鋼鐵物流行業(yè)分析 鋼鐵物流加速向數(shù)智化發(fā)展

• 2022年1月17日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 974 61
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我國(guó)鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展歷經(jīng)三個(gè)階段，目前由于鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩從而導(dǎo)致鋼鐵物流行業(yè)也進(jìn)入了分化調(diào)整期，業(yè)務(wù)重心也逐漸向消費(fèi)端轉(zhuǎn)移，滿足用戶的需求，促進(jìn)降本增效，爭(zhēng)取更大的利潤(rùn)空間。

相關(guān)研究數(shù)據(jù)表明，我國(guó)每噸粗鋼產(chǎn)量背后都需要5噸的鋼鐵物流量作為支撐。不可忽視的是，我國(guó)鋼鐵物流成本長(zhǎng)期居高不下，我國(guó)鋼鐵物流成本是僅次于原燃料采購(gòu)成本的最大支出，物流成本占鋼材總成本的15%～30%，而發(fā)達(dá)國(guó)家如日本，這一占比為8%～10%;此外，我國(guó)鋼鐵物流現(xiàn)代化水平不高，效率相對(duì)低下，無法很好地滿足鋼鐵生產(chǎn)和貿(mào)易發(fā)展的需要。

我國(guó)鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展歷經(jīng)三個(gè)階段，目前由于鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩從而導(dǎo)致鋼鐵物流行業(yè)也進(jìn)入了分化調(diào)整期，業(yè)務(wù)重心也逐漸向消費(fèi)端轉(zhuǎn)移，滿足用戶的需求，促進(jìn)降本增效，爭(zhēng)取更大的利潤(rùn)空間。近年來，鋼鐵行業(yè)整體回暖，各類鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)量均有不同程度上升，鋼材消費(fèi)量也較上年同期略有增長(zhǎng)，供需兩端增長(zhǎng)都派生鋼鐵物流需求，從而導(dǎo)致鋼鐵物流市場(chǎng)流通量進(jìn)一步增加。未來，我國(guó)鋼鐵物流走向多元化發(fā)展模式，鋼鐵物流園區(qū)、智慧物流等為發(fā)展重心。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析

鋼鐵物流行業(yè)分析

受益于全球經(jīng)濟(jì)超預(yù)期復(fù)蘇和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好發(fā)展的趨勢(shì)，我國(guó)建筑、機(jī)械、汽車、能源、造船、家電、集裝箱等主要下游行業(yè)鋼材消費(fèi)量均保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),促進(jìn)我國(guó)鋼材整體需求量較快增長(zhǎng)。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵下游需求約80%來自于建筑、機(jī)械及汽車三大用鋼領(lǐng)域，下游鋼鐵消費(fèi)行業(yè)對(duì)鋼鐵需求較為旺盛，行業(yè)發(fā)展較為穩(wěn)定。

另一方面，近年來我國(guó)鋼鐵物流企業(yè)逐步改變過去簡(jiǎn)單的“一買一賣”的方式，向貿(mào)易鏈和供應(yīng)鏈兩端延伸，擴(kuò)展了采購(gòu)物流、物流配送、流通加工、物流金融等功能，推動(dòng)了中國(guó)鋼鐵物流的快速發(fā)展。但總體上看，目前我國(guó)鋼鐵物流行業(yè)還仍處在起步階段，整體加工、運(yùn)輸配送等業(yè)務(wù)仍處在相對(duì)低端的水平，我國(guó)鋼鐵行業(yè)物流成本費(fèi)用率約為11%，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流費(fèi)率，物流效率有待提高。

在鋼鐵物流市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，近年來在鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的大背景下，提高物流效率成為企業(yè)降本增效的重要途徑，很多鋼鐵企業(yè)開始把目光轉(zhuǎn)向?qū)鹘y(tǒng)物流模式的改革上。得益于中國(guó)鋼鐵企業(yè)一般產(chǎn)能規(guī)模較大，中國(guó)鋼鐵供給和需求區(qū)域發(fā)展不平衡等多種因素影響，為我國(guó)鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展帶來的先天優(yōu)勢(shì)，行業(yè)集中度也在不斷提高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化調(diào)整，整體物流效率獲得了提升。

中國(guó)鋼鐵行業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流是“第三利潤(rùn)源”的認(rèn)識(shí)已經(jīng)越來越明確，因而有效地推動(dòng)了中國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鋼鐵物流的快速發(fā)展主要集中于傳統(tǒng)的鋼材市場(chǎng)注重于向現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展轉(zhuǎn)型;政府和相關(guān)企業(yè)注重鋼鐵物流園區(qū)和鋼材加工配送中心的扶持和建設(shè);注重第三方鋼鐵物流企業(yè)的成長(zhǎng)和發(fā)展;注重鋼鐵物流的信息化建設(shè)，使鋼鐵物流向電子商務(wù)進(jìn)代全面邁進(jìn)等方面。中國(guó)鋼鐵物流也在創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式方面有了很好的探索，形成了多元化的鋼鐵物流發(fā)展模式，鋼鐵物流園區(qū)、智慧物流等模式為未來發(fā)展的重心。

鋼鐵物流加速向數(shù)智化發(fā)展

近年來，在鋼鐵行業(yè)企業(yè)持續(xù)探索和國(guó)家政策雙重推動(dòng)下，鋼鐵物流發(fā)展大步向前，從內(nèi)部鋼鐵物流的智能化升級(jí)，到外部供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型都在不斷深化。我國(guó)鋼鐵物流正在加速向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，前景十分廣闊。

我國(guó)鋼鐵物流加速向數(shù)智化轉(zhuǎn)型：數(shù)字化智能原料場(chǎng)、庫(kù)區(qū)無人行車、智慧鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)、園區(qū)無人運(yùn)輸系統(tǒng)等在鋼鐵企業(yè)逐步應(yīng)用;智慧園區(qū)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)等數(shù)字化系統(tǒng)平臺(tái)助力鋼鐵流通降本增效;供應(yīng)鏈數(shù)字化平臺(tái)的打造正在進(jìn)一步推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈建設(shè)，助力產(chǎn)業(yè)鏈上下游高效協(xié)同。

想要了解更多鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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