新版汽修國標發(fā)布 市場規(guī)模已突破萬億元

• 李波 2023年9月28日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 713 42
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據(jù)中證報報道，交通運輸部組織修訂的國家標準《汽車維修業(yè)經營業(yè)務條件》(GB/T16739)，已由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會近日頒布，將于2024年4月1日起實施。

據(jù)中證報報道，交通運輸部組織修訂的國家標準《汽車維修業(yè)經營業(yè)務條件》(GB/T16739)，已由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會近日頒布，將于2024年4月1日起實施。

《汽車維修業(yè)經營業(yè)務條件》規(guī)定了汽車維修業(yè)經營業(yè)務條件的具體要求，是行業(yè)準入和運營發(fā)展的根本遵循，內容涵蓋汽車維修經營備案要求、汽車維修經營行為規(guī)范及日常監(jiān)管標準等方面。

中證報指出，截至2022年上半年，中國汽車保有量已經突破了4億輛，乘用車保有量在2021年已經達到2.6億輛，預計未來還會繼續(xù)保持平穩(wěn)增速維持增長;龐大的汽車保有量，催生出巨大的汽車后市場服務需求。

中國汽車后市場的市場規(guī)模在2020年突破萬億，除2020年外，近年來增速均超過10%。2021年，國內乘用車平均車齡已經接近7年。

隨著車齡的逐年增加，故障開始增加，一些零配件逐漸出現(xiàn)磨損并且需要更換。車主每年的維修保養(yǎng)支出隨著車齡的增加而增加，催生了更多的汽車后市場需求。

公司方面，據(jù)中證報表示有特力A、國機汽車等。

傳統(tǒng)燃油汽車是指以汽油為主要動力的汽車，在新能源發(fā)展成熟之前，傳統(tǒng)燃油汽車都是難以被完全取代的。

目前燃油汽車保有量占全國汽車保有量的97%左右，依然占據(jù)著絕對的主導地位，選擇傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)方向還有極大的發(fā)展空間，不用擔心會被淘汰。

我國汽車維修行業(yè)融資的數(shù)量與金額分別在2015年與2019年達到頂峰，2015年時發(fā)生融資事件共71起，2019年發(fā)生融資金額共130.17億元。

2015年后我國汽車維修行業(yè)遇冷，融資事件數(shù)量逐漸下降。2023年1-6月，我國汽車維修行業(yè)發(fā)生融資事件1起，融資金額為0.5億元。

如果你想了解汽車維修行業(yè)的環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2027年中國汽車維修行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。重點分析了我國汽車維修行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對汽車維修行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

據(jù)企查貓數(shù)據(jù)，2013-2023年中國汽車維修行業(yè)新增注冊企業(yè)數(shù)量呈現(xiàn)先上升后下降趨勢。自2019年以來，中國汽車維修行業(yè)新增企業(yè)數(shù)量逐年下降，總體來看，行業(yè)熱度下降趨勢明顯。

國汽車維修行業(yè)融資的數(shù)量與金額分別在2015年與2019年達到頂峰，2015年時發(fā)生融資事件共71起，2019年發(fā)生融資金額共130.17億元。

2015年后我國汽車維修行業(yè)遇冷，融資事件數(shù)量逐漸下降。2023年1-6月，我國汽車維修行業(yè)發(fā)生融資事件1起，融資金額為0.5億元。

汽車維修包括為汽車提供上油、充氣、打蠟、拋光、噴漆、清洗、換零配件、出售零部件等服務，不包括汽車回廠拆卸、改裝、大修的活動。

由于運輸車輛的不斷更新?lián)Q代，維修技術和質量也在不斷更新提高;也由于汽車使用的社會化，各行各業(yè)都在大量地投入汽車使用量，汽車購買是一次性投入，汽車維修則貫穿于汽車使用的全壽命周期，維修費用支出在汽車消費構成中占有較高比例。

我國汽車維修廠分為一、二、三類。一類維修廠包括汽車品牌授權的4S店以及一些規(guī)模較大的汽修廠，占維修廠總量的15%-20%。

二類維修廠包括部分4S店所設立的維修服務網點，以及具有一定規(guī)模和技術水平的維修廠，占到總量的25%-30%。三類維修廠就是規(guī)模較小，技術水平較低的維修廠，占到總量的50%以上。

據(jù)F6汽車科技大數(shù)據(jù)研究院，2022年絕大數(shù)門店進廠臺數(shù)同比下滑，僅有22.7%的門店進廠臺數(shù)同比呈正增長;其余門店進廠臺數(shù)同比均呈負增長。其中5.9%的門店進廠臺數(shù)同比下滑80%，有閉店風險。

近年來我國汽車保有量穩(wěn)步增長，據(jù)公安部統(tǒng)計，據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2023年6月底，全國機動車保有量達4.26億輛，其中汽車3.28億輛，新能源汽車1620萬輛。

從目前披露的數(shù)據(jù)來看我國汽車常用配件負擔指數(shù)和汽車零整比指數(shù)整體仍然呈現(xiàn)上升趨勢，根據(jù)國際發(fā)展管理，汽車零整比指數(shù)在300%左右為正常水平，超過該指標則說明汽車后期維修費用溢價較高，2021年我國汽車零整比上升至350.93%，常用配件負擔指數(shù)達到17.31%，保養(yǎng)指數(shù)為15.11%。

88個城市汽車保有量超過100萬輛，北京、成都等24個城市超過300萬輛。截至6月底，全國有88個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加7個城市，41個城市超過200萬輛，24個城市超過300萬輛。

其中，北京、成都汽車保有量超過600萬輛，重慶、上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛。

汽車轉讓登記數(shù)量持續(xù)增長，二手車交易市場活躍。2023年上半年，全國共辦理機動車轉讓登記業(yè)務1134萬筆。

其中，辦理汽車轉讓登記業(yè)務1057萬筆，同比增長5.3%。全國異地直接辦理交易登記二手小客車157萬輛，更好便利群眾企業(yè)辦事，促進二手車流通。

機動車駕駛人數(shù)量達5.13億人，已有95萬人取得C6準駕車型駕駛證。截至6月底，全國機動車駕駛人數(shù)量達5.13億人，其中，汽車駕駛人數(shù)量為4.75億人，占駕駛人總數(shù)的92.7%。

2023年上半年，全國新領證駕駛人數(shù)量1191萬人，同比增長8%。新增“輕型牽引掛車”準駕車型(C6)以來，已有95萬人取得C6準駕車型，更好滿足群眾駕駛小型旅居掛車出行需求，便利駕駛房車旅游。

汽車維修行業(yè)依托我國龐大的汽車后市場，就業(yè)前景非常廣闊，據(jù)統(tǒng)計，我國的汽車后市場規(guī)模已達萬億，如此規(guī)模的市場蘊含著巨大的機遇。

汽車后市場細分為19大方向，預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩(wěn)步增長，汽車后市場的產值將突破萬億。

汽車維修行業(yè)市場前景分析

在現(xiàn)代科技信息快速發(fā)展的今天，互聯(lián)網的應用在維修行業(yè)中已姍姍來遲，維修標準規(guī)范檢驗的不統(tǒng)一，材料配件信息的不聯(lián)網、維修技術信息的不公開，事故車輛的修理不配合，都嚴重制約了維修行業(yè)快速健康發(fā)展的步伐。

基于中保協(xié)公布的常用配件負擔指數(shù)和保養(yǎng)指數(shù)，前瞻將其分別與交通事故中汽車交通事故起數(shù)和規(guī)模以上汽車制造業(yè)企業(yè)營業(yè)收入數(shù)據(jù)結合，對我國汽車養(yǎng)護與維修實倉規(guī)模進行了簡單測算。

汽車產業(yè)“新四化”的推動下，汽車后市場將會誕生很多新的市場合作形態(tài)。汽車產業(yè)“新四化”即電動化、智能化、網聯(lián)化和共享化。

電動化使得車輛的電氣化程度更高，未來服務需求更加透明，維保服務提供商需要提前應對電動化的技術需求。智能化和網聯(lián)化促進汽車全生命周期數(shù)據(jù)聯(lián)動，包括出行數(shù)據(jù)、診斷數(shù)據(jù)和維保數(shù)據(jù)等，數(shù)據(jù)的高效應用將催生新的服務領域。

共享化促進消費者共享出行，未來會出現(xiàn)更多的B端客戶，市場需求增長潛力巨大，為第三方維保服務提供商創(chuàng)造新機遇。

想要了解更多汽車維修行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2027年中國汽車維修行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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