中國集裝箱業(yè)經(jīng)過三十多年的發(fā)展，創(chuàng)造了三個“世界第一”，即集裝箱生產(chǎn)能力世界第一，集裝箱種類規(guī)格世界第一，集裝箱產(chǎn)銷量世界第一。
集裝箱行業(yè)分析
中國集裝箱業(yè)經(jīng)過三十多年的發(fā)展，創(chuàng)造了三個“世界第一”，即集裝箱生產(chǎn)能力世界第一，集裝箱種類規(guī)格世界第一，集裝箱產(chǎn)銷量世界第一。中國成為全球唯一能夠提供集裝箱三大系列產(chǎn)品以及其他物流裝備的設(shè)計、制造、維護等“一站式”服務(wù)的國家。目前，中國集裝箱業(yè)的國際市場占有率約為 95%，其中四大集裝箱制造企業(yè)集團(中集集團、勝獅、新華昌、上海寰宇)占中國集裝箱產(chǎn)量的 90%左右。
數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國港口貨物吞吐總量為75.8億噸，同比下降0.8%，外貿(mào)貨物吞吐量為22.7億噸，同比下降3.7%。2022年7月全國金屬集裝箱當月產(chǎn)量與去年同期相比下降。2022年7月全國金屬集裝箱產(chǎn)量為1378.4萬立方米，同比下降39%。2022年1-7月全國金屬集裝箱產(chǎn)量9909.4萬立方米，同比下降23.5%。
2021年我國集裝箱的出口量增長顯著，增至484萬個，同比增長144%。最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月中國集裝箱出口量177萬個，同比減少14.4%。2022年1-6月中國集裝箱出口金額8180.4百萬美元，同比減少11.3%。
目前，中國集裝箱企業(yè)能夠生產(chǎn)包括國際標準和非國際標準的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區(qū)專用箱、集裝箱半掛車等系列產(chǎn)品1000多個規(guī)格品種，產(chǎn)品遠銷世界五大洲100多個國家和地區(qū)。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022年版集裝箱產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告》分析
改革開放以來，伴隨著中國國民經(jīng)濟的快速增長和外貿(mào)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國集裝箱運輸突飛猛進。中國集裝箱國際班輪航線已覆蓋歐洲、美東、美西、澳大利亞、南非、地中海、波斯灣等區(qū)域，已經(jīng)形成了遠東——歐洲、遠東——美洲和歐洲——美洲(跨大西洋)三大主干線。國際班輪航線且航班密度不斷提高，已基本形成具有一定規(guī)模的環(huán)球班輪運輸網(wǎng)絡(luò)。以干線航線、支線航線和喂給航線構(gòu)成的集裝箱海上運輸網(wǎng)絡(luò)也已基本覆蓋全球。
中國已初步建成環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個規(guī)?；?、集約化、現(xiàn)代化的港口群體，將進一步促進中國港口集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，另外，中國公路、鐵路、內(nèi)河集裝箱運輸近些年來都取得了長足的發(fā)展，為中國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展開創(chuàng)了新的局面。
集裝箱將引領(lǐng)物流業(yè)發(fā)展
發(fā)達國家的集裝箱市場是優(yōu)先回收的一種商業(yè)載體，其成本自然就成為投資收益的關(guān)鍵影響因素。集裝箱擁有廣闊的成長空間集裝箱出海，無疑不是一件有利可圖的事情。一來，集裝箱運輸集中在大洋、太平洋沿岸，沿海城市及港口集裝箱運輸需求依然是集裝箱出海主要運輸方式，依舊有巨大的市場空間;二來，集裝箱作為一種新型通用運輸工具，未來勢必將發(fā)展成一種全新的市場模式，占領(lǐng)新興商業(yè)區(qū)域與發(fā)達國家市場，為集裝箱運輸項目帶來一定成長空間;三來，集裝箱擁有空間差別，通過與發(fā)達國家貨運貨柜的比較，可見其利潤空間很大。集裝箱的未來前景非常廣闊，集裝箱占據(jù)的市場份額每年都有很大增長。
想要了解更多集裝箱行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022年版集裝箱產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告》。
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2022年版集裝箱產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告
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中國貿(mào)促會：集裝箱海運市場不再“一箱難求” 2022年上半年集裝箱行業(yè)運行情況 
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