運金融市場的規(guī)模

5.1.2 全球航運金融市場的結構

5.2 全球航運金融市場的發(fā)展趨勢

5.2.1 全球航運金融市場的需求趨勢

5.2.2 全球航運金融市場的供給趨勢

5.3 中國航運金融市場的發(fā)展現(xiàn)狀

5.3.1 中國航運金融市場的規(guī)模

5.3.2 中國航運金融市場的結構

5.4 中國航運金融市場的發(fā)展趨勢

5.4.1 中國航運金融市場的需求趨勢

5.4.2 中國航運金融市場的供給趨勢

第六章 船舶融資市場分析

6.1 全球船舶融資市場的發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.1 全球船舶融資市場的規(guī)模

6.1.2 全球船舶融資市場的結構

6.2 全球船舶融資市場的發(fā)展趨勢

6.2.1 全球船舶融資市場的需求趨勢

6.2.2 全球船舶融資市場的供給趨勢

6.3 中國船舶融資市場的發(fā)展現(xiàn)狀

6.3.1 中國船舶融資市場的規(guī)模

6.3.2 中國船舶融資市場的結構

6.4 中國船舶融資市場的發(fā)展趨勢

6.4.1 中國船舶融資市場的需求趨勢

6.4.2 中國船舶融資市場的供給趨勢

第七章 航運保險市場分析

7.1 全球航運保險市場的發(fā)展現(xiàn)狀

7.1.1 全球航運保險市場的規(guī)模

7.1.2 全球航運保險市場的結構

7.2 全球航運保險市場的發(fā)展趨勢

7.2.1 全球航運保險市場的需求趨勢

7.2.2 全球航運保險市場的供給趨勢

7.3 中國航運保險市場的發(fā)展現(xiàn)狀

7.3.1 中國航運保險市場的規(guī)模

7.3.2 中國航運保險市場的結構

7.4 中國航運保險市場的發(fā)展趨勢

7.4.1 中國航運保險市場的需求趨勢

7.4.2 中國航運保險市場的供給趨勢

第八章 運費衍生品市場分析

8.1 全球運費衍生品市場的發(fā)展現(xiàn)狀

8.1.1 全球運費衍生品市場的規(guī)模

8.1.2 全球運費衍生品市場的結構

8.2 全球運費衍生品市場的發(fā)展趨勢

8.2.1 全球運費衍生品市場的需求趨勢

8.2.2 全球運費衍生品市場的供給趨勢

8.3 中國運費衍生品市場的發(fā)展現(xiàn)狀

8.3.1 中國運費衍生品市場的規(guī)模

8.3.2 中國運費衍生品市場的結構

8.4 中國運費衍生品市場的發(fā)展趨勢

8.4.1 中國運費衍生品市場的需求趨勢

8.4.2 中國運費衍生品市場的供給趨勢

第九章 航運金融機構分析

9.1 全球航運金融機構的發(fā)展現(xiàn)狀

9.1.1 全球航運金融機構的數(shù)量

9.1.2 全球航運金融機構的類型

9.1.3 全球航運金融機構的市場份額

9.2 全球航運金融機構的發(fā)展趨勢

9.2.1 全球航運金融機構的合并與收購

9.2.2 全球航運金融機構的數(shù)字化轉型

9.2.3 全球航運金融機構的國際化發(fā)展

9.3 中國航運金融機構的發(fā)展現(xiàn)狀

9.3.1 中國航運金融機構的數(shù)量

9.3.2 中國航運金融機構的類型

9.3.3 中國航運金融機構的市場份額

9.4 中國航運金融機構的發(fā)展趨勢

9.4.1 中國航運金融機構的專業(yè)化發(fā)展

9.4.2 中國航運金融機構的創(chuàng)新發(fā)展

9.4.3 中國航運金融機構的國際化發(fā)展

第十章 航運金融政策分析

10.1 全球航運金融政策的發(fā)展現(xiàn)狀

10.1.1 全球航運金融政策的類型

10.1.2 全球航運金融政策的實施效果

10.2 全球航運金融政策的發(fā)展趨勢

10.2.1 全球航運金融政策的協(xié)調(diào)與合作

10.2.2 全球航運金融政策的創(chuàng)新與改革

10.2.3 全球航運金融政策的可持續(xù)發(fā)展

10.3 中國航運金融政策的發(fā)展現(xiàn)狀

10.3.1 中國航運金融政策的類型

10.3.2 中國航運金融政策的實施效果

10.4 中國航運金融政策的發(fā)展趨勢

10.4.1 中國航運金融政策的支持與引導

10.4.2 中國航運金融政策的監(jiān)管與規(guī)范

10.4.3 中國航運金融政策的創(chuàng)新與改革

第十一章 航運金融風險管理

11.1 航運金融風險的類型與特征

11.1.1 市場風險

11.1.2 信用風險

11.1.3 操作風險

11.1.4 其他風險

11.2 航運金融風險管理的方法與策略

11.2.1 風險識別

11.2.2 風險評估

11.2.3 風險控制

11.2.4 風險監(jiān)測

11.3 航運金融風險管理的案例分析

11.3.1 國外航運金融風險管理的案例分析

11.3.2 國內(nèi)航運金融風險管理的案例分析

第十二章 航運金融創(chuàng)新

12.1 航運金融創(chuàng)新的背景與意義

12.1.1 航運金融創(chuàng)新的背景

12.1.2 航運金融創(chuàng)新的意義

12.2 航運金融創(chuàng)新的類型與模式

12.2.1 產(chǎn)品創(chuàng)新

12.2.2 服務創(chuàng)新

12.2.3 技術創(chuàng)新

12.2.4 模式創(chuàng)新

12.3 航運金融創(chuàng)新的案例分析

12.3.1 國外航運金融創(chuàng)新的案例分析

12.3.2 國內(nèi)航運金融創(chuàng)新的案例分析

第十三章 航運金融與綠色航運

13.1 綠色航運的概念與內(nèi)涵

13.1.1 綠色航運的定義

13.1.2 綠色航運的內(nèi)涵

13.2 航運金融對綠色航運的支持作用

13.2.1 船舶融資對綠色航運的支持

13.2.2 航運保險對綠色航運的支持

13.2.3 運費衍生品對綠色航運的支持

13.2.4 其他航運金融業(yè)務對綠色航運的支持

13.3 綠色航運對航運金融的影響

13.3.1 綠色航運對船舶融資的影響

13.3.2 綠色航運對航運保險的影響

13.3.3 綠色航運對運費衍生品的影響

13.3.4 綠色航運對其他航運金融業(yè)務的影響

第十四章 航運金融與數(shù)字化轉型

14.1 數(shù)字化轉型的概念與內(nèi)涵

14.1.1 數(shù)字化轉型的定義

14.1.2 數(shù)字化轉型的內(nèi)涵

14.2 航運金融數(shù)字化轉型的背景與意義

14.2.1 航運金融數(shù)字化轉型的背景

14.2.2 航運金融數(shù)字化轉型的意義

14.3 航運金融數(shù)字化轉型的現(xiàn)狀與趨勢

14.3.1 航運金融數(shù)字化轉型的現(xiàn)狀

14.3.2 航運金融數(shù)字化轉型的趨勢

14.4 航運金融數(shù)字化轉型的案例分析

14.4.1 國外航運金融數(shù)字化轉型的案例分析

14.4.2 國內(nèi)航運金融數(shù)字化轉型的案例分析

第十五章 航運金融與“一帶一路”倡議

15.1 “一帶一路”倡議的背景與意義

15.1.1 “一帶一路”倡議的背景

15.1.2 “一帶一路”倡議的意義

15.2 航運金融在“一帶一路”倡議中的作用

15.2.1 船舶融資對“一帶一路”倡議的支持

15.2.2 航運保險對“一帶一路”倡議的支持

15.2.3 運費衍生品對“一帶一路”倡議的支持

15.2.4 其他航運金融業(yè)務對“一帶一路”倡議的支持

15.3 “一帶一路”倡議對航運金融的影響

15.3.1 “一帶一路”倡議對船舶融資的影響

15.3.2 “一帶一路”倡議對航運保險的影響

15.3.3 “一帶一路”倡議對運費衍生品的影響

15.3.4 “一帶一路”倡議對其他航運金融業(yè)務的影響

第十六章 航運金融與自由貿(mào)易試驗區(qū)

16.1 自由貿(mào)易試驗區(qū)的概念與內(nèi)涵

16.1.1 自由貿(mào)易試驗區(qū)的定義

16.1.2 自由貿(mào)易試驗區(qū)的內(nèi)涵

16.2 航運金融在自由貿(mào)易試驗區(qū)中的發(fā)展機遇

16.2.1 政策優(yōu)勢

16.2.2 市場優(yōu)勢

16.2.3 創(chuàng)新優(yōu)勢

16.2.4 人才優(yōu)勢

16.3 自由貿(mào)易試驗區(qū)對航運金融的影響

16.3.1 自由貿(mào)易試驗區(qū)對船舶融資的影響

16.3.2 自由貿(mào)易試驗區(qū)對航運保險的影響

16.3.3 自由貿(mào)易試驗區(qū)對運費衍生品的影響

16.3.4 自由貿(mào)易試驗區(qū)對其他航運金融業(yè)務的影響

第十七章 航運金融與上海國際金融中心建設

17.1 上海國際金融中心建設的背景與意義

17.1.1 上海國際金融中心建設的背景

17.1.2 上海國際金融中心建設的意義

17.2 航運金融在上海國際金融中心建設中的地位與作用

17.2.1 航運金融是上海國際金融中心建設的重要組成部分

17.2.2 航運金融是上海國際金融中心建設的特色優(yōu)勢

17.2.3 航運金融是上海國際金融中心建設的重要支撐

17.3 上海國際金融中心建設對航運金融的影響

17.3.1 上海國際金融中心建設對船舶融資的影響

17.3.2 上海國際金融中心建設對航運保險的影響

17.3.3 上海國際金融中心建設對運費衍生品的影響

17.3.4 上海國際金融中心建設對其他航運金融業(yè)務的影響

第十八章 航運金融發(fā)展的國際經(jīng)驗借鑒

18.1 國外航運金融發(fā)展的現(xiàn)狀與特點

18.1.1 歐洲航運金融發(fā)展的現(xiàn)狀與特點

18.1.2 亞洲航運金融發(fā)展的現(xiàn)狀與特點

18.1.3 美洲航運金融發(fā)展的現(xiàn)狀與特點

18.2 國外航運金融發(fā)展的成功經(jīng)驗

18.2.1 政策支持

18.2.2 市場機制

18.2.3 創(chuàng)新能力

18.2.4 人才培養(yǎng)

18.3 國外航運金融發(fā)展的啟示與借鑒

18.3.1 加強政策支持

18.3.2 完善市場機制

18.3.3 提高創(chuàng)新能力

18.3.4 加強人才培養(yǎng)

第十九章 中國航運金融發(fā)展的對策建議

19.1 加強政策支持

19.1.1 完善法律法規(guī)

19.1.2 加大財政支持

19.1.3 加強監(jiān)管協(xié)調(diào)

19.2 完善市場機制

19.2.1 培育市場主體

19.2.2 豐富市場產(chǎn)品

19.2.3 加強市場基礎設施建設

19.3 提高創(chuàng)新能力

19.3.1 加強技術創(chuàng)新

19.3.2 推動業(yè)務創(chuàng)新

19.3.3 促進模式創(chuàng)新

19.4 加強人才培養(yǎng)

19.4.1 加強高校教育

19.4.2 開展職業(yè)培訓

19.4.3 引進高端人才

第二十章 研究結論與展望

20.1 研究結論

20.2 研究展望

圖表目錄

圖表：研究技術路線圖

圖表：全球航運金融市場規(guī)模變化趨勢圖

圖表：全球航運市場需求結構示意圖

圖表：中國航運市場主要指標統(tǒng)計表

圖表：全球船舶融資市場份額分布表

圖表：中國航運保險市場業(yè)務結構表