2023農(nóng)村物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告

• 黃文玉 2023年3月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 566 31
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農(nóng)村物流是一個(gè)相對(duì)于城市物流的概念，它是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、包裝、加工、倉(cāng)儲(chǔ)及其相關(guān)的一切活動(dòng)的總稱。農(nóng)村物流不同于農(nóng)業(yè)物流、農(nóng)產(chǎn)品物流以及農(nóng)產(chǎn)品流通等概念。

一、農(nóng)村物流的概念

農(nóng)村物流是一個(gè)相對(duì)于城市物流的概念，它是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、包裝、加工、倉(cāng)儲(chǔ)及其相關(guān)的一切活動(dòng)的總稱。農(nóng)村物流不同于農(nóng)業(yè)物流、農(nóng)產(chǎn)品物流以及農(nóng)產(chǎn)品流通等概念。

新農(nóng)村建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，同時(shí)也是一項(xiàng)扎扎實(shí)實(shí)的工作。它不僅僅為農(nóng)村工作者所關(guān)注，更應(yīng)該成為社會(huì)共同努力的方向。農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)民的發(fā)展問題已經(jīng)成為中央、政府工作的重中之重，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，資金傾斜，農(nóng)村投入增加，已經(jīng)為新農(nóng)村建設(shè)從政策、資金等各個(gè)方面予以強(qiáng)化，營(yíng)造了一個(gè)全面發(fā)展的氛圍。

二、農(nóng)村物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)缺口較大，一些地方的水果或蔬菜由于運(yùn)不出去只能眼睜睜爛在地里，有的近距離販運(yùn)，由于當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成產(chǎn)品的相對(duì)集聚，造成供大于求的局面，市場(chǎng)價(jià)格很低。特別是隨著城鎮(zhèn)生活水平的提高，人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品在安全性、新鮮度等諸多方面的要求越來越高。但是，由于農(nóng)產(chǎn)品本身的特點(diǎn)，以及產(chǎn)、銷地的相對(duì)分散，加之，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品采后加工技術(shù)相對(duì)薄弱，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的要求比較高。

目前，我國(guó)正在健全縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流體系，全力打通農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)和農(nóng)產(chǎn)品上行的末梢循環(huán)。在縣、鄉(xiāng)，提升物流倉(cāng)儲(chǔ)、分撥處理能力，截至目前，全國(guó)累計(jì)建設(shè)縣級(jí)電商公共服務(wù)中心和物流配送中心超2600個(gè)。在村內(nèi)，整合村郵站、三農(nóng)服務(wù)站、村里小商超等，布局了42萬(wàn)個(gè)“郵樂購(gòu)”電商服務(wù)站點(diǎn)?，F(xiàn)在，每天有1億多件包裹在農(nóng)村進(jìn)出。

農(nóng)村現(xiàn)有的物流條件遠(yuǎn)不具備現(xiàn)代要求，這意味著它滿足不了質(zhì)的需求。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、銷售、消費(fèi)這個(gè)鏈條中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的不足，導(dǎo)致這個(gè)鏈條變得較為脆弱，極大地制約了實(shí)物流、資金流乃至信息流的流動(dòng)，出現(xiàn)了“腸梗阻”現(xiàn)象。農(nóng)村迫切需要完善的產(chǎn)品服務(wù)，包括生活資料和生產(chǎn)資料;信息服務(wù)，包括科技普及知識(shí)(信函、宣傳材料、交易信息等)的傳播以及其他綜合性的社會(huì)化服務(wù)，這些都要求建立具有現(xiàn)代化意義的農(nóng)村物流體系。所以，農(nóng)產(chǎn)品物流問題已經(jīng)成為新農(nóng)村建設(shè)的一個(gè)瓶頸。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)農(nóng)村物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

農(nóng)村的工業(yè)多集中在城鎮(zhèn)，工業(yè)物流也是農(nóng)村地區(qū)物流的重要組成部分，尤其對(duì)工業(yè)基礎(chǔ)比較好的縣(市)，以物流的發(fā)展改造城鎮(zhèn)工業(yè)，會(huì)加快城鎮(zhèn)的發(fā)展和農(nóng)村城市化的步伐。其實(shí)，城市化應(yīng)包含兩方面的內(nèi)涵，一是城市的發(fā)展，吸引農(nóng)民進(jìn)城成為市民，另一層含義是農(nóng)村的發(fā)展，農(nóng)民生活水平、文明程度的提高。發(fā)展農(nóng)村物流、農(nóng)村環(huán)境的改善、科技手段的利用、信息化水平的提高、收入的增長(zhǎng)、生活的富裕，都意味著新型農(nóng)民的形成、城鄉(xiāng)差別的縮小，這應(yīng)該是中國(guó)城市化的應(yīng)有之意。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，近年來，我國(guó)農(nóng)村冷庫(kù)建設(shè)平均年度增幅超過40%，農(nóng)村冷藏車保有量平均年度增幅超過35%，水果和蔬菜的冷鏈流通率也明顯提升。

農(nóng)村物流的發(fā)展水平受農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響很大。目前我國(guó)農(nóng)村發(fā)展勢(shì)頭良好，農(nóng)村稅費(fèi)改革使得農(nóng)民受益很大，但與城市相比，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)依然落后，農(nóng)民收入低，農(nóng)村市場(chǎng)相對(duì)城市市場(chǎng)發(fā)展滯后，這必然使得農(nóng)村物流供給及需求水平低，物流業(yè)發(fā)展緩慢。同時(shí)，農(nóng)村物流發(fā)展緩慢還與廣大農(nóng)村地區(qū)物流意識(shí)差、物流知識(shí)薄弱、對(duì)物流重視不夠有著直接關(guān)系。

就產(chǎn)業(yè)層面而言，要積極開展供應(yīng)鏈物流管理，培養(yǎng)供應(yīng)鏈核心企業(yè)，根據(jù)實(shí)際情況形成“生產(chǎn)企業(yè)+農(nóng)戶”、“批發(fā)企業(yè)+農(nóng)戶”。“零售企業(yè)+農(nóng)戶”、“配送中心+農(nóng)戶”等多元化的物流運(yùn)作模式;創(chuàng)新中小企業(yè)之間的物流協(xié)作模式，用協(xié)作物流。共同配送、共享物流網(wǎng)絡(luò)等形式解決農(nóng)戶分散、物流分散問題;加強(qiáng)行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，約束行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行為，減少惡性競(jìng)爭(zhēng)，杜絕非法競(jìng)爭(zhēng)。

像波水村的村級(jí)寄遞服務(wù)點(diǎn)，在這張全國(guó)快遞大數(shù)據(jù)圖上只是小小的一個(gè)亮點(diǎn)，但正是無(wú)數(shù)個(gè)亮點(diǎn)串聯(lián)成線、貫通成網(wǎng)，正在雙向打通城鄉(xiāng)物流體系。截至2022年6月底，我國(guó)建成各類農(nóng)村快遞服務(wù)站點(diǎn)26.7萬(wàn)個(gè)，建制村快遞服務(wù)覆蓋率達(dá)到90%。

當(dāng)前，農(nóng)村物流還存在一些短板，比如物流設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)不足、資源整合不夠、配送成本高等。針對(duì)這些問題，“十四五”時(shí)期，商務(wù)部將會(huì)同有關(guān)部門，深入實(shí)施“縣域商業(yè)建設(shè)行動(dòng)”，把農(nóng)村物流配送體系與完善農(nóng)村商貿(mào)流通體系、促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)更加緊密地結(jié)合起來，推動(dòng)工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，促進(jìn)城鄉(xiāng)生產(chǎn)與消費(fèi)有效對(duì)接。

三、農(nóng)村物流行業(yè)發(fā)展前景分析

物流業(yè)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，依靠企業(yè)來做，政府起到引導(dǎo)、扶持、規(guī)范和服務(wù)的作用。大力扶持幾個(gè)本地現(xiàn)代物流業(yè)的龍頭企業(yè)，鼓勵(lì)我省現(xiàn)有的運(yùn)輸企業(yè)做大做強(qiáng)，變大而全的運(yùn)輸為專業(yè)運(yùn)輸，由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流方向轉(zhuǎn)型，同時(shí)向下延伸和拓寬服務(wù)范圍，來帶動(dòng)農(nóng)村物流的發(fā)展。

到2025年，我國(guó)將在具備條件的地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)縣縣有中心、鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村有服務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)得出、消費(fèi)品進(jìn)得去，廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)將更快更好地融入全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，為構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局提供有力支撐。

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  2022-2027年中國(guó)農(nóng)村物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  農(nóng)村物流是一個(gè)相對(duì)于城市物流（Urban Logistics）的概念，它是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、包裝、加工、倉(cāng)儲(chǔ)及其相關(guān)的一切活動(dòng)的總稱。本研究咨詢報(bào)告由...

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