共享單車市場調(diào)研報告：共享單車全國共投放1500萬輛

• 郭夢 2023年12月1日 來源：中國新聞網(wǎng) 900 56
• 繁體

從網(wǎng)約車到共享單車，從出行導(dǎo)航到智能停放……信息技術(shù)正融入城市交通的每個角落、每一環(huán)節(jié)，不斷滿足公眾多樣化、差異化的出行需求。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，目前，網(wǎng)約車服務(wù)已覆蓋300多個城市，日均訂單量超過2500萬單，共享單車全國共投放1500萬輛，日均訂單量2800余

從網(wǎng)約車到共享單車，從出行導(dǎo)航到智能停放……信息技術(shù)正融入城市交通的每個角落、每一環(huán)節(jié)，不斷滿足公眾多樣化、差異化的出行需求。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，目前，網(wǎng)約車服務(wù)已覆蓋300多個城市，日均訂單量超過2500萬單，共享單車全國共投放1500萬輛，日均訂單量2800余萬單。

北京今年共享單車騎行量破10億人次

隨著騎行環(huán)境越來越好，行業(yè)監(jiān)管措施持續(xù)完善，北京共享單車行業(yè)進(jìn)入規(guī)范有序發(fā)展的新階段，騎行量逐年增長，截至11月17日24時，今年共享單車騎行量突破10億人次，創(chuàng)歷史新高。

據(jù)悉，2020年至2022年，騎行量分別是6.9億人次、9.5億人次、9.68億人次。騎行數(shù)據(jù)持續(xù)增長，共享單車從綠色低碳的出行工具，逐漸延展至強(qiáng)身健體的運(yùn)動方式和質(zhì)樸極簡的生活主張。

目前，在北京市運(yùn)營的三家共享單車企業(yè)分別是美團(tuán)單車、滴滴青桔單車和哈啰單車，運(yùn)營范圍覆蓋北京市所有行政區(qū)，截至2023年10月底，全市報備車輛規(guī)模100.13萬輛，其中，中心城區(qū)車輛規(guī)模80萬輛。

北京已施劃非機(jī)動車停放區(qū)4萬余個，可容納共享單車86萬輛，自“百日行動”以來，全市新增非機(jī)動車停放區(qū)1.2萬個，可容納共享單車約35萬輛，全市共享單車車位比超過1:0.8。

與此同時，共享單車企業(yè)積極推動車輛更新置換工作，投放車輛中使用高精度定位技術(shù)的車輛數(shù)量已達(dá)到34.57%以上。

共享單車市場調(diào)研報告

消費(fèi)者需求高漲隨著人們環(huán)保意識等不斷提升，公眾對低碳、環(huán)保的服務(wù)的需求也不斷提高，其中以交通業(yè)為甚，公眾對低碳環(huán)保的綠色又健康出行模式的需求日益高漲，催生了共享單車業(yè)的誕生。

自中共十八大提出“綠色、創(chuàng)新、共享、發(fā)展”的新型經(jīng)濟(jì)理念以來，促進(jìn)了共享經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，如今隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)正面臨著新的機(jī)遇，同時也存在著新的危機(jī)與困境。

我國共享單車誕生于2016年，此時無論是國外還是國內(nèi)都有一定的經(jīng)驗與樣本可以借鑒，并助力我國共享單車行業(yè)的誕生。

就國外共享單車業(yè)的發(fā)展而言，丹麥?zhǔn)锥肌白孕熊囍恰备绫竟鞘凶孕熊圀w系已經(jīng)非常健全，配套設(shè)施的建設(shè)也非常具有人性化。

再以紐約為例，盡管紐約是汽車文化之城，但紐約對自行車交通設(shè)施的改造以及服務(wù)的建設(shè)卻非常發(fā)達(dá)，以上例子都無不為我國共享單車業(yè)的發(fā)展提供了良好的范本。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國共享單車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》分析

目前，市面上的共享自行車以美團(tuán)單車、滴滴青桔和哈啰單車為主。

美團(tuán)單車(非套餐)的價格為15分鐘1.5元，超過15分鐘1元。這意味著一個小時美團(tuán)單車的價格為4.5元，而之前美團(tuán)單車單次的價格為30分鐘1.5元，超過30分鐘為1.5元。哈啰單車(非套餐)的價格同樣也是15分鐘內(nèi)1.5元，每超過15分鐘1元;節(jié)假日期間15分鐘內(nèi)1.8元，每超過15分鐘為1元。記者了解到，之前哈啰單車日常單次價格起步價為30分鐘內(nèi)1.5元，每超過30分鐘多收1.5元。此外，滴滴青桔(非套餐)目前的價格為15分鐘1.5元，超過15分鐘為1元。

共享單車日常運(yùn)維成本高。一輛車的生產(chǎn)制造成本在千元左右，車輛的制造投放的成本，加上運(yùn)維人員線下調(diào)度和運(yùn)營的成本，這些基本上是企業(yè)運(yùn)營成本上的最大支出。

目前市場上投放的共享單車，更多采用的是實心輪胎、鏈?zhǔn)絺鲃友b置等較高配置。投放后，單車保管、維護(hù)、調(diào)度，每年的折舊成本，都是一筆費(fèi)用。

哈啰CEO楊磊曾表示，一輛單車每日運(yùn)維成本為0.3元，每天每輛車的折舊成本是0.6元。按年計算，一輛共享單車的運(yùn)維和折舊成本大概為365元。

隨著行業(yè)三足鼎立局面逐步穩(wěn)定，頭部玩家的競爭也早已跳脫出了共享單車這一業(yè)務(wù)。事實上，共享單車客單價低，但運(yùn)維成本高，因此該業(yè)務(wù)相對毛利較低。從2020年開始，哈啰、美團(tuán)、滴滴等在共享出行領(lǐng)域的頭部企業(yè)在共享電單車行業(yè)加速布局。

相比哈啰從單一共享單車業(yè)務(wù)逐步拓展成為新興本地服務(wù)，已經(jīng)是各自領(lǐng)域巨頭的美團(tuán)和滴滴則是將兩輪業(yè)務(wù)作為一個入口。相比兩輪業(yè)務(wù)，美團(tuán)的核心是餐飲外賣、酒店及到店業(yè)務(wù)，滴滴的核心業(yè)務(wù)則是其賴以發(fā)家的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

共享單車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析共享單車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘共享單車行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于共享單車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國共享單車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國共享單車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。共享單車行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡