我國物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模居世界前列 現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

• 2022年10月18日 WuAoYan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1003 63
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“從2012到2021年，中國社會物流總額和社會物流總費(fèi)用分別從177.3萬億元和9.4萬億元，增長到335.2萬億元和16.7萬億元，年均增速分別高達(dá)7.3%和6.6%，已成為全球最大物流市場。

我國物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模居世界前列

“從2012到2021年，中國社會物流總額和社會物流總費(fèi)用分別從177.3萬億元和9.4萬億元，增長到335.2萬億元和16.7萬億元，年均增速分別高達(dá)7.3%和6.6%，已成為全球最大物流市場。

貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別從410.04億噸和17.38萬億噸公里增長至529.7億噸和22.36萬億噸公里，年均增長率分別為2.9%和2.8%。港口貨物吞吐量和港口集裝箱吞吐量分別從107.8億噸和1.8億TEU，增長到155.5億噸和2.8億TEU，年均增長率分別高達(dá)4.2%和5.0%?？爝f業(yè)務(wù)量從56.9億件增加到1083億件，增長達(dá)到了19倍，年均增速高達(dá)38.7%。

2014年，中國快遞市場以139.6億件的業(yè)務(wù)量首次超越美國成為全球第一，至今連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一?！?/p>

肖建華表示，經(jīng)過多年發(fā)展，中國社會物流總額和社會物流總費(fèi)用大幅增長，鐵路貨運(yùn)量、公路貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量、水路貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)均居世界第一;港口規(guī)模居世界第一，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)十多年居世界第一，海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模位居世界第二;民航貨郵周轉(zhuǎn)量居世界第二;快遞市場規(guī)模連續(xù)8年位列世界第一。中國已經(jīng)成為具有國際影響力的物流大國。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告》顯示：

現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。我國許多專家學(xué)者則認(rèn)為：“現(xiàn)代”物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物品從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運(yùn)輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動。

現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

“十四五”期間，國家發(fā)改委將會同有關(guān)方面重點(diǎn)從四個方面推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，為現(xiàn)代流通體系建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

一是構(gòu)建現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)，打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流運(yùn)行體系。完善區(qū)域物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善城市配送設(shè)施和縣鄉(xiāng)村快遞物流配送體系，提升末端“最后一公里”網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力。健全冷鏈物流設(shè)施體系。推進(jìn)國家骨干冷鏈物流基地布局建設(shè)，構(gòu)建冷鏈物流骨干網(wǎng)絡(luò)。

二是拓展物流服務(wù)新領(lǐng)域新模式。發(fā)展多種形式鐵路快運(yùn)。推進(jìn)物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展。推廣集約智慧綠色物流發(fā)展模式。

三是培育充滿活力現(xiàn)代物流企業(yè)。提升物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營能力，支持骨干物流企業(yè)加強(qiáng)資源整合、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，引導(dǎo)龍頭企業(yè)加快境內(nèi)外節(jié)點(diǎn)設(shè)施布局;提高物流企業(yè)專業(yè)化服務(wù)水平，支持大件物流企業(yè)優(yōu)化跨區(qū)域運(yùn)輸線，培育壯大醫(yī)藥物流企業(yè)等。

四是提升多元化國際物流競爭力。加強(qiáng)國際航空物流能力建設(shè)，拓展內(nèi)陸國際聯(lián)運(yùn)通道，完善雙多邊國際道路運(yùn)輸協(xié)定體系，拓展國際道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。提升國際海運(yùn)服務(wù)水平。增強(qiáng)口岸物流服務(wù)能力，強(qiáng)化海南自由貿(mào)易港、邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等國際物流設(shè)施建設(shè)。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告》。

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  2022-2027年現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告

  中研普華通過對現(xiàn)代物流行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析現(xiàn)代物流行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

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