智慧民航行業(yè)投資規(guī)劃及前景預(yù)測 智慧民航將駛?cè)肟燔嚨?/h1>

• 黃文玉 2024年2月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 434 22
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智慧民航是指利用先進的信息技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)等高科技手段，提升民航業(yè)的管理效率、服務(wù)質(zhì)量和安全水平，實現(xiàn)民航業(yè)的智能化、綠色化和可持續(xù)發(fā)展。展望未來，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下，智慧民航將駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

刷臉選座、智慧安檢、自助登機……借助數(shù)字技術(shù)，不少機場在各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)高度智能化，旅客的乘機出行體驗越來越好。民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，同時以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質(zhì)”表明了它和軍事航空等國家航空活動不同?！秶鴥?nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定(試行)》已于2005年8月15日起正式實施。

20世紀50年代以來，民用航空的服務(wù)范圍不斷擴大，成為一個國家的重要經(jīng)濟部門。商業(yè)航空的發(fā)展主要表現(xiàn)在客貨運輸量的迅速增長，定期航線密布于世界各大洲。由于快速、安全、舒適和不受地形限制等一系列優(yōu)點，商業(yè)航空在交通運輸結(jié)構(gòu)中占有獨特的地位，它促進了國內(nèi)和國際貿(mào)易、旅游和各種交往活動的發(fā)展，使在短期內(nèi)開發(fā)邊遠地區(qū)成為可能。

智慧民航是指利用先進的信息技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)等高科技手段，提升民航業(yè)的管理效率、服務(wù)質(zhì)量和安全水平，實現(xiàn)民航業(yè)的智能化、綠色化和可持續(xù)發(fā)展。智慧民航的應(yīng)用范圍廣泛，包括但不限于航空公司的運營管理、機場的安全管理、旅客服務(wù)、航班調(diào)度、空中交通管理等方面。通過智慧民航的建設(shè)，可以實現(xiàn)航班信息的實時更新、旅客自助值機、自助行李托運、智能安檢、智能登機、智能行李追蹤等服務(wù)，提高旅客的出行體驗和滿意度。同時，智慧民航還可以通過對航班數(shù)據(jù)的分析，優(yōu)化航班調(diào)度和空中交通管理，提高民航業(yè)的運行效率和安全水平。

智慧民航行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析

智慧民航是以智慧建設(shè)為主線，筑牢安全發(fā)展底線，拓展綠色發(fā)展上線，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟陣線，以智慧出行、智慧空管、智慧機場、智慧監(jiān)管為抓手，強化改革創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、基礎(chǔ)保障三大支撐，著力推進智慧航空運輸和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，努力實現(xiàn)以智慧塑造民航業(yè)全新未來的發(fā)展愿景。

隨著信息技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧民航行業(yè)的應(yīng)用范圍也在不斷擴展。例如，許多航空公司已經(jīng)引入了自助值機、自助登機、智能行李跟蹤等智能化服務(wù)，提高了旅客的出行體驗和效率。同時，無人機、虛擬現(xiàn)實、增強現(xiàn)實等技術(shù)也在民航領(lǐng)域得到應(yīng)用，為飛行培訓(xùn)、安全檢查等提供了更加高效和便捷的方式。隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速推進，民航行業(yè)的數(shù)字化水平也在不斷提高。航空公司、機場等單位加強了對信息技術(shù)的投入和應(yīng)用，推動了民航業(yè)務(wù)的數(shù)字化、智能化發(fā)展。例如，許多航空公司已經(jīng)實現(xiàn)了電子客票、在線值機、移動支付等數(shù)字化服務(wù)，提高了服務(wù)效率和質(zhì)量。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國智慧民航行業(yè)投資規(guī)劃及前景預(yù)測報告》顯示：

2023年民航業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量1188.3億噸公里、旅客運輸量6.2億人次、貨郵運輸量735.4萬噸，同比分別增長98.3%、146.1%、21%，分別恢復(fù)至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。隨著經(jīng)濟持續(xù)企穩(wěn)向好，民航業(yè)發(fā)展也呈現(xiàn)加速回暖態(tài)勢，各種有利于民航業(yè)穩(wěn)健發(fā)展、提質(zhì)增效的條件不斷積累。當前，促進民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力暢通供給和需求循環(huán)，對于經(jīng)濟運行持續(xù)向好具有較強的推動作用。

建設(shè)成效方面，以智慧機場建設(shè)為例，全國233個機場實現(xiàn)了國內(nèi)航班無紙化便捷出行，40家千萬級機場加入運行數(shù)據(jù)共享協(xié)議，22家機場完成視頻引接，初步實現(xiàn)機場運行信息大數(shù)據(jù)及可視化應(yīng)用。預(yù)計“十四五”期間，我國新建和改造的機場將往智慧化方向發(fā)展，占總投資金額的99%，在“十四五”期間，我國智慧機場投資規(guī)模將達到14947億元。

智慧民航的發(fā)展需要政府、企業(yè)和社會各方的共同努力。政府需要出臺相關(guān)政策，鼓勵和支持智慧民航的建設(shè)和發(fā)展;企業(yè)需要加大技術(shù)研發(fā)投入，推動智慧民航技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用;社會各界也需要積極參與智慧民航的建設(shè)和推廣，共同推動民航業(yè)的智能化、綠色化和可持續(xù)發(fā)展。

智慧民航行業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃及前景分析

政策戰(zhàn)略方面，2017年首次提出智慧民航建設(shè)的概念后，2021年1月召開的2021年全國民航工作會議又將“智慧民航建設(shè)有新突破”納入了十四五“開拓四個新局面”之一。2021年6月，民航局與科技部共同簽署《中國新一代智慧民航自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃綱要》。政策指出，到2025年，民航局與科技部將圍繞智慧民航建設(shè)，瞄準制約民航發(fā)展的關(guān)鍵短板，強化科技支撐引領(lǐng)，加大民航科研基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，落實民航安全、適航審定、智慧機場、智慧空管、智慧航空器運行與運輸服務(wù)、民航科技創(chuàng)新能力體系共七個方面的重點任務(wù)。

2022年1月，民航局印發(fā)《智慧民航建設(shè)路線圖》(以下簡稱《路線圖》)?！堵肪€圖》按照“體系發(fā)展引領(lǐng)、分域模塊構(gòu)建”的思路，總體設(shè)計分解為五大主要任務(wù)、四個核心抓手、三類產(chǎn)業(yè)協(xié)同、十項支撐要素和48個場景視點?！堵肪€圖》的印發(fā)，標志著我國智慧民航從頂層設(shè)計走向了全面實施階段。2022年10月，民航局印發(fā)《關(guān)于民航大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)?！吨笇?dǎo)意見》為有力推動民航監(jiān)管精準化、運行高效化、服務(wù)智能化和治理現(xiàn)代化，不斷夯實智慧民航建設(shè)的戰(zhàn)略基石，在戰(zhàn)略規(guī)劃上提出了三個階段的戰(zhàn)略部署。這一民航大數(shù)據(jù)建設(shè)頂層設(shè)計文件的印發(fā)，無疑對加強行業(yè)大數(shù)據(jù)體系建設(shè)具有重要意義。

展望未來，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下，智慧民航將駛?cè)肟燔嚨馈Ｍㄟ^數(shù)字化的轉(zhuǎn)型和升級，打破以往的組織運行形態(tài)，整合優(yōu)化資源配置，順應(yīng)先進技術(shù)的發(fā)展趨勢，不斷創(chuàng)新生產(chǎn)運行方式和產(chǎn)品，“智慧”將作為驅(qū)動民航創(chuàng)新發(fā)展的強大動力，推動民航發(fā)展的轉(zhuǎn)型和升級。

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