汽車電動化趨勢如何 2021年智能汽車的發(fā)展前景分析預測

• 2021年5月7日 zengyan來源：互聯網 674 39
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汽車電動化趨勢如何？新能源汽車，汽車電動化趨勢主要有幾個方面決定的，首先第一方面環(huán)保的意識導致的，隨著環(huán)境污染加劇，發(fā)展新能源汽車，和電動化有利于環(huán)保，同時以電動化為例，在工作的時候不會產生尾氣污染，從環(huán)保的優(yōu)勢上面這是一大趨勢。

汽車電動化趨勢如何

新能源汽車，汽車電動化趨勢主要有幾個方面決定的，首先第一方面環(huán)保的意識導致的，隨著環(huán)境污染加劇，發(fā)展新能源汽車，和電動化有利于環(huán)保，同時以電動化為例，在工作的時候不會產生尾氣污染，從環(huán)保的優(yōu)勢上面這是一大趨勢。而新能源汽車可以通過其它類型的燃料代替化石燃料，從另一個角度上面去看也節(jié)約了能源，避免了能源危機帶來的不良后果。

汽車電動化的意義是什么?對于新能源汽車和電動化上面來看，涉及到車輛的能量轉換的問題，電動化在能量轉換率上面是要高于內燃機的，電能為媒介的轉化率達到95%左右，而燃油為媒介的轉化率在15%左右的轉化率，并且從整個車輛的轉換和利用率上面去看，電動汽車的轉化和利用率都是要高的，這也是成為趨勢的一個方面。在車輛的用車成本等方面，新能源汽車，汽車電動化帶來的用車成本是要低于傳統燃油車的，加上其內部的科技和網聯化、智能化等方面，都是是促進了新能源汽車和汽車電動化發(fā)展的一個主要方面。

2020年我國汽車產銷量分別達2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2%和1.9%，與上年相比，分別收窄5.5個百分點和6.3個百分點。不同的是，但新能源汽車市場銷量同比增長19.9%。

中汽協數據顯示，3月，我國新能源汽車銷量為22.6萬輛，同比增長2.4倍，其中純電動汽車銷量約19萬輛，同比增長2.5倍;插電式混合動力汽車銷量3.6萬輛，同比增長1.9倍，兩者均刷新了當月銷量歷史紀錄。

去年11月，國務院發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021 -2035 年)》中提出，2025年我國新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右。

除了新能源產品的全面推出，智能網聯化趨勢也是本屆車展的一大熱點，其中智能駕駛更是成為汽車行業(yè)最激動人心、最具想象空間的技術板塊。目前，造車新勢力、傳統汽車巨頭和互聯網科技公司的“中國力量”正快速崛起，并開始主導汽車行業(yè)智能化進程。

智能電動車萬億元的大市場同樣吸引了國內頂尖科技、互聯網公司跑步入場。不造車的華為再次搶足了汽車圈的風頭，帶來了全棧智能汽車解決方案，并落地于ARCFOX極狐阿爾法S華為HI版、賽力斯華為智選SF5;以無人機享譽全球的大疆也公布了其智能駕駛業(yè)務品牌大疆車載，并與上汽通用五菱合作。

據報道稱，2021上海車展特斯拉再次“名聲大噪”，車主爬上展車車頂的維權行為，導致其一夜之間市值蒸發(fā)1500億，國家監(jiān)管部門也嚴厲發(fā)聲要求企業(yè)全力配合讓問題水落石出。

面對全球電動化的大趨勢，今天的中國電動車市場早已是人滿為患。前有特斯拉、蔚來、小鵬、理想、威馬等造車新勢力已漸成氣候，后有奔馳、寶馬、奧迪、大眾、本田、豐田、福特等一眾傳統玩家All in電動化，再加上極狐、小米、賽力斯、嵐圖、智己、R汽車等第二波新玩家的加入，同時吉利控股集團內部還有幾何、極氪甚至已經確定電動化的路特斯虎視眈眈?？梢哉f，當今的市場形勢也是前所未有的嚴峻。如今中國電動車市場的格局尚未大定，此前的競爭不過是排位賽而已，2021年才是真正的電動車元年。

據了解，中國的傳統車企開始發(fā)力，國外的“巨輪”也將目光瞄準電動化。大眾計劃未來五年投資460億歐元用于電動化布局，預計2021年其全球電動化銷量達到100萬輛。而實際上去年在歐洲市場大眾下半年上市的ID.3拿下新能源汽車的銷冠，全球新能源汽車銷量排名僅次于特斯拉。

2021智能汽車的發(fā)展前景分析預測

如今在智能汽車快速發(fā)展和普及的大背景下，監(jiān)管一直處于相對薄弱的狀態(tài)，中國汽車工業(yè)協會秘書長助理兼技術部部長王耀博士表示，針對自動駕駛數據的確權以及發(fā)生事故后車企公布數據的流程還沒有明確的法律規(guī)定。在自動駕駛數據安全的監(jiān)管方式上，雖然有不少法律法規(guī)，但在智能網聯汽車領域仍存在一定的不適用性。那么，未來智能汽車行業(yè)市場行情如何?

智能網聯汽車是未來20年的朝陽產業(yè)，是5G、物聯網、北斗導航、大數據、人工智能、集成電路技術、云計算、新能汽車等高新技術的集大成產業(yè)。智能網聯汽車將為我國高速公路、城市交通、客貨運輸、汽車產業(yè)帶來一場巨大變革，雖然這種變革是循序漸進、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國在這一領域實現兩化融合，助力彎道超車的重大機遇。

我國大力推動新型基礎設施建設。新基建包括新一輪的網絡建設以及數據信息相關服務，如5G、大數據中心、云計算中心、人工智能等，本質上是信息數字化的基礎設施，支撐傳統產業(yè)向網絡化、數字化、智能化方向發(fā)展的信息基礎設施。不難發(fā)現，新基建涉及的5G、大數據中心、人工智能、云計算等數字基礎設施和車聯網有著密切的關系，必將促進車聯網快速發(fā)展。

交通壓力、環(huán)境污染等問題日益嚴重，每年我國因交通擁堵帶來的經濟損失高達2500億元，機動車排放污染物超4400萬噸。智能網聯汽車的發(fā)展不僅是車輛產品革新和產業(yè)生態(tài)變革，更是解決汽車社會交通通行效率低下、道路安全問題突出、資源環(huán)境壓力巨大等問題的有效途徑。

智能網聯汽車市場規(guī)?？焖僭鲩L，推動車聯網檢測行業(yè)市場規(guī)模的快速增長。

圖表：2018-2020年車聯網檢測行業(yè)市場規(guī)模(單位：億元)

數據來源：中研普華產業(yè)研究院整理

當前，在網聯汽車產業(yè)中大數據中心、人工智能、云計算是車載智能、智能交通、車聯網服務平臺等的基礎支撐設施。作為新一代信息通信技術的5G，通過網絡切片化、場景化，對實現車與云平臺、車與車、車與路、車與人等全方位網絡連接提供了巨大的助力，幫助實現車內網、車際網和車載移動互聯網“三網融合”。

目前，我國智能網聯汽車正處于技術快速演進、產業(yè)加速布局的關鍵階段，基本與全球先進水平處于“并跑”階段。

網聯汽車行業(yè)研究報告在總結中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來網聯汽車行業(yè)將如何發(fā)展?

據了解，特斯拉年內或將上線數據平臺。近期因車輛后臺數據真實性受到爭議后，5月6日，特斯拉宣布正開發(fā)車主數據平臺，這或將開創(chuàng)新能源智能汽車數據向用戶共享的行業(yè)先河。據特斯拉內部人士透露，為了讓用戶能夠自由查看車輛后臺數據，目前正在開發(fā)線上信息系統平臺，以供所有車主查詢獲取車機交互的數據，預計年內上線。特斯拉方面表示，隨著更多的消費者選擇智能網聯汽車，車輛數據引發(fā)越來越多人的關注。這涉及到所有智能汽車企業(yè)未來如何處理與消費者關系，以及如何處理智能汽車行業(yè)的數據安全前瞻性問題。

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