2023行李箱行業(yè)現(xiàn)狀及品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析

• 黃文玉 2023年11月7日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 中國(guó)海關(guān) 1453 96
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行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱。是出門時(shí)所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來(lái)放置旅途上所需要的衣物、個(gè)人護(hù)理用品及紀(jì)念品。

行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱。是出門時(shí)所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來(lái)放置旅途上所需要的衣物、個(gè)人護(hù)理用品及紀(jì)念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，隨著航空旅行的普及，行李箱的材料趨向更為輕便的硬塑膠或布質(zhì)。大部分的型號(hào)亦附有內(nèi)置小輪，可用拉桿方便拉動(dòng)，2010年后亦出現(xiàn)有4個(gè)小輪的行李箱，除了可作360度的旋轉(zhuǎn)外，在平地更可以不費(fèi)力輕易推動(dòng)。行李箱也可以根據(jù)外殼分為硬殼行李箱與軟殼行李箱。硬殼行李箱較為耐摔，適合需要給予較多保護(hù)的行李。軟殼行李箱重量通常比硬殼行李箱輕，材質(zhì)亦較有彈性。可是，軟殼行李箱的拉鏈位置較有可能因?yàn)槔锩嫖锛^多而爆開。

市面上的行李箱大小，一般是根據(jù)航空公司(國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì))的隨身登機(jī)箱(手提行李)及托運(yùn)箱(寄艙行李)尺寸規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)。例如，國(guó)泰航空規(guī)定寄艙行李每件的最大尺寸為三邊總和必須小于158厘米，而手提行李則每件的最大尺寸必須小于56x36x23厘米。

行李箱行業(yè)現(xiàn)狀及品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析

箱包行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料主要有鋁合金、皮革、塑料、布料等原材料;中游是箱包的生產(chǎn)商，箱包按照種類大致可以分為旅行箱包戶外運(yùn)動(dòng)箱包、休閑箱包和商務(wù)箱包等，代表性企業(yè)有開潤(rùn)股份、浙江自然、萬(wàn)力馬等;下游的市場(chǎng)包括旅游、教育和零售等，終端為普通消費(fèi)者。

我國(guó)箱包制造業(yè)的崛起，特別是最近十幾年的飛速發(fā)展有著深刻的國(guó)際背景。到九十年代中后期，世界箱包制造業(yè)已形成了以中國(guó)為加工中心的穩(wěn)固格局。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年我國(guó)箱包產(chǎn)量為99.2億個(gè)，需求量為33.83億個(gè)。近年來(lái)我國(guó)箱包行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模總體下降，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年我國(guó)箱包行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為1574.93億元;近幾年，國(guó)內(nèi)箱包市場(chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2022年市場(chǎng)均價(jià)為46.6元/個(gè)。

中國(guó)作為行李箱生產(chǎn)大國(guó)，已經(jīng)形成了包括原輔料廠商、行李箱生產(chǎn)商和零售行李箱品牌商在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。中國(guó)的行李箱出口和產(chǎn)量均居世界首位，但是中國(guó)目前還只是生產(chǎn)大國(guó)，擁有超過2萬(wàn)家行李箱生產(chǎn)企業(yè)，但是大品牌卻很少。結(jié)合自身制造優(yōu)勢(shì)打造自主箱包品牌是中國(guó)行李箱企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的必由之路。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)行李箱行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示：

品牌方面，包括以制造行李箱起家的法國(guó)路易·威登，還有美國(guó)的新秀麗、Miss young(米思羊)、American Tourister與Tumi，法國(guó)的Delsey、英國(guó)的Antler Luggage及德國(guó)的Rimowa、中國(guó)的RIBEN ITO(艾蝶爾)、德國(guó)的LANDLINE(旅路)等。

雖然進(jìn)入2020年以來(lái)，受疫情影響，消費(fèi)者出行意愿下降，行業(yè)增長(zhǎng)受到較大影響，市場(chǎng)成交額為240億元，同比減少約66%;市場(chǎng)數(shù)量為10081個(gè)，較上年減少11.2%;但預(yù)計(jì)隨著疫情改善，今后行業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。我國(guó)人均箱包消費(fèi)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，提升空間巨大。雖然目前我國(guó)箱包市場(chǎng)的總規(guī)模已超過美國(guó)，但是我國(guó)的人均箱包消費(fèi)依舊與發(fā)達(dá)國(guó)家有很大差距，我國(guó)的人均箱包消費(fèi)約為161.9 元，而美國(guó)與日本的人均箱包消費(fèi)分別為699.6和570.7元，分別為我國(guó)的4.3和3.5 倍。因此，從人均箱包消費(fèi)來(lái)看，我國(guó)依舊有很大的提升空間。

皮革箱包行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

對(duì)我國(guó)消費(fèi)者而言，箱包企業(yè)一定要充分重視差異化營(yíng)銷，一掃國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的固有觀念。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)箱包出口量遠(yuǎn)大于進(jìn)口量，截至2022年我國(guó)箱包出口量為65.91億個(gè)，出口金額為2392.51億元。

數(shù)據(jù)顯示，2023年1-8月中國(guó)皮革箱包及類似容器出口數(shù)量為44447噸，相比2022年同期減少了34079噸，同比下降43.2%;出口金額為134288.3萬(wàn)美元，相比2022年同期減少了73049.7萬(wàn)美元，同比下降34.9%。2023年8月中國(guó)皮革箱包及類似容器出口數(shù)量為4579噸;出口金額為13368.2萬(wàn)美元。2023年1-8月中國(guó)皮革箱包及類似容器出口均價(jià)為3.02萬(wàn)美元/噸，2022年1-8月皮革箱包及類似容器出口均價(jià)為2.64萬(wàn)美元/噸。2023年8月中國(guó)皮革箱包及類似容器出口均價(jià)為2.92萬(wàn)美元/噸。2023年8月中國(guó)皮革箱包及類似容器出口數(shù)量為4579噸，相比2022年同期減少了5993噸，同比下降56.2%;出口金額為13368.2萬(wàn)美元，相比2022年同期減少了16006.7萬(wàn)美元，同比下降54%;出口均價(jià)為2.92萬(wàn)美元/噸。

2023年1-8月中國(guó)箱包及類似容器出口數(shù)量為220萬(wàn)噸，相比2022年同期增長(zhǎng)了23萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.8%;出口金額為2407577.3萬(wàn)美元，相比2022年同期增長(zhǎng)了130005.1萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)8.2%。2023年8月中國(guó)箱包及類似容器出口數(shù)量為30萬(wàn)噸;出口金額為289785.3萬(wàn)美元。2023年1-8月中國(guó)箱包及類似容器出口均價(jià)為10943.53美元/噸，2022年1-8月箱包及類似容器出口均價(jià)為11561.28美元/噸。2023年8月中國(guó)箱包及類似容器出口均價(jià)為9659.51美元/噸。2023年8月中國(guó)箱包及類似容器出口數(shù)量為30萬(wàn)噸，相比2022年同期增長(zhǎng)了4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.8%;出口金額為289785.3萬(wàn)美元，相比2022年同期減少了28296.1萬(wàn)美元，同比下降6%;出口均價(jià)為9659.51美元/噸。

中國(guó)作為旅行箱生產(chǎn)大國(guó)，已經(jīng)形成了包括原材料制造商、旅行箱制造商、零售旅行箱品牌在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。中國(guó)箱包出口和產(chǎn)量世界第一，但中國(guó)只是一個(gè)生產(chǎn)大國(guó)，箱包生產(chǎn)企業(yè)有兩萬(wàn)多家，大品牌卻很少。結(jié)合自身制造優(yōu)勢(shì)，打造自主箱包品牌，是中國(guó)箱包企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的必由之路。

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