汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)供需現(xiàn)狀 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場發(fā)展前景分析

• 周迅 2022年12月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 491 26
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現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)融合電子技術(shù)、控制技術(shù)、化工技術(shù)和新型材料等諸多技術(shù)，成為高技術(shù)含量的產(chǎn)品。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能決定了汽車的性能和品質(zhì)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)是汽車行業(yè)的一個(gè)重要的分支行業(yè)。根據(jù)動(dòng)力來源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)等，其

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是通過將其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的“心臟”。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)供需現(xiàn)狀 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場發(fā)展前景分析

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)融合電子技術(shù)、控制技術(shù)、化工技術(shù)和新型材料等諸多技術(shù)，成為高技術(shù)含量的產(chǎn)品。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能決定了汽車的性能和品質(zhì)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)是汽車行業(yè)的一個(gè)重要的分支行業(yè)。

根據(jù)動(dòng)力來源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)等，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的市場較成熟，需求量大，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的重要市場。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最重要的零部件之一，其自主研發(fā)水平代表汽車行業(yè)的自主創(chuàng)新程度。汽車整車廠商為掌握核心技術(shù)，大力研發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

進(jìn)入21世紀(jì)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，自主品牌汽車整車廠的成長推動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)步入快速發(fā)展期。中國自主品牌的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠家通過對國際先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、消化和吸收，逐步提高研發(fā)水平，技術(shù)創(chuàng)新能力不斷提高，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自配率逐步上升。

如果能通過改造燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，將其變成氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)的話，無需對汽車布局進(jìn)行太大改動(dòng)就能使用，將大幅降低車企的研發(fā)成本，同時(shí)也能提高市場的認(rèn)可度，將在應(yīng)用端讓氫燃料汽車迎來前所未有的發(fā)展。

我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品市場產(chǎn)能將面臨一定的產(chǎn)能過剩等問題。過去汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)快速發(fā)展，很多產(chǎn)品都出現(xiàn)供不應(yīng)求，甚至加價(jià)銷售的狀況，而隨著產(chǎn)能過剩、需求下滑，未來汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的價(jià)格競爭將愈發(fā)激烈，形成新的供需矛盾。

在乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，國內(nèi)汽車整車廠商仍較為依賴進(jìn)口技術(shù)，目前發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)仍處于技術(shù)引進(jìn)消化吸收階段。在發(fā)動(dòng)機(jī)制造方面，目前95%的國內(nèi)汽車整車廠可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自配。以自主品牌中研發(fā)水平較高的汽車整車廠吉利汽車為例，其引進(jìn)了日本豐田公司的技術(shù)并進(jìn)行轉(zhuǎn)化;奇瑞汽車則采用自主正向研發(fā)的方式，從德國、意大利引進(jìn)處于世界領(lǐng)先水平的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，生產(chǎn)出一系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。

從動(dòng)力來源上看，受制于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)造價(jià)高、油品不佳、噪音抖動(dòng)影響舒適性等因素，我國乘用車絕大部分使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場規(guī)模約為3628億元，較2020年上漲了3.19%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資評估研究報(bào)告》顯示：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。

從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)知名程度上就可以看的出來，像國外的豐田、本田和馬自達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面都有所建樹。

中國包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系產(chǎn)品在內(nèi)的零部件產(chǎn)業(yè)以整車廠為核心形成六大產(chǎn)業(yè)集群：東北產(chǎn)業(yè)集群、京津冀產(chǎn)業(yè)集群、長三角產(chǎn)業(yè)集群、中部(湖北、安徽、湖南)產(chǎn)業(yè)集群、西南(重慶、四川)產(chǎn)業(yè)集群和珠三角產(chǎn)業(yè)集群，六大產(chǎn)業(yè)集群占到全國包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系產(chǎn)品在內(nèi)的零部件產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入超過80%。

目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)能基本能夠滿足國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)配套市場需求，我國發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系產(chǎn)品產(chǎn)能超過1億套，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能利用率在80%左右，隨著新建產(chǎn)能的陸續(xù)投產(chǎn)，我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品市場產(chǎn)能將面臨一定的產(chǎn)能過剩等問題。過去汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)快速發(fā)展，很多產(chǎn)品都出現(xiàn)供不應(yīng)求，甚至加價(jià)銷售的狀況，而隨著產(chǎn)能過剩、需求下滑，未來汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的價(jià)格競爭將愈發(fā)激烈，形成新的供需矛盾。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場進(jìn)行了分析研究。

報(bào)告在總結(jié)中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資評估研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資評估研究報(bào)告

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