2023鈉離子電池行業(yè)分析：鈉離子電池跨入量產(chǎn)新階段 多家企業(yè)具備量產(chǎn)供貨能力

• 吳澳燕 2023年9月9日 來源：中國能源報 835 51
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當(dāng)前布局鈉離子電池的企業(yè)主要可以分成兩類，第一類是專注于鈉離子電池的創(chuàng)新型企業(yè)，技術(shù)大多數(shù)源自科研院所或高校，技術(shù)成熟度較高。第二類是依托現(xiàn)有鋰電池技術(shù)，向鈉離子電池進(jìn)軍的傳統(tǒng)電池企業(yè)。典型代表有寧德時代、鵬輝能源等。

2023年被業(yè)內(nèi)視作鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化元年。隨著技術(shù)研發(fā)不斷取得突破，今年以來，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程進(jìn)一步提速。

鈉離子電池是以鈉鹽作為電極材料的電池。相比鋰離子電池，鈉離子電池雖然能量密度低，但具有安全性更高、成本更低、更耐低溫、倍率性能好等優(yōu)勢，可廣泛應(yīng)用于儲能、低速電動車等領(lǐng)域，市場前景廣闊。

我國八成鋰資源依賴進(jìn)口，當(dāng)前，鋰離子電池難以同時支撐起電動汽車和儲能兩大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。尋找替代或備選儲能技術(shù)，正成為世界各國技術(shù)競爭的焦點。鈉離子電池具有成本低、安全性能高、工作溫區(qū)寬等特點，可廣泛應(yīng)用于低速電動車、可再生能源接入和5G通信基站等領(lǐng)域。

當(dāng)前布局鈉離子電池的企業(yè)主要可以分成兩類，第一類是專注于鈉離子電池的創(chuàng)新型企業(yè)，技術(shù)大多數(shù)源自科研院所或高校，技術(shù)成熟度較高。第二類是依托現(xiàn)有鋰電池技術(shù)，向鈉離子電池進(jìn)軍的傳統(tǒng)電池企業(yè)。典型代表有寧德時代、鵬輝能源等。

從各企業(yè)公布的信息來看，今年以來，寧德時代、中科海鈉、眾鈉能源、傳藝科技、鵬輝能源、孚能科技等企業(yè)密集發(fā)布鈉離子電池產(chǎn)品，并宣稱大額訂單在手或具備量產(chǎn)供貨能力。而去年鈉離子電池全行業(yè)產(chǎn)能僅為2吉瓦時，即中科海鈉建成的2吉瓦時鈉離子電池量產(chǎn)生產(chǎn)線。

今年產(chǎn)業(yè)鏈也具備一定配套能力。貝特瑞近日在接受相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，公司鈉離子電池正負(fù)極材料已通過國內(nèi)部分客戶認(rèn)證，拿到噸級以上訂單，具備量產(chǎn)供貨條件。格林美此前也表示，公司已經(jīng)具備萬噸級鈉離子電池前驅(qū)體材料以及鈉離子電池正極材料產(chǎn)能。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測報告》顯示：

鈉離子電池要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，成本是關(guān)鍵。鈉離子電池與鋰離子電池工作原理類似。相比于鋰離子電池，雖然鈉離子電池能量密度目前處于劣勢，但在功率密度、寬溫和循環(huán)壽命等方面具有獨特優(yōu)勢，成為市場寄予厚望的“新寵”。

盡管鈉離子電池已經(jīng)開啟量產(chǎn)交付，但距離真正規(guī)?；瘧?yīng)用還有較長一段路要走。目前鈉電產(chǎn)業(yè)電池全產(chǎn)業(yè)鏈僅進(jìn)行了初步匹配，產(chǎn)業(yè)鏈成熟還需要負(fù)極材料、電解液和隔膜進(jìn)行適配配套。鈉離子可以兼容現(xiàn)有鋰離子電池材料和生產(chǎn)設(shè)備，但兩者之間仍然存在差異，鈉離子電池技術(shù)瓶頸有待進(jìn)一步突破，要加快行業(yè)基礎(chǔ)研究和工程同步驗證。

2023鈉離子電池行業(yè)分析

鈉離子電池是新能源時代最佳的儲能載體和二次動力電源的移動載體，也是國家大力支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。鈉離子電池本質(zhì)上是替代磷酸鐵鋰電池用于價格更敏感的應(yīng)用場景。在戶儲、5G基站等領(lǐng)域，鈉離子電池可以進(jìn)入并形成一定滲透;在兩輪車領(lǐng)域，鈉離子電池有望占據(jù)較大份額;乘用車領(lǐng)域，鈉離子電池有望快速滲透成本敏感度較高的車型。

從性能上看，鈉電在低溫性能、安全性、倍率性能等指標(biāo)相比鋰電具有優(yōu)勢，在部分場景下可以與鋰電形成互補(bǔ)關(guān)系。例如我國北方冬季場景寒冷天氣下，鈉電動力電池將比磷酸鐵鋰動力電池具有更好的適配性。

從資源稟賦上看，鋰資源的供給格局集中在澳洲及南美洲，澳洲+南美鋰礦2020年供給占比約79%，中國鋰資源占比較小，缺乏高品質(zhì)鋰礦，導(dǎo)致國內(nèi)鋰資源80-90%依賴進(jìn)口。鋰資源的短缺也將驅(qū)動鈉電的推廣。

政策支持鈉離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近兩年，國家發(fā)改委、國家能源局相繼發(fā)布的《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》《“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》均提到，要研發(fā)鈉離子電池等新一代高性能儲能技術(shù)。工信部明確鋰離子電池、鈉離子電池等新型電池作為推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的壓艙石，是實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵支撐。

今年3月20日，《廣東省推動新型儲能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》發(fā)布，提出攻關(guān)鈉離子電池技術(shù)，加強(qiáng)鈉鹽以及水系鈉離子電池等技術(shù)攻關(guān)，提升能量密度，解決壽命短、放電快等技術(shù)問題，并加快發(fā)展鈉離子儲能電池產(chǎn)業(yè)。

鈉離子電池市場空間廣闊。隨著產(chǎn)業(yè)化加快，鈉離子電池將率先替代鉛酸電池的市場份額，實現(xiàn)低速電動車和儲能領(lǐng)域的無鉛化，并有望部分替代鋰離子電池。在儲能、電動車領(lǐng)域高速發(fā)展的背景下，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)將充分受益。高工產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，到2025年，鈉離子電池出貨量將超過50吉瓦時，到2030年將超過1000吉瓦時，未來幾年，鈉離子電池的年復(fù)合增長率將超過82.6%。

隨著鈉離子電池行業(yè)競爭的不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測報告》。

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