2023中國制動盤行業(yè)發(fā)展態(tài)勢及市場前景分析

• 吳澳燕 2023年6月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1183 76
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制動盤是盤式制動器的摩擦偶件，除應(yīng)具有作為構(gòu)件所需要的強(qiáng)度和剛度外，還應(yīng)有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當(dāng)?shù)哪湍バ?、耐熱性、散熱性和熱容量等?/p>

2022年1-2月，中國新能源乘用車全球占比高達(dá)65%，超強(qiáng)內(nèi)生增長動力帶動國內(nèi)新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的加速建設(shè)。從過往經(jīng)驗來看，歐美日系整車廠造就了一大批國際汽車零部件巨頭。2021年全球汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)歐美日韓占據(jù)90家，收入占比超過94%。汽車產(chǎn)業(yè)在海外的發(fā)展時間遠(yuǎn)長于中國，外企巨頭在技術(shù)及覆蓋面上相比于國內(nèi)企業(yè)仍有巨大優(yōu)勢。

隨著中國汽車整車廠的崛起，特別是新興造車勢力的涌入，中國汽車零部件企業(yè)有望打破傳統(tǒng)穩(wěn)定的競爭格局，在新能源車賽道共同彎道超車，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈源頭上的進(jìn)口替代。

山東的制動盤世界有名，隆基機(jī)械更是其中的翹楚。隆基機(jī)械位于山東龍口，地處國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)集群的中心位置，尤其靠近長三角、京津冀、中三角等汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，公司對下游需求的服務(wù)響應(yīng)能力已成為其主要競爭優(yōu)勢。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國制動盤行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》顯示：

制動盤是盤式制動器的摩擦偶件，除應(yīng)具有作為構(gòu)件所需要的強(qiáng)度和剛度外，還應(yīng)有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當(dāng)?shù)哪湍バ浴⒛蜔嵝?、散熱性和熱容量等?/p>

乘用車碳陶制動盤的特點(diǎn)是質(zhì)量輕，它的密度低，小于2.4g/cm3，不到鋼的四分之一。摩擦系數(shù)在0.3~0.6可調(diào)節(jié)，能滿足不同車型的制動技術(shù)要求。耐溫性可達(dá)1650℃。由于其耐磨損，因而使用壽命長，可以實(shí)現(xiàn)全生命周期使用。同時其對潮濕、低溫、酸堿、風(fēng)沙等不敏感的，摩擦系數(shù)保持率很高，具有很高的環(huán)境耐受性。

2023中國制動盤行業(yè)發(fā)展態(tài)勢及市場前景分析

基于碳碳復(fù)材低密度、高強(qiáng)度、高導(dǎo)熱性、摩擦性能好、熱衰退程度輕等綜合優(yōu)勢性能，其是高速制動場景中的理想剎車材料;而碳陶復(fù)材則解決了碳碳復(fù)材濕態(tài)摩擦因數(shù)衰減大的缺點(diǎn)，綜合性能再進(jìn)一步，是最新一代剎車材料。而碳陶制動盤也稱為碳陶剎車盤，是電動車未來關(guān)鍵減重零部件。

放眼整個新能源汽車行業(yè)，在追求輕量化的趨勢之下，特斯拉已于2021年推出碳陶制動系統(tǒng)，蔚來、比亞迪等也大規(guī)模裝配高性能制動系統(tǒng)。2025年，碳陶剎車材料市場總規(guī)?？蛇_(dá)百億級，其中，C級新車、新能源商用車及汽車改裝市場分別將為其貢獻(xiàn)37.04億元、21.61億元和57.2億元市場規(guī)模。

布雷博、特斯拉Model S Plaid的碳陶制動盤產(chǎn)品價格超過10萬元/套。這決定了其應(yīng)用場景也局限在高端跑車、賽車等領(lǐng)域，不具備向普通乘用車推廣的基礎(chǔ)。國內(nèi)碳陶剎車盤在規(guī)模化生產(chǎn)后，可以建立單套在0.6-1萬元極致的性價比，使其具有打開巨大乘用車應(yīng)用空間的可能。

國內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，國產(chǎn)高性能碳纖維、預(yù)制體成型工藝等技術(shù)進(jìn)步逐漸解決碳陶制動盤的技術(shù)壁壘。單套價格0.6-1萬元的價格下，碳陶制動盤中短期應(yīng)用仍將以中高端車型(30萬以上)為主，隨著價格進(jìn)一步下降，未來可能下降至15-30萬的車型中。隨著成本不斷下降、滲透率不斷提升，我們預(yù)計碳陶制動盤的中期市場規(guī)模在百億元以上，遠(yuǎn)期市場規(guī)?？赡苓_(dá)到千億元以上。

2021年我國新能源汽車產(chǎn)量為354.49萬輛，銷量為352.05萬輛，同比分別增長159.48%和157.48%。隨著新能源汽車滲透率的提升，新能源汽車零部件產(chǎn)品在汽車零部件市場中的占比也將進(jìn)一步提升，在新能源配套產(chǎn)品領(lǐng)域能夠占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢的零部件企業(yè)將會得到更大的發(fā)展空間，因此汽車零部件企業(yè)呈現(xiàn)向新能源化發(fā)展的趨勢。作為新能源汽車領(lǐng)域第一梯隊的我國，迎來汽車零部件產(chǎn)業(yè)“換道超車”機(jī)遇。

隨著全球化和產(chǎn)業(yè)分工專業(yè)化進(jìn)程加快，汽車零部件在汽車工業(yè)中的地位不斷提高，汽車零部件供應(yīng)商在整車開發(fā)和生產(chǎn)過程中的介入程度也在加深。　國內(nèi)汽車零部件行業(yè)擁有巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場空間，同時也面臨挑戰(zhàn)，成功進(jìn)入知名主機(jī)廠品牌的供應(yīng)鏈體系、鞏固供應(yīng)鏈地位是汽車零部件廠商提高競爭力的必經(jīng)之路。目前，我國新能源汽車行業(yè)處于快速發(fā)展階段，市場競爭激烈，車型更新?lián)Q代頻繁，研發(fā)周期變短。汽車零部件供應(yīng)商要實(shí)現(xiàn)與下游主機(jī)廠同步發(fā)展，需要更高的開發(fā)效率和更低的容錯率。

汽車零部件作為汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是國家長期重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)。為推動我國汽車及零部件行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，國家及地方層面出臺了一系列政策措施。《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》指出，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)安全可控。其中，要突破車用傳感器、車載芯片等先進(jìn)汽車電子以及輕量化新材料、高端制造裝備等產(chǎn)業(yè)鏈短板，培育具有國際競爭力的零部件供應(yīng)商，形成從零部件到整車的完整產(chǎn)業(yè)體系。到2025年，形成若干家進(jìn)入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國制動盤行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。報告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊對市場各類資訊進(jìn)行整理分析，并且依托國家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測的中研普華數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行全面、細(xì)致的研究，是中國市場上最權(quán)威、有效的研究產(chǎn)品。制動盤行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

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  2023-2028年中國制動盤行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告

  制動盤是盤式制動器的摩擦偶件，除應(yīng)具有作為構(gòu)件所需要的強(qiáng)度和剛度外，還應(yīng)有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當(dāng)?shù)哪湍バ?、耐熱性、散熱性和熱容量等。制動盤行業(yè)研究報告主要分析了制動盤行...

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