商務(wù)部：持續(xù)推動汽車等大宗消費(fèi) 仍有多重后手刺激需求 汽車整車市場深度調(diào)查研究報告

• 李波 2023年3月2日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 745 44
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據(jù)商務(wù)部消息，全國消費(fèi)促進(jìn)工作電視電話會議3月1日在京召開。會議強(qiáng)調(diào)，要著力恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)，在落實(shí)好已有政策措施的基礎(chǔ)上，組織好“2023消費(fèi)提振年”系列活動，積極推動出臺新的工作舉措，穩(wěn)定汽車、家居等大宗消費(fèi)。

據(jù)商務(wù)部消息，全國消費(fèi)促進(jìn)工作電視電話會議3月1日在京召開。

會議強(qiáng)調(diào)，要著力恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)，在落實(shí)好已有政策措施的基礎(chǔ)上，組織好“2023消費(fèi)提振年”系列活動，積極推動出臺新的工作舉措，穩(wěn)定汽車、家居等大宗消費(fèi)。

目前重慶、杭州蕭山等地區(qū)發(fā)布汽車消費(fèi)支持政策。其中重慶對于自3月1 日起至6月30日置換新能源乘用車輛，給予每輛車1000元—3000元補(bǔ)貼;杭州蕭山對于2月24日至3月31日購買汽車的給予補(bǔ)貼，其中新能源汽車4500萬元。

上海證券認(rèn)為，受消費(fèi)透支、春節(jié)因素影響，2023年1月國內(nèi)車市遇冷。隨著各地出臺的汽車消費(fèi)支持政策有助于激發(fā)汽車消費(fèi)動能，推動汽車消費(fèi)市場回暖。

此外，多家新能源車企于3月1日發(fā)布2月交付量。小鵬汽車2月交付量為6010輛，環(huán)比增長15%;比亞迪2月汽車產(chǎn)量為203172輛，同比增122.27%;蔚來汽車2月交付量為12157輛，同比增長98.3%;賽力斯2月新能源汽車銷量6577輛，同比增長103.69%。

天風(fēng)證券指出，車企、門店逐漸復(fù)工程度較為充分，消費(fèi)亦在逐步修復(fù)中，帶動訂單數(shù)環(huán)比1月正增長。后續(xù)車企或?qū)⑼瞥霭ǖ幌抻诮K端優(yōu)惠、金融政策、置換補(bǔ)貼等政策刺激需求回升。

公司方面：整車端，技術(shù)周期和車型周期共振的比亞迪、長城汽車;零部件端，單車價值量高、國產(chǎn)化率或滲透率低的連接器、空懸、一體壓鑄環(huán)節(jié)，如滬光股份、永貴電器、保隆科技、文燦股份，博俊科技等。

汽車整車市場深度調(diào)查

目前，中國國內(nèi)汽車行業(yè)對汽車技術(shù)的重視程度前所未有，一些有實(shí)力的自主品牌汽車企業(yè)成為各級政府大力扶持的重點(diǎn)對象。中國政府在整車和零部件領(lǐng)域的扶持政策也在加速。

汽車產(chǎn)業(yè)既是新科技最具代表性的應(yīng)用領(lǐng)域，又居于工業(yè)體系中牽一發(fā)動全身的主導(dǎo)地位，因而汽車產(chǎn)業(yè)及其供應(yīng)鏈率先推進(jìn)碳中和進(jìn)展，勢在必行。

截止2021年11月，汽車整車行業(yè)共有23家企業(yè)已在A股上市，其中包括9家乘用車企業(yè)和14家商用車企業(yè)，14家商用車企業(yè)分為8家商用載貨車企業(yè)和6家商用載客車;23家企業(yè)總市值共計(jì)2.36萬億元，較上月的2.48萬億元減少4.34%，流通市值共計(jì)1.44萬億元，較上月的1.51萬億元減少4.69%;從市值排名而言，23家企業(yè)排名均未發(fā)生改變。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年9月中國汽車產(chǎn)量為276萬輛，同比增長25.4%;2022年1-9月中國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為2011.8萬輛，累計(jì)增長8.1%;2016-2021年中國汽車產(chǎn)量2020年跌至最低值，此后小幅度回升。

2022年各季度(注：Q4無數(shù)據(jù))中國汽車主要集中在華東、華南地區(qū)生產(chǎn);2022年1-9月中國汽車產(chǎn)量大區(qū)分布不均衡，其中華東地區(qū)產(chǎn)量最高，特別是上海市貢獻(xiàn)了最多產(chǎn)量。2022年1-9月中國汽車各省市產(chǎn)量呈現(xiàn)梯隊(duì)式分布，2022年9月廣東省汽車產(chǎn)量為43.29萬輛，2022年1-9月累計(jì)產(chǎn)量為308.92萬輛。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國汽車整車市場深度調(diào)查研究報告》分析：

汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)啟動，未來汽車產(chǎn)業(yè)升級的每一個明確的方向都會有很大的投資機(jī)會。抓住這個孕育了近百年的時代脈絡(luò)，繼續(xù)上下搜索。

經(jīng)過多年的蓬勃發(fā)展，中國汽車市場已經(jīng)連續(xù)12年位居世界第一。龐大的汽車制造市場不斷助力中國汽車市場走向成熟，中國汽車市場整體繼續(xù)呈現(xiàn)平穩(wěn)向好的發(fā)展態(tài)勢。隨著整個汽車市場趨向于新能源市場，整個汽車廠的收入會逐漸減少。

2022年1-10月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為261萬輛，相比2021年同期增長了90萬輛，同比增長52.8%;出口金額為4661777.3萬美元，相比2021年同期增長了1883913.9萬美元，同比增長67.9%。

2022年1-10月中國汽車(包括底盤)出口均價為17861.22萬美元/萬輛，2021年1-10月汽車(包括底盤)出口均價為16244.82萬美元/萬輛。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士表示，整車為王成為汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在未來的發(fā)展中，整車企業(yè)通過整合關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈后，綜合市場競爭力也將獲得提升。動力電池等核心技術(shù)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，是整車企業(yè)核心競爭力的一大體現(xiàn)，對企業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。

汽車產(chǎn)業(yè)對各國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有強(qiáng)大的推動作用。具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、覆蓋面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大、規(guī)模效應(yīng)明顯等特點(diǎn)。

由于汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)明顯，上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)，寡頭壟斷的形成是行業(yè)成熟的標(biāo)志。

汽車整車行業(yè)發(fā)展趨勢

電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化將成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，將帶來汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式、企業(yè)組織的重大變革，加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和優(yōu)勝劣汰;新能源汽車市場將逐步從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，預(yù)計(jì)未來將持續(xù)快速增長。

總體來看，隨著疫情后國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步回升，汽車行業(yè)的消費(fèi)需求有望加快回升。同時，隨著新能源汽車的逐步普及和相應(yīng)政策的支持，市場將進(jìn)一步復(fù)蘇。總體而言，中國汽車市場仍有巨大潛力。

想要了解更多汽車整車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國汽車整車市場深度調(diào)查研究報告》。汽車整車行業(yè)研究報告主要分析了汽車整車行業(yè)的市場規(guī)模、汽車整車市場供需求狀況、汽車整車市場競爭狀況和汽車整車主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對汽車整車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。

汽車整車行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

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