上市航司前三季度虧損超千億 航空貨運也在降溫，航空運輸業(yè)發(fā)展分析

• 2022年10月31日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1452 96
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今天，上市航空公司的三季報全部出齊，8家上市航司前三季度一共虧1060億，相當于每天虧掉3.88億。其中，虧損最多的依然是此前盈利能力最強的中國國航，前三季度虧損281.03億，比去年同期多虧172.26%;虧損超過百億的還有東航，海航和南航，前三季度分別虧了281.16億，2

上市航司前三季度虧損超千億 航空貨運也在降溫

今天，上市航空公司的三季報全部出齊，8家上市航司前三季度一共虧1060億，相當于每天虧掉3.88億。其中，虧損最多的依然是此前盈利能力最強的中國國航，前三季度虧損281.03億，比去年同期多虧172.26%;虧損超過百億的還有東航，海航和南航，前三季度分別虧了281.16億，208.39億和175.87億，同比去年同期的虧損都有成倍的增加。

在《關(guān)于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》中提到，2025年，在安全監(jiān)管模式轉(zhuǎn)型、資源要素有效配置、提升行業(yè)比較優(yōu)勢、科學把握運行標準、管理創(chuàng)新制度創(chuàng)新、智慧民航建設(shè)、提升應(yīng)急處置能力、中國民航標準國際化、強化民航基層治理能力、“三個敬畏”植根一線等十個方面取得新突破。由此可見，我國政府層面較為重視我國民航行業(yè)的發(fā)展，未來，隨著全球疫情得到控制，全球經(jīng)濟回暖，新航線將會陸續(xù)開辟，我國航空運輸行業(yè)或?qū)⒂瓉泶禾臁?/p>

航空運輸業(yè)發(fā)展分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022年版航空運輸產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

航空運輸(air transportation)，是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸?shù)闹匾绞?，為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。

航空運輸具有商品性，服務(wù)性，國際性，準軍事性，資金、技術(shù)及風險密集性和自然壟斷性六大特點。航空運輸按照不同的標準可以分為不同的類型。

2020年受疫情影響，航空運輸特別是航空客運受到嚴重影響，運輸周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)大幅下降，到2021年，周轉(zhuǎn)量雖有所回升，但整體仍處于較低水平。據(jù)資料顯示，2021年我國航空運輸總周轉(zhuǎn)量為856.75億噸公里，同比增長7.29%。

民航局運輸司司長梁楠在近期召開的民航局例行新聞發(fā)布會上表示，在確保防疫安全的前提下，有序安排國際航班運行既有利于我國經(jīng)濟發(fā)展和中外人員往來，也是實現(xiàn)航空運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。目前，在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制統(tǒng)籌下，民航局正在與部分國家商談，逐步、穩(wěn)妥增加定期國際客運航班，滿足人員往來需要。

2021年我國航空貨郵運輸量為731.84萬噸，同比增長8.2%。其中，國內(nèi)航線完成貨郵運輸量465.14萬噸，同比增長2.6%;國際航線完成貨郵運輸量266.7萬噸，同比增長19.6%。

國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示，8月9日，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物998.0萬噸，環(huán)比下降3.45%;全國高速公路貨車通行715.42萬輛，環(huán)比增長1.62%;監(jiān)測港口完成貨物吞吐量2979萬噸，環(huán)比下降12.1%，完成集裝箱吞吐量70.6萬標箱，環(huán)比下降11.0%;

民航保障貨運航班708班(其中國際貨運航班495班，國內(nèi)貨運航班213班)，環(huán)比增長41%;郵政快遞攬收量約3.25億件，環(huán)比增長10.2%;投遞量約2.83億件，環(huán)比下降2.7%。

2022年9月15日，國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示，9月14日國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1094.7萬噸，環(huán)比下降0.23%;全國高速公路貨車通行739.05萬輛，環(huán)比增長1.64%;監(jiān)測港口完成貨物吞吐量2374.5萬噸，環(huán)比下降27.9%，完成集裝箱吞吐量53.1萬標箱，環(huán)比下降33.9%;民航保障貨運航班653班(其中國際貨運航班452班，國內(nèi)貨運航班201班)，環(huán)比增長9.7%;郵政快遞攬收量約3.27億件，環(huán)比增長0.6%;投遞量約2.97億件，環(huán)比增長2.4%。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022年版航空運輸產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告》。

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  2022年版航空運輸產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告

  產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一般包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)特征分析、產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標和發(fā)展定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點方向、產(chǎn)業(yè)空間引導和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等。隨著中國對外開放程度的深化，經(jīng)濟全球化和區(qū)域化對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響顯...

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